中國汽車新聞網訊 經過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發生了哪些大事呢？“E車匯”在每周一推出《一周E車評》的欄目，為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關注我們，并對我們的欄目提出建議！
蔚來ES8上市 補貼前售價44.8萬元起
12月16日，中大型SUV蔚來ES8正式上市，基準版補貼前售價人民幣44.8萬元，限量1萬輛的創始版補貼前售價人民幣54.8萬元。用戶也可以選擇電池租用方案，車價比常規購買低10萬，每月支付1280元，同時可享受電池升級服務。ES8車主可享受終身免費質保、終身免費車聯網服務、終身免費異地加電、終身免費道路救援等4項服務。ES8采取個性化定制、按訂單生產的模式，即日起可通過蔚來APP進行預訂。
快評：做為互聯網跨界的代表企業之一，蔚來用實際行動量產了ES8，并且對標特斯拉Model X，更重要的是蔚來提出了換電、租用電池等方案，對純電動汽車的的里程焦慮大大減少，期待新車的未來表現。
法拉第未來資金只能支持年底前工資
過去12個月一直有傳聞稱，法拉第未來存在財務問題。去年底就有報道顯示，法拉第未來正在燒錢，同時不斷舉債。與此同時，該公司的部分員工正在從事樂視汽車的自動駕駛汽車項目，也給該公司自身造成了干擾。
然而，美國媒體最新的調查報道顯示，法拉第未來的情況甚至更不樂觀。報道稱，法拉第未來提出了過高的目標，招聘了過多的員工，同時在辦公設施方面非常浪費，這給該公司造成了嚴重問題。
快評：十年河東十年河西，在去年的這個時候，五棵松體育場還是樂視生態中心，主角還是賈躍亭和他的造車夢想，現在這個舞臺已經歸為李斌和蔚來。賈躍亭與他的造車夢將如何結尾，或許結局早已預見。
本田將于明年4月發布電動SUV
在12月12日舉行的本田年度媒體大會上，本田中國執行董事兼中國本部長水野泰秀透露，全新的中國市場專屬電動SUV將于2018年正式投放，并有望率先于明年4月的北京車展中亮相。
在新產品方面，本田將于2018年正式向中國市場投放首款電動汽車，并有望于明年4月的北京車展亮相。這一突破性的舉措也預示著本田將加速在華推動產品電動化的戰略。根據規劃，兩家合資企業——東風本田和廣汽本田，將共同研發推出中國市場專屬的純電動車型。
在電動化領域，目前本田在華產品序列中，共有思鉑睿 銳·混動、CR-V 銳·混動、雅閣銳·混動等多款混合動力車型。中國市場作為本田最重要的市場之一，將于2018年投放的純電動汽車將分別由東風本田和廣汽本田進行本土化生產，也表明了本田將正式進軍在國內日漸火熱的純電動汽車（EV）領域。
快評：本田在新能源領域主要集中在混動汽車，受中國新能源汽車推廣的影響，不得不順應潮流推出純電動汽車。不過，隨著三電技術的發展，純電動代替傳統燃油車將是大勢所趨。
奧迪將推續航里程482公里純電SUV
近日，國外媒體motor1發布了一組奧迪全新純電動SUV— e-tron quattro的路試諜照，沒有前幾次諜照中大量的電子測試設備，本次曝光的版本疑似接近量產版。作為奧迪首款純電動車型，e-tron quattro將與特斯拉Model X角逐純電動豪華SUV市場。e-tron quattro將搭載最大容量95千瓦時的電池組，最大續航里程可達482公里。據悉，該車將于明年投產。
諜照中的測試車進行了大量的偽裝，車身整體線條與早前發布的概念車基本一致。前臉可見部分，家族式的六邊形格柵和縱置飾條配合扁平尖銳的大燈設計凸顯幾分兇猛。鋒利的尾燈與頭燈設計相似，頗具戰斗氣息。
動力方面，e-tron quattro搭載最大容量95千瓦時的電池組，最大續航可達到482公里。純電動再加持以奧迪引以為傲的Quattro四驅系統，這款純電動豪華SUV或將帶來別樣的駕乘體驗。
快評：奧迪在新能源汽車領域布局，相對于其他德系車企而言，更偏重于插電式混合動力汽車，現在推出純電動汽車，是更加完善產品結構的舉措，也是健全的發展方式。
吉利2018年將推6款電動車
根據吉利汽車規劃，到2020年吉利和領克兩大品牌將實現200萬輛的銷量規模，其中新能源汽車占到90％（180萬輛）以上。為此，吉利接下來勢必將投入更多力量以開發新車型。近日，吉利汽車集團副總裁、吉利汽車銷售公司總經理林杰表示：“2018年是吉利汽車的產品大年，會推出5-6款全新車型和現有產品的改款、迭代車型，還有多款新能源車會上市。”網上車市通過梳理之后發現，吉利汽車明年預計將有6款新能源車，整體的續航能力較帝豪EV系列將有非常明顯的升級。
今年3月，吉利推出了帝豪EV300，續航里程從253公里提升至300公里。在今年5月吉利iNTEC技術品牌發布會上，吉利表示2018年旗下FE純電動平臺各個車型的續航里程將提升至400公里，百公里耗能降至13kWh，其中便包括新款帝豪EV。
快評：吉利在新能源方面的布局，雖然與其他自主品牌而言相對于緩慢，尤其是產品推新方面，布局較少。不過，吉利新能源的任何產品進入市場后，無論是純電和插混都取得了不錯的成績。
DS將在華國產純電動車 比Model S速度快
DS已經入華5年，產品覆蓋轎車和SUV市場。根據規劃，DS每年將在中國市場投放一款車型，其中插電式混合動力以及純電動汽車預計將于2019年正式推出。2019年推出的全新純電動車預計為此前發布的概念車E-Tense的量產車型，0-100km/h僅4.5秒，比特斯拉Model S 75D跑的還快。
DS全新純電動車型有望借鑒E-Tense概念車的外觀設計。此前發布的E-Tense概念車采用雙門雙座設計，大嘴式進氣格柵與LED大燈組相連，車身側面線條流暢，尾部采用溜背造型，尾燈內部融入LED光源。
快評：DS在中國的發展，可以說一直是不溫不火的狀態，不過此次憑借著純電動汽車的布局能否扳回一局，還是未知，但對于DS而言，這是彎道超車的機會，也是在華建設的關鍵一局。