汽車信息網10月9日訊 近幾年自主品牌一直在談品牌向上，也誕生了許多自主高端品牌，比如長城的魏牌、吉利的領克、奇瑞的星途等，不過在15萬元到20萬元的SUV細分市場，向來是自主品牌與合資品牌廝殺最激烈的戰場。
這其中領克品牌憑借著年輕化與運動化標簽已經在市場上站穩了腳，其他自主高端也需要走出屬于自己的高端之路，而作為奇瑞汽車旗下的高端品牌，星途最重要走量車型——凌云系列就是品牌在這一戰場向上突破的利器。9月份，星途凌云推出覆蓋300T（1.6T）和400T（2.0T）兩種動力系統的車型，其中300T車型售價14.79萬-15.59萬元；400T車型售價區間為16.29萬-18.29萬元。
近日，我們跟隨星途的步伐來到了張家口崇禮，對新款凌云進行了深度體驗，接下來我們就看看凌云對于高端是如何定義的。
妥妥的性能SUV
星途作為背靠奇瑞的高端品牌，在動力配置方面自然是奇瑞目前的最高規格，新車提供了1.6T和2.0T兩種不同的動力版本。功率分別為145kW和192kW，扭矩為300N.m以及400N.m，變速箱采用的是7擋濕式雙離合變速箱。
我們這次體驗的400T車型，最大功率192kW，峰值扭矩400Nm，賬面數據相當漂亮。根據官方測試，零百秒加速時間為6.58秒，已經進入六秒俱樂部，幾乎趕上了“小鋼炮”的動力水平。
實際駕駛過程中，這套動力系統給人的感覺也是信心十足，中低速下動力輸出很舒緩，發動機運轉還是很細膩，變速箱在走走停停的擁堵下，并不會有突兀的闖動，整體平順性在同類動力組合下達到優秀水平，看得出奇瑞在內燃機上厚積薄發的實力。
值得一提的是，在運動模式下，車輛提速比較快，確實屬于同級別里偏運動風格的SUV，而且車輛的中后段加速能力也不錯，動力儲備充足，給人很強的信心，這是一臺豪華SUV該有的素質。
底盤調教方面，其對振動過濾是比較到位的，過坑洼路面時減震的回彈恰到好處，有那種厚重感，而且試駕當天我們是開了比較多的山路，懸架的支撐性也不錯，抑制側傾方面也做得不錯，符合車輛運動SUV的定位。
在NVH方面也是展現了星途對于豪華理念的理解，比如2023款凌云部分配置搭載了19寸235/50馬牌UC6輪胎，更加靜音舒適、性能均衡、兼顧節油，其在高速行駛時并不會有過多的風噪胎噪，并且發動機的聲音也很低沉，急加速時也不會有過多的雜音進入到車內，不得不說在NVH方面，星途做的確實很高級。
還要玩轉豪華
外觀方面，新車作為改款車型，主要變化是采用了最新的家族式前臉設計，穩重的風格符合絕大多數人的審美。同時新增星際銀和極光綠兩個配色，而大尺寸多輻輪轂也是進行了全新設計。
雖然性能是凌云的一大賣點，但其定位主要還是面向于家庭使用場景的，所以核心就在于空間與舒適性。
進入車內，新車采用12.3英寸大屏幕，以及增加了藍白淺色系配色，營造出不錯的浪漫氣息，而在細節用材上，藍色麂皮、Nappa真皮等材質隨處可見，用料方面確實很厚道。智能化方面，新車搭載Lion4.0+雄獅智云車機系統，匹配Inter 4核2.0GHz處理器，具備多維智能生物識別功能和FOTA固件遠程云端升級功能。同時還有FAPA全自動泊車輔助、開門預警、AR實景導航、人臉識別等功能。
尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1885/1730mm，軸距為2800mm，大五座的設計確實給人很氣派的感覺，同時，新車在保有2800mm超長軸距的同時，還將副駕座椅升級為女王座駕，集成了睡眠頭枕、按摩靠背、通風、主駕電動6向、腰托電動4向、副駕小腿托，并且后排座墊長度與靠背傾角都非常符合人體工程學，實際乘坐體驗很好，舒適性方面真的很到位。
