中國汽車新聞網訊 在9月的金秋里，2020北京車展如約而至，據官方給出的數據，此次車展以“智領未來”為主題，共展示了785輛車。而在這將近800輛車中，有160輛新能源車，占比已經超過了20%。國際車展素有行業風向標之稱，很明顯在本次北京車展上，已經掀起了電氣化的風潮。
汽車電氣化似乎成為了老生常談的話題，尤其是在近幾年，隨著世界能源結構的改變，電氣化速度明顯加快，各大車企紛紛在新能源領域布局，并且加大研發和投入。特別是在國內市場中，由于政策支持，新能源產品如雨后春筍般登陸市場，讓人眼花繚亂。在這次北京車展上，有的品牌首次“觸電”，也有的品牌首次推出純電動產品，下面就和“E車會”一起來“充電”。
入局雖晚，但實力不俗
在國內市場中，此前在“政府補貼”的利益趨勢下，部分別有用心的品牌早早踏入新能源領域，不管“三七二十一”，爭搶資源與資質，胡亂推出不符合市場需求的新能源產品。如今，沒有技術實力的它們，敗興而歸，退出市場。不過，有些品牌一直在潛心鉆研，在這次車展中帶來了自己的首款車型。
成立于2017年的華人運通在2019年發布高合品牌，該品牌下的首款車型高合HiPhi X在這次北京車展前夕上市，售68-80萬元。高合HiPhi X是高合品牌旗下的首款車型，這款車基于華人運通H.U.A開發設計理念，以及HOA開放式電子電氣平臺打造而來。而華人運通通過將近3年的技術研發與積累，在這次北京車展上完成了脫變。高合品牌入局便走向高端化，而高合HiPhi X將與特斯拉Model Y等車型直接競爭，期待它的表現。
近兩年，針對皮卡市場，長城皮卡推出了長城炮，這款車型分為了乘用版、商用版以及越野版。在這次北京車展上，長城炮系列又增加了一名成員，就是長城炮EV。這款純電皮卡的商用版車型零售價為25.18-26.68萬元；而乘用版車型預售價為27.98-29.28萬元。長城炮自登陸市場后，一直有著不錯的銷量表現，隨著長城炮EV開創新市場，長城皮卡也會在銷量實現突破。
在本次車展上，有一款純電SUV帶著獨有的DNA亮相，那就是來自福特汽車的Mustang Mach-E，這款車是福特Mustang 家族的首款純電SUV。很多人認為，新能源車型會導致失去駕駛樂趣。不必擔心，Mustang Mach-E屬于Mustang家族，這個家族擁有著56年賽道基因，Mustang Mach-E畢竟會將DNA延續下去。
除了量產車在這次車展中亮相，還有些品牌帶來了自己的概念車，剛剛成立不久的嵐圖品牌就是其中之一。嵐圖是東風汽車公司為主攻高端新能源領域所成立全新品牌，其概念SUV在本次車展上亮相。嵐圖品牌雖然剛剛進入新能源市場，但是不要小看它，它可是擁有東風汽車公司強大的技術背景。未來，嵐圖每年將至少推出一款新車，涉及轎車、SUV、MPV等不同領域。根據此前報道來看，嵐圖汽車目前已規劃9款新車型。
早已“觸電”，進一步打磨
除了那些剛剛進入新能源市場的品牌，絕大部分品牌是在以往電氣化技術的基礎上，加以創新升級，而后推出新產品。而接下來要說的車型，它們擁有著與眾不同的特點。
紅旗品牌無疑是一個重頭戲，在這次北京車展上，紅旗E-HS9開啟預售，預售價為55-75萬元。紅旗E-HS9車身長寬高為5209*2010*1731mm，軸距達到3110mm，這是紅旗品牌推出的首款中大型純電SUV。此前，紅旗品牌只有E-HS3一款新能源車型，定位是緊湊型SUV。而紅旗E-HS9作為旗艦車型，在尺寸、動力以及續航上都進行了提升，各項技術也隨之提升，從而滿足消費者更高要求。
在這次車展上，領克品牌帶來了旗下首款智能電動汽車ZERO concept，它采用前后雙電機四驅的動力布置，電動機總計功率達到400kW，能實現小于4秒的0-100km/h加速時間。在它之前，領克品牌一直推出PHEV、HEV以及MHEV車型，通過技術積累，領克推出ZERO concept，并開啟純電新征程。
對于部分越野愛好者來說，牧馬人一直是“信標”，從未想過它有一天也會“觸電”。在這次車展上，Jeep品牌的電氣化陣容再添一員大將，繼去年在推出Jeep大指揮官PHEV車型之后，引進的全新Jeep牧馬人4xe車型。相信通過Jeep技術實力，能夠保證全新Jeep牧馬人4xe不損失任何越野樂趣。
說到向電氣化轉型，不得不說雷克薩斯。雷克薩斯在電氣化領域一直不斷發展，旗下擁有多款混動車型，而且還有著不錯的市場表現。在北京車展上，雷克薩斯推出首款純電動概念車LF-30，這款車展現了雷克薩斯對未來10年電氣化車型的展望。其它品牌還在眼下的時候，雷克薩斯已經著手布局未來，將技術落地，實現先人一步。
通過這次北京車展可以看到，電氣化是汽車行業發展的大趨勢，。雖然目前，新能源車型只占到全部參展車型的20%，不過隨著各個品牌在新能源領域發力，加速布局。未來，參展的新能源車型數量一定會超過燃油車。