中國汽車新聞網訊 20世紀90年代以來，中國汽車行業產銷量實現快速增長。雖然近年來整體車市呈下行趨勢，但無論是處在哪種環境下，中國車市從來不乏代表性的車型出現。他們或是紅極一時，成為現象級的存在；或是憑借自己的品質與口碑做到了家喻戶曉，成為一代“神車”，而在后者的榜單中，一定少不了捷達這個名字。
自1991年第一輛捷達引入國內，這款德系家轎不僅與消費者一同見證了中國汽車行業的成長，更在長達28年的歷程中，創下了多項傲人的成就。可以說，作為一款定位入門的緊湊型三廂車，捷達幾乎是那個老百姓對合資車“情竇初開”年代的購車首選。
至今，捷達皮實耐用、穩定可靠的口碑早已深入人心。與此同時，7-10萬元的價格區間也讓它成為了首購用戶備選清單中的常客，替大批年輕人實現了“有車夢”，并記錄了他們的青蔥歲月，以及與家人和朋友的喜怒哀樂。
2019年年初，“捷達”完成了從單一車型到大眾品牌全新子品牌的蛻變。不過，屬于老捷達一代的青春記憶并沒有就此封存，因為換標后的捷達車型將以捷達VA3的身份再度出發。當然，在如今競爭越發激烈市場環境下，捷達VA3想要守住在首購用戶心中的位置，僅聊情懷是不夠的，關鍵是看它傳承了多少老捷達車型的特質。
換標不換質，“車壇常青樹”不是瞎叫的
其實不同的人或是身處在不同階段的人，對于買車的需求也不盡相同，有人喜歡設計出眾，有人追求性能強勁，還有人則看重配置豐富。然而如果說這輩子只能選一款車的話，那么相信大多數人一定會選一輛可靠性高的。
而老捷達能夠近30年來經久不衰，靠的就是成熟穩定的大眾品質，以及務實耐用的產品特性。到目前為止，捷達車型已經收獲超過440萬忠實粉絲的認可，被譽為“車壇常青樹”，陪伴了幾代人的成長。
1996年，一名珠海出租車司機駕駛的捷達，在國內首創“60萬公里無大修”的紀錄；十年后，同樣是兩名普通的長春的哥駕駛著自己的捷達一路開到西藏，再次創下了“百萬公里無大修”的紀錄。這些鮮活的例子，也足見高可靠性正是捷達車型屹立車壇的根基。
而再說回捷達VA3，與老捷達車型十分相近的內外飾設計風格，讓很多人都不禁感慨：那輛熟悉的捷達一直都在。
捷達VA3依舊出自一汽-大眾成都分公司。眾所周知，該工廠的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝在行業內一直處于領先地位，同時在品質監控方面也執行的是德國大眾的嚴苛質量評價標準。
因此，雖然換了新標和新的身份，但捷達VA3可以說是全面延續了捷達車型成熟穩定的技術與皮實耐用的產品特性，仍帶給用戶原汁原味的德系品質保證。值得一提的是，在價格上，捷達VA3售價6.58萬-9.28萬，相比老捷達車型進一步下調。
整體看下來，對于當下追求性價比，關注技術性能、更在乎品質的新一代消費者而言，捷達VA3不僅有著值得信賴的合資品牌技術實力與品牌積淀，同時更為親民的價格也更加貼合他們理性務實的消費觀。
光有傳承還不夠，新市場還要有新“形象”
既然提到了市場大環境以及消費者購車理念的轉變，那么一款能夠立足當下的產品自然不能僅僅是保住自己的固有優勢。就像捷達VA3一樣，有了口碑和品質基礎以及價格這一“敲門磚”后，能否實現詢盤客戶的轉化，就要看它有沒有過硬的新“本領”了。
首先，捷達品牌全新的鎧甲樣式中網、前后燈組樣式的調整，以及車內新增的中控大屏和撞色設計，均為捷達VA3帶來了更加年輕，也更符合時代特征的全新面貌，不僅驚艷了一眾老粉絲，也吸了不少“新粉”。
其次，捷達VA3取消了1.4L車型，全系標配的1.5L發動機也經過了重新調校，除了在性能上有所提升外，也變得更加節油，并滿足國六b排放標準。
要知道，作為一款主打日常通勤的家用車來說，突出的加速性能或許不是最重要的，但足夠流暢平順的駕駛感受必不可少。在這點上，1.5L+6AT的動力總成已經久經考驗，穩定性不用多說，而5.6L/100km的綜合油耗更是聽上去就透著濃濃的居家過日子味兒。
另外，無論是在安全、科技還是舒適性配置上的提升，都是捷達VA3的一大亮點。
如果將它與2019款捷達車型進行對比，便會發現胎壓監測、ESP車身穩定控制系統、發動機啟停、上坡輔助都變為了全系標配。此外，除最低配車型外，其余車型均配有6安全氣囊、后駐車雷達以及定速巡航，大大提升了捷達VA3的安全性
與此同時，還有舒適及科技性配置方面，捷達VA3除最低配車型外，均配備了電動天窗、8英寸中控屏、手機互聯、車聯網，完全能夠滿足日常出行需求。頂配車型還配有多功能方向盤、皮革座椅、前排座椅加熱、自動頭燈、自動空調、感應式雨刷等更能提升駕乘質感的配置。
寫在最后：
不難看出，處在瞬息萬變的中國車市當中，無論是當初的捷達車型，還是現在的捷達品牌，都有著它一貫以來的堅持，那便是成熟、可靠，始終值得消費者信賴的大眾品質與口碑。而捷達VA3在延續了這種基礎優勢的同時，更以全新的產品實力去迎合更多當下年輕消費者的用車需求。可以說，“新老捷達”的優勢融合也正是構成這款車的核心競爭力。
相信在不少90后的心中，捷達是他們年少時夢想。如今，這群潛在客戶已經成為了消費市場的主力軍，曾經的緊湊型家用轎車之王也煥新成為了捷達VA3。也許身份和稱呼不同了，但可以肯定的是，它仍然是那個務實居家的好幫手，也將沒有意外地繼續出現在首購用戶備選的清單當中。