并且，新車還配置了SONY12揚高保真音響、CN95級三重主動凈化座艙、22項ADAS智能輔助駕駛系統等高級配置，可以說凌云作為星途的旗艦車型，在配置方面能給到的確實都給到了，當然這也是自主品牌高端化的常規操作。
從市場定價和產品設計可以看出，2023款星途凌云也算得上是一款降維打擊的新車型，其有著緊湊型車的價格，但卻可以提供中型車的配置體驗，并且與家用SUV的偏科特性不同，通過實際體驗來看，其做到了運動性能與高端舒適的平衡，既能滿足駕駛者對激情的追求，又能兼顧消費者注重的實用性與豪華屬性。
毫無疑問，論性價比、實用性、全面性，2023款星途凌云的優勢非常明顯，它的到來也會進一步助推品牌銷量繼續攀升，而在今年8月份，星途汽車的銷量同比增長214.4%至5543輛，1-8月份累計銷量28572臺，同比增幅為57.8%。
雖然和WEY摩卡、紅旗HS5、長安UNI-K等自主品牌中型SUV比起來，新款凌云在品牌知名度方面還有一定差距，但通過新款凌云的升級來看，我們可以感受到星途汽車一直在努力，相信經過日積月累，星途品牌以及旗下產品也會走入更多人視野，當然打入主流自主高端市場也只是時間的問題。近幾年自主品牌一直在談品牌向上，也誕生了許多自主高端品牌，比如長城的魏牌、吉利的領克、奇瑞的星途等，不過在15萬元到20萬元的SUV細分市場，向來是自主品牌與合資品牌廝殺最激烈的戰場。
這其中領克品牌憑借著年輕化與運動化標簽已經在市場上站穩了腳，其他自主高端也需要走出屬于自己的高端之路，而作為奇瑞汽車旗下的高端品牌，星途最重要走量車型——凌云系列就是品牌在這一戰場向上突破的利器。9月份，星途凌云推出覆蓋300T（1.6T）和400T（2.0T）兩種動力系統的車型，其中300T車型售價14.79萬-15.59萬元；400T車型售價區間為16.29萬-18.29萬元。
近日，我們跟隨星途的步伐來到了張家口崇禮，對新款凌云進行了深度體驗，接下來我們就看看凌云對于高端是如何定義的。
妥妥的性能SUV
星途作為背靠奇瑞的高端品牌，在動力配置方面自然是奇瑞目前的最高規格，新車提供了1.6T和2.0T兩種不同的動力版本。功率分別為145kW和192kW，扭矩為300N.m以及400N.m，變速箱采用的是7擋濕式雙離合變速箱。
我們這次體驗的400T車型，最大功率192kW，峰值扭矩400Nm，賬面數據相當漂亮。根據官方測試，零百秒加速時間為6.58秒，已經進入六秒俱樂部，幾乎趕上了“小鋼炮”的動力水平。
實際駕駛過程中，這套動力系統給人的感覺也是信心十足，中低速下動力輸出很舒緩，發動機運轉還是很細膩，變速箱在走走停停的擁堵下，并不會有突兀的闖動，整體平順性在同類動力組合下達到優秀水平，看得出奇瑞在內燃機上厚積薄發的實力。
值得一提的是，在運動模式下，車輛提速比較快，確實屬于同級別里偏運動風格的SUV，而且車輛的中后段加速能力也不錯，動力儲備充足，給人很強的信心，這是一臺豪華SUV該有的素質。
底盤調教方面，其對振動過濾是比較到位的，過坑洼路面時減震的回彈恰到好處，有那種厚重感，而且試駕當天我們是開了比較多的山路，懸架的支撐性也不錯，抑制側傾方面也做得不錯，符合車輛運動SUV的定位。
在NVH方面也是展現了星途對于豪華理念的理解，比如2023款凌云部分配置搭載了19寸235/50馬牌UC6輪胎，更加靜音舒適、性能均衡、兼顧節油，其在高速行駛時并不會有過多的風噪胎噪，并且發動機的聲音也很低沉，急加速時也不會有過多的雜音進入到車內，不得不說在NVH方面，星途做的確實很高級。
還要玩轉豪華
外觀方面，新車作為改款車型，主要變化是采用了最新的家族式前臉設計，穩重的風格符合絕大多數人的審美。同時新增星際銀和極光綠兩個配色，而大尺寸多輻輪轂也是進行了全新設計。
