中國汽車新聞網訊 隨著我國的生態環境逐漸惡劣，PM2.5嚴重超標，而汽車排放的尾氣是PM2.5的主要污染源之一。為改善、治理霧霾環境等一系列問題，我國頒發了國六汽車尾氣排放標準。國六排放標準的發布，不光家用車受到影響，商用車也是一樣，各個廠家都在致力于研發國六車型。南京依維柯作為商用界家喻戶曉的品牌，也為我們帶來了國六車型。
在2019中國（武漢）國際商用車展覽會上，南京依維柯旗針對國六排放標準推出依維柯·歐勝2020款國六版。新車搭載2.3T柴油發動機，并有多種變速箱提供選擇。產品共有超瑞、商瑞、運瑞、專業底盤4大系列，滿足國六B排放標準，售價區間為14.69-18.59萬元起。
不光如此，依維柯官方還推出了4重購車大禮，包括：整車2年或8萬公里延保、最高6000元金融貼息、4000元置換補貼、天貓旗艦店贏取2000元油卡。
南京依維柯的前世今生
在國內商用車的圈子中，依維柯算得上是個老品牌。依維柯品牌源自于意大利，是菲亞特將旗下商用車生產線與意大利四家商用車公司進行整合才最終成立了IVECO（依維柯）。1978年，IVECO的Daily系列商用車一經推出，就迅速占領意大利商用車大半個市場，品牌實力不斷增長，隨即IVECO將目光鎖定在中國這片即將興起的商用車市場。
1991年8月，國內第一條IVECO生產線設置在南京，首款車型IVECO TurboDaily駛下生產線。1996年3月1日，南京躍進汽車集團與意大利IVECO公司共同合資成立了南京依維柯汽車有限公司，同時國產依維柯Daily正式下線。南京依維柯為用戶提供包括基本型、雙排/三排座載貨車、廂式貨車、輕客、軍用越野車等多種車型。依維柯憑借著良好的實用性、耐用性以及產品多樣性，深受國人喜愛，南京依維柯迅速走紅祖國的大江南北。
依維柯在中國的銷量一直是處于領先地位，或許是依維柯過于自大、不思進取，近幾年銷量嚴重下滑。歸根結底是因為依維柯的技術過于老舊，小毛病不斷，更新換代慢。此外，依維柯采用的是卡車才特有的非承載式車身，使得車身笨重，底盤重心高，高速行駛不穩定，更容易發生翻車和失控事故，安全隱患非常大。
依維柯的不思進取不代表其他廠商會止步不前，短期內在國內市場中出現了很多競爭對手，如福特全順、江淮星銳等車型，不僅功能上比依維柯齊全，動力及油耗也比老依維柯更加優秀。這迫使依維柯終于在2017年迎來全新一代依維柯Daily。全新依維柯的推出，緩和了依維柯在市場銷量嚴重下滑的趨勢。
依維柯也沒就此停止腳步，因為依維柯知道，只有不斷向前發展才會取得更好的成績。目前在商用車市場中，滿足消費者不同需求才是最重要的。經濟工業發展也更需要專業類的常用車促動發展而不是簡單的通用車輛，所以多元化的設計才是未來發展趨勢，依維柯正在向著這個目標努力。
搭載F1系列動力鏈，國六動力也不差
新車前臉依舊采用了U型硬漢流線造型，碩大的頭燈搭配三橫幅式前進氣格柵使得新車前臉更加霸氣。前機蓋上的標志采用IVECO英文字母樣式，進一步增添新車識別度。車身側面線條平直硬朗，全景式側窗視野開闊明朗。
作為一款商用車型，安全輔助功能也是必不可少的，新車標配車道偏離警示系統LDWS和TPMS主動胎壓預警系統、BOSCH 9.0版本ABS剎車防抱死系統等，配合EBD電子制動力分配系統保障安全。此外新車還具備駐車間隙自動調整功能。
值得一提的是，新車采用了Power Plus通風盤制動系統，后制動器采用行駐一體卡鉗，使剎車穩固及時，能有效延長輪胎壽命。對于一臺商用車型，輪胎確實是至關重要的。
新車內高度可達1.9米，配備能實現6向/4向自由調節的舒適座椅，且車內多處為便利儲物空間；為滿足不同用戶的出行需求，還置了多種座椅布局提供選擇。新車的儲物空間最大可達16.7立方米，270°鉸鏈的全開式高后開門也很好地匹配了物流運輸需要。
動力方面，全新依維柯歐勝擁有歐洲最前沿F1系列高效鉑金動力鏈，搭載2.3T柴油發動機，與之匹配的是5MT/6MT手動變速箱和8AT手自一體變速箱。最大功率可達95千瓦，最大扭矩330牛·米，最高總質量可達7噸，可有效減少運輸次數，提升運輸效率。這樣的動力表現以及載貨能力值得我們期待。
此外，新車還配有Eco—Switch節油模式+GSI換擋提示系統，可實現節油、運動兩種模式智能切換，協助駕駛保持最佳檔位，將車輛的操控性能和節油性達到一個平衡點。
得益于非承載式底盤設計，依維柯非常適合改裝。以2020款歐勝的底盤為例，目前共有多達97款基本車型，可適應上千種改裝方案。不論是商用還是客用，依維柯·歐勝都能輕松面對。
小結：南京依維柯作為一個擁有歐洲血統的商用車品牌，自1996年正式國產以來，就紅遍祖國的大江南北，堪稱中國箱貨車的鼻祖。在經歷了低谷期之后，依維柯不斷創新，緊跟時代步伐，推出更加符合時代需求的產品，為消費者帶來更加實用的商用汽車。相信今后的南京依維柯，也會像以前一樣，再次成為消費者心中的國民商用車。