中國汽車新聞網訊 GT作為追求詩和遠方的車型，在中國市場已經不再陌生。尤其是豪華品牌GT車型帶來的新生活理念逐漸的被更多高端消費者所認可。寶馬3系GT的銷量和5系GT的銷量也在中國逐步攀升。
在寶馬新的產品規劃里將會把GT車型全部納入雙數車系，6系GT和4系GT將會成為寶馬未來根正苗紅的GT繼任者。在廣州車展之前，寶馬6系GT正式上市。
新車共推出3款車型，售價71.08萬-87.38萬。作為家族中GT車型的旗艦，6系GT能滿足消費者對車輛優雅氣質的要求，又要有足夠空間裝下長途旅行所需的行李，而且舒適好開，開長途不會累。
GT車型的設計是一種藝術
在日不落時代的英國，貴族們在成年時都有一個傳統：駕著馬車從自己的家鄉出發，縱貫歐洲去羅馬親身感受歐洲璀璨的文明。這次行程被稱為偉大的旅程，即Grand tour。這是英國貴族成年之后最重要的一次旅途，短的數月，長的可長達數年。
而承載這個豪華長途之旅的工具，最開始是馬車，然后是汽車，發展到后來專精于此的GT車型誕生。所以GT車型最開始就是供貴族們把玩的車型。
對于貴族來說，車輛的藝術造型，或許大于一切。而寶馬6系GT那一抹灑脫的車背線條，證明了它是最好的GT精神繼承者。
BMW 6系GT在造型上的線條雕刻和曲面走勢，只能用優雅兩字形容。它的設計精確到每一根線條的弧度，卻又瀟灑寫意。用筆不苛求工細，注重神態的表現和抒發GT車型的情趣。
車身側面的線條設計獨具匠心，簡潔明快的水平腰線與輪拱上方的線條在車身表面塑造出豐富的光影效果，空氣簾側的線條則強化了車輛側向舒展的輪廓。
BMW 6系 GT長5103毫米、寬1904毫米、高1550毫米，修長的發動機罩、無框車窗和挑起的尾翼讓車輛能夠承載足夠多路人的目光。
外形設計還融入了科技智能的“小心思”。寶馬6系GT采用了BMW智能降阻進氣格柵，格柵條僅在需要額外冷卻時開啟。車底部分幾乎完全封閉。車輛前端下部進氣口處的空氣幕和前輪后方的鯊魚鰓側通風口減少了車輪拱罩內部和周圍的紊流。如果車速超過110公里/小時，主動式后擾流板將自動伸出，車速低于70公里/小時后再次收回，有助于減小升力，令風阻系數（Cd）從上代車型的0.29降至0.25。
后排空間專注于提供長途行駛舒適性
創新BMW 6系 GT的多功能車輛概念、動態特色以及豪華的長途駕駛舒適度在其內飾設計中均有出色體現。以駕駛者為導向的駕駛室布局、為所有乘員和行李準備的極其寬裕、靈活的空間、高質量設計與精心選材。
創新BMW 6系 GT裝備Dakota真皮內飾，根據配備的設計套裝，可在眾多顏色和設計中選擇最適合的款式。選裝高級Nappa真皮也可提供幾種不同版本。并且，供儀表板選配的Sensatec透氣皮飾件也有黑色和咖啡色可選（咖啡色僅供向白色內飾車輛提供）。
駕駛區域的線條朝駕駛者方向動感提升，清晰地界定出各個功能區。座椅位置更高，從而改善了駕駛者觀察道路的視野，配合按照人機工程學布置的控制裝置，進一步強調了該車對頂級駕駛樂趣的追求。iDrive操作系統的控制顯示屏現在采用了獨立的平面顯示屏。
創新BMW 6系 GT的后排配備三個全尺寸座椅，腿部和頭部空間實現了最大化，均超越了其上代車型。后座區的寬度足以安裝三個兒童座椅。外側座椅配有ISOFIX接口，更易于將安置兒童座椅。全新設計的后排長座椅有助于進一步增強長途行駛的舒適性及優化隔音效果。事實上，憑借在車頂、車門及后座椅靠背中采用的隔音措施，新車型的聲學舒適性得到了有效提升。
前排配備舒適型座椅、含主動座椅通風和按摩功能。后排配備舒適型座椅，可通過一個按鈕對靠背角度進行電動調節。
更強的動力和更低的油耗
寶馬6系GT所有發動機均采用鋁合金結構、優化的熱力學技術以及最先進的BMW TwinPower Turbo渦輪增壓技術。新車搭載4缸和直列6缸汽油發動機，搭載8速Steptronic手自一體變速箱。6缸車型可裝備BMW xDrive智能全輪驅動系統。
BMW 630i GT配備2.0升4缸發動機，最大功率為190千瓦/258馬力，峰值扭矩為400牛米，對應轉速在1550至4400轉/分鐘之間。車輛的百公里加速時間僅為6.3秒，綜合油耗值為7.1升/100公里。
BMW 640i xDrive GT配備3.0升直列6缸汽油發動機，可提供250千瓦/340馬力的最大輸出功率，峰值扭矩可達450牛米，對應轉速1380至5200轉/分鐘。從靜止加速至100公里/小時僅需5.4秒（xDrive車型：5.3秒）。車型的綜合油耗值分別為8.2升/100公里。
所以寶馬6系GT其實是提供了一種歐洲貴族們的生活方式，城際間的旅行也將成為未來中國新貴族階級的消遣方式。舒適的把駕駛員和它的行李從一個城市送達另一個城市，途中欣賞著美景，享受駕駛樂趣，這就是寶馬6系GT可以做的。(王孟儒）