汽車信息網6月18日訊 “慢熱”的大眾集團在今年開始在電動化快速發力。
此前，由南北大眾一同推出了基于MEB平臺第一款純電動車——上汽大眾ID.4 X和一汽-大眾ID.4 CROZZ。繼三月上汽大眾ID.4 X 正式開始交付之后，上汽大眾又趁熱打鐵，現在上汽大眾更為旗艦的ID.6 X也已經正式上市，新車共推出5款車型，補貼后價格區間為23.9888-33.5888萬元。
作為一款中大型的純電SUV，上汽大眾ID.6 X提供六座和七座車型，此外，在發布會現場，還公布了一系列新車優惠措施，包括金融、置換、充電補貼，免費保養、救援、車主禮遇等豐富的購車優惠政策。
空間加大滿足7座需求
大眾ID.6 X作為一輛中大型SUV。空間首先是其一個很重要的賣點。這款車的三圍尺寸已經達到了4876*1848*1680mm，軸距達到了2965mm，與燃油車大眾途昂的表現接近。采用6座和7座兩種空間布局形式，整體的布局形式非常靈活。這個水準還是很容易滿足第三排座椅的空間需求，而且車身尺寸不會影響到在城市中的靈活性。
作為家族旗艦，同時也是定位家用的中大型SUV，大眾ID.6 X在靜音方面也下了不少功夫，全車采用50處聲學靜音優化，采用降噪，吸噪以及隔噪等多種噪音處理措施，極大的提升了車內的靜謐性。
在外觀上，ID.6 X基本延續了ID.4 X上的那套設計理念，不管是外觀還是內飾都是一眼大眾的感受，并沒有帶來太多新鮮感。大眾標志性橫向貫穿式前格柵與兩側大燈相連，大燈也相比ID.4X尺寸更大，造型更加“憨態可掬”，燈腔內部依然具有不錯的科技感。
下半部分ID.6 X設計了較為夸張的格柵造型，同時內部鋪滿點陣式設計。由于大燈尺寸增加以及諸多貫穿元素的運用，整個前臉看上去有較強的視覺沖擊力。
內飾則采用了標準化ID系列設計，懸浮式中控屏搭配無邊框設計的5.3英寸i-ID信息組合儀表，換擋旋鈕、觸控式燈光控制及車窗控制系統的布局與ID.4 X如出一轍，但細節和用料方面更有質感，在用材與配色上，ID.6 X要更顯居家。雙色撞色處理的內飾，搭配菱形花紋的金屬飾條，營造豪華的內飾氛圍。
MEB平臺打造是其優勢
在“E車匯”看來，如果你身處在限購城市，只能購買純電動車型，而且又需要第三排座椅，那么ID.6肯定會在你的選購名單中。因為能滿足此需求的車型并不多，主流車型可能只有蔚來ES8、比亞迪唐新能源和威馬EX6這三款。
如此看來，ID.6系列應該是你目前能選購到唯一一款來自于合資品牌的中大型純電SUV。并且30萬以內的起售價與途昂和攬境這兩款燃油版中大型7座SUV也低了不少。
ID.6 X出自MEB平臺，這款純電動平臺也給了ID.6 X許多優勢。
首先，MEB平臺從最初的設計就是為純電動車型而生，無任何妥協。以純電動為基礎的MEB平臺可以實現空間的高利用率，并且還采用了全新的E3電子電器架構。
E3電子電氣架構的智能域控制包括3個ICAS（智能域控制器）：即ICAS1舒適行駛控制器、ICAS2智能行駛控制器、 ICAS3信息娛樂控制器。并且實現了軟硬件解耦，這也就是能夠實現空中OTA功能，通過軟件對車輛進行升級，實現常用常新。
ID.6 X在MEB平臺上搭載了62kWh和83.4kWh兩種電池容量，續航里程在436-588km之間。而ID.6 X將提供三個動力版本和兩種驅動模式的車型，最大功率分別為132kW、150kW和230kW。后驅車型采用永磁同步電機，峰值扭矩為310N·m，四驅車型則是加入了交流異步電機，峰值扭矩為472N·m。
ID.6 X是系列向“大”邁進的關鍵一步，擁有6/7座空間配置，定位中大型SUV，這樣一來就迎合了國人買車時對于“大”的需求。MEB平臺打造它，有著近乎純平的地臺，給車內空間帶來了不小優勢。如果對比純電動SUV的其他對手的話，它的優勢在于空間和價格，不到30萬的價格，上市以后擁有較強的差異化競爭力。