首頁>新車 > 新能源 > 正文

首搭奧特能平臺 別克ELECTRA E5售20.89萬起

來源:汽車信息網 | 2023-04-14 10:57:00
汽車信息網4月14日訊 由于提早發力新能源,2022年成為了自主品牌狂飆的一年,也成為了合資品牌落寞的一年,為了跟上市場需求變化,許多合資品牌也是加快了電動化步伐,豐田、日產等合資品牌紛紛帶來了自己的首款純電產品,作為國內老牌合資品牌的上汽通用別克也是把全新平臺的首款純電SUV安排上了。4月13日,別克Electra E5在武漢正式上市。作為別克首款奧特能平臺大五座智能純電SUV,此次新車發布共推...

汽車信息網4月14日訊 由于提早發力新能源,2022年成為了自主品牌狂飆的一年,也成為了合資品牌落寞的一年,為了跟上市場需求變化,許多合資品牌也是加快了電動化步伐,豐田、日產等合資品牌紛紛帶來了自己的首款純電產品,作為國內老牌合資品牌的上汽通用別克也是把全新平臺的首款純電SUV安排上了。

 

4月13日,別克Electra E5在武漢正式上市。作為別克首款奧特能平臺大五座智能純電SUV,此次新車發布共推出3種版本車型,分別為:前驅標準續航版、前驅長續航版和艾維亞專屬四驅版,售價區間為20.89-27.89萬元。

用戶可以通過下載iBuick App或微信搜索別克Buick小程序支付3000元定金完成大定,并享受豐富車主權益。同時,6月30日前下定可享受終身整車及三電免費質保、免費7kW家充等權益。基本權益則包括終身免費基礎流量,免費5年全時響應、免費5年車聯車控服務、免費1年不限次數道路救援等。

一款實力不俗的電動SUV

別克Electra E5作為別克打造的全新純電動車型,其定位為五座中大型SUV。外觀采用了PURE Design純粹設計理念,與此前發布的Electra X概念車有著很強的相似度,封閉式前格柵搭配犀利細長的大燈組,機艙蓋上的筋線勾勒的比較突出,讓整個車頭看上去充滿一定的肌肉感。

 

車身尺寸方面,長寬高分別為4892mm/1905mm/1655mm,軸距為2954mm。相較于大眾ID.6和特斯拉Model Y,別克E5的車身尺寸在車長、車寬,以及軸距上領先。并且其還通過長車頭、短前后懸的設計,增加車內空間。儲物方面,前排中央位置下層擁有4.5L的開放儲物格,后備廂的容積為502L,座椅放倒后擴展至1658L。

 

車尾則采用了簡潔風格的設計,其中貫穿式尾燈組和領航燈風格的高位剎車燈最為搶眼,同時也強化了整車的運動感。而底部還配備了立體感十足的下包圍,在視覺上也起到了增加厚重感的作用。

此外,隱藏式電動門把手在降低風阻的同時,還可在車主靠近車輛時電動展開。全系配備可電動開啟的充電小門,帶有充電狀態指示燈和電量顯示功能。

 

內飾方面,別克Electra E5最大亮點和特色是導入了通用全新的內飾方案——VCS智能座艙,內部配備了醒目的一體式30英寸6K弧面顯示屏,分辨率高達6008*934,內部還集成了別克最新一代的人機交互系統、高通驍龍8155芯片、5G通信技術等。另外,內部配有12.6英寸HUD抬頭顯示系統,無線CarPlay和大功率無線手機充電功能也是全系標配。

配置方面,全系可選裝Super Cruise超級輔助駕駛系統,包括Super Cruise全速域自適應巡航、Super Cruise車道居中保持、ILC指令變道輔助、ALC自動變道輔助和“極光守護”方向盤帶駕駛員視線監測系統。

 

動力方面,新車提供單電機后驅和雙電機四驅可供選擇,其中單電機車型搭載最大功率180kW的永磁同步電機,雙電機車型采用前永磁同步/后感應異步的電機布局,前電機最大功率143千瓦,最大扭矩305牛·米,后電機最大功率68千瓦,最大扭矩160牛·米。電池方面,新車將采用三元鋰電池組,CLTC工況最大續航里程為620公里。

好飯不怕晚?

上汽通用汽車總經理王永清表示:“別克ELECTRA E5是品牌煥新的標志性產品之一,它不僅以實力印證別克邁向‘智電新生’,同時也宣告了上汽通用汽車奧特能時代正在加速到來。緊隨ELECTRA E5,別克的第2款奧特能車型也將在今年年中正式上市。到2025年底,別克品牌將共計推出5款奧特能車型,加速布局MPV、SUV、轎車等主流新能源市場。”

 

在渠道和服務方面,別克ELECTRA E5采用線上、線下閉環式服務模式。線上,別克品牌APP iBuick全面升級,用戶可在愛車板塊進行360度沉浸式看車、選配、下單、付款,并在提車后綁定愛車,享受包括車況查詢、車輛控制、iKey手機鑰匙等在內的車聯無憂服務。

在線下,別克純電空間是針對電動車用戶全新消費習慣打造的城市體驗中心。同時,現有經銷商店內設立別克純電專區,進一步提升用戶看車、購車的便利性。到2023年底,別克純電空間預計達到約60家,純電專區預計超過600個。至今年底,別克將自建奧特能超充終端近千個,與主流充電運營商合作的第三方充電終端達到40余萬個。

從目前大環境來看,自主品牌和新勢力的電動產品確實要比合資品牌更能打,這也使得豐田bZ4X和日產ARIYA艾睿雅兩款極具戰略象征意義的日系純電 SUV 紛紛宣布直降6萬,雖然品牌官方稱這只是經銷商行為,但是這卻并不妨礙一個事實的存在,那就是特斯拉和國產純電動車在產品力與用戶基礎方面確實要比這些老牌合資品牌領先不少,通過日系電動SUV的降價,也說明了合資品牌純電產品能否取得市場認可,還是要選擇一個合理的定價區間。

 

通過別克Electra E5如今的定價來看,其和同級別合資品牌SUV純電產品基本保持在同一價位,當然也要比特斯拉Model Y等新勢力產品便宜不少,雖然別克E5姍姍來遲,但是它在乘坐空間、智能科技配置、整車造型,以及動力和續航上有自己的獨特產品力,滿足了消費者對于大廠合資品牌純電產品的期待,不過目前純電動SUV市場的競爭日益激烈,別克ELECTRA E5能否在市場中闖出一片天地還是需要消費者說了算。

相關熱詞搜索:

上一篇:比亞迪發布云輦系統 引領技術變革
下一篇:奇瑞iCAR品牌發布,還有兩款新車亮相

河南快三