中國汽車新聞網訊 就在11月1日，中國被譽為正式開啟了5G商用時代。而當天隨著三大通信運營商5G套餐一同發布的，還有電子迷們期待許久的華為Mate30 5G版。顯然，在這次的5G手機爭奪戰中，華為走在了前面。
的確，華為留給消費者的印象就是一個技術控，同時在時尚設計方面也經常拿來和蘋果做比較。相信很多國人都將華為視作中國品牌的驕傲，以至于不少其他領域的品牌也都喜歡稱自己為“XX界的華為”。
其實這在汽車行業中也不是什么新鮮事。不過就在這個誰都想當“汽車界華為”的市場中，一款不久前開啟預售，并即將在2019廣州車展上市的新車，卻喊出了要做“汽車界小米”的口號。
它便是長安歐尚轉型以來推出的首款緊湊型SUV——長安歐尚X7。
低價入市，復制小米爆款策略
毫無疑問，7.99-11.99萬元這個跌破緊湊型SUV價格天花板的預售價區間，充分展現出了歐尚X7十足的求生欲。同時也掀起了行業內的一場波瀾，并有望在已經容不下新面孔的緊湊型SUV市場中，撕開一道裂縫。
不得不說，這確實和小米當初打開市場大門的情形有些相似。或許如今在全球范圍內，小米的名氣還不如華為。但就國內市場市場而言，小米無論是影響力還是用戶基礎都完全不遜于華為，并且除了手機之外，小米的電子和智能產品更是遍地開花。
而小米之所以能夠取得這樣的成績，主要就在于它總能研發和生產出足以滿足大部分人剛需、質量高定價卻很實在的“爆款”產品。顯然，選擇低價入市的長安歐尚X7同樣希望能夠復制小米的成功。
要知道，在當下的緊湊型SUV市場中，隨著合資品牌的降維圖存，自主品牌必須要通過投放競爭力更強的產品來鞏固自己的市場份額，保持對合資品牌的持續施壓。像長安CS75 PLUS、榮威RX5 MAX以及吉利博越PRO就是很好的例子，而它們也將成為各自品牌未來新的主銷車型。
但是產品實力的升級勢必會帶來車輛成本的提升，這幾款車型的起售價也均跨過了10萬元大關。而作為與長安CS75 PLUS同根同源，共享長安集團全球研發體系、制造體系、供應商體系及品控體系的長安歐尚X7，自然也擔負著品牌拔高和提升銷量的重任。
相比于個性更為突出的CS75 PLUS，長安歐尚X7同樣擁有出色的三大件。同時以用戶需求為導向，配置更人性化、高頻使用的智能化配置，在價格上給消費者帶來“好而不貴”的印象。它也將與CS75 PLUS一同發力緊湊型SUV市場，實現長安乘用車在更基礎市場上的價值沉淀。
此外長安歐尚一直有著很好的商用車基礎，并且背靠長安汽車這一技術后盾，其在產品品質方面也得到了諸多消費者的認可。
因此不難看出，高品質、配置優、更親民的產品屬性配以7.99萬起的預售價，長安歐尚X7的確已經具備了成為“爆款”的潛質。
性價比究竟能否成為“殺手锏”？
或許如今很多品牌已經不屑用“性價比”來標榜自己的產品了，但對于想要快速改變消費者看法和完成進一步實質性突破的長安歐尚來講，打造“極致性價比”依舊是最行之有效的方法。
當然，遵循以“客戶為主導”且深刻洞悉到市場變化的長安歐尚，自然也不會用“低價低配”的把戲去忽悠消費者和浪費自己的時間。老實講，不管是設計，配置還是品質方面，長安歐尚X7還是頗具亮點的。
緊湊型的定位讓長安歐尚X7相較科賽干練了不少，不過4705/1860/1720mm的長寬高以及2780的軸距，還是確保了它同級數一數二的內部空間，甚至很多熱銷車型都不及它。再加上太空級涂裝工藝和大面積的軟性包覆，該有的檔次感還是比較到位的。
另外，長安歐尚X7與長安CS75PLUS采用了同平臺打造，并且同樣搭載了高功版藍鯨1.5T GDI發動機，最大功率為131kW，峰值扭矩達265N·m。匹配6速手動或7速濕式雙離合變速器，官方給出的百公里油耗低至7.4L。
最具誠意的當屬你只需花不到8萬，就能同時配齊主副駕安全氣囊、胎壓監測、博世集成式電子穩定系統、上坡輔助、電子駐車、LED大燈等日常中非常實用的功能配置，這也是對“高性價比”最好的詮釋。
當然了像車道偏離預警、定速巡航、全景影像、電動尾門、車聯網、遠程啟動等更具逼格的配置還需要買中高配車型才有。然而頂配車型不超12萬的價格，無疑又成為了長安歐尚X7的一大“殺手锏”。
長安歐尚官方表示，現訂車用戶還可享受不限期限與里程的終身免費質保+終身免費基礎保養等多項超值購車優惠，更是開業界先河。
寫在最后：
總體來看，長安歐尚X7在價格和產品的雙重保障，也讓它占據天時與地利的優勢。似乎也沒有理由不火。但說到底，更為關鍵的人和卻非一朝一夕就能得到，而這恰恰也是長安歐尚目前最為缺失的。
不過仍要說的是，在當下這個堆砌高科技配置、突出某方面特性的汽車市場中，像長安歐尚X7這樣以用戶為主導，追求以更人性、更實用的配置滿足用戶需求的產品還真是不多了。“汽車界小米”的這個稱呼，倒也名副其實。
當然說了半天長安歐尚X7的高性價比，都是基于眼下這個極具誠意的預售價。據“汽扯扒談”了解，關于這個預售價，長安歐尚及長安集團內部也是經過了激烈的探討。畢竟，長安歐尚X7能否賣的好，對長安歐尚今后的發展有著至關重要的作用，也是其堅持走下去的最強動力。
正因如此，長安歐尚X7的最終定價或將成為未來市場走向的關鍵。如果變化不大，長安歐尚X7將會占據更多主動，大概率成為緊湊型SUV市場一匹“黑馬”；否則，尚顯單薄的品牌影響力就是其前進路上的最大磕絆，搞不好還會重蹈科賽的覆轍。