雖然性能是凌云的一大賣點，但其定位主要還是面向于家庭使用場景的，所以核心就在于空間與舒適性。
進入車內，新車采用12.3英寸大屏幕，以及增加了藍白淺色系配色，營造出不錯的浪漫氣息，而在細節用材上，藍色麂皮、Nappa真皮等材質隨處可見，用料方面確實很厚道。智能化方面，新車搭載Lion4.0+雄獅智云車機系統，匹配Inter 4核2.0GHz處理器，具備多維智能生物識別功能和FOTA固件遠程云端升級功能。同時還有FAPA全自動泊車輔助、開門預警、AR實景導航、人臉識別等功能。
尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1885/1730mm，軸距為2800mm，大五座的設計確實給人很氣派的感覺，同時，新車在保有2800mm超長軸距的同時，還將副駕座椅升級為女王座駕，集成了睡眠頭枕、按摩靠背、通風、主駕電動6向、腰托電動4向、副駕小腿托，并且后排座墊長度與靠背傾角都非常符合人體工程學，實際乘坐體驗很好，舒適性方面真的很到位。
并且，新車還配置了SONY12揚高保真音響、CN95級三重主動凈化座艙、22項ADAS智能輔助駕駛系統等高級配置，可以說凌云作為星途的旗艦車型，在配置方面能給到的確實都給到了，當然這也是自主品牌高端化的常規操作。
從市場定價和產品設計可以看出，2023款星途凌云也算得上是一款降維打擊的新車型，其有著緊湊型車的價格，但卻可以提供中型車的配置體驗，并且與家用SUV的偏科特性不同，通過實際體驗來看，其做到了運動性能與高端舒適的平衡，既能滿足駕駛者對激情的追求，又能兼顧消費者注重的實用性與豪華屬性。
毫無疑問，論性價比、實用性、全面性，2023款星途凌云的優勢非常明顯，它的到來也會進一步助推品牌銷量繼續攀升，而在今年8月份，星途汽車的銷量同比增長214.4%至5543輛，1-8月份累計銷量28572臺，同比增幅為57.8%。
雖然和WEY摩卡、紅旗HS5、長安UNI-K等自主品牌中型SUV比起來，新款凌云在品牌知名度方面還有一定差距，但通過新款凌云的升級來看，我們可以感受到星途汽車一直在努力，相信經過日積月累，星途品牌以及旗下產品也會走入更多人視野，當然打入主流自主高端市場也只是時間的問題。近幾年自主品牌一直在談品牌向上，也誕生了許多自主高端品牌，比如長城的魏牌、吉利的領克、奇瑞的星途等，不過在15萬元到20萬元的SUV細分市場，向來是自主品牌與合資品牌廝殺最激烈的戰場。
這其中領克品牌憑借著年輕化與運動化標簽已經在市場上站穩了腳，其他自主高端也需要走出屬于自己的高端之路，而作為奇瑞汽車旗下的高端品牌，星途最重要走量車型——凌云系列就是品牌在這一戰場向上突破的利器。9月份，星途凌云推出覆蓋300T（1.6T）和400T（2.0T）兩種動力系統的車型，其中300T車型售價14.79萬-15.59萬元；400T車型售價區間為16.29萬-18.29萬元。
近日，我們跟隨星途的步伐來到了張家口崇禮，對新款凌云進行了深度體驗，接下來我們就看看凌云對于高端是如何定義的。
妥妥的性能SUV
星途作為背靠奇瑞的高端品牌，在動力配置方面自然是奇瑞目前的最高規格，新車提供了1.6T和2.0T兩種不同的動力版本。功率分別為145kW和192kW，扭矩為300N.m以及400N.m，變速箱采用的是7擋濕式雙離合變速箱。
我們這次體驗的400T車型，最大功率192kW，峰值扭矩400Nm，賬面數據相當漂亮。根據官方測試，零百秒加速時間為6.58秒，已經進入六秒俱樂部，幾乎趕上了“小鋼炮”的動力水平。
實際駕駛過程中，這套動力系統給人的感覺也是信心十足，中低速下動力輸出很舒緩，發動機運轉還是很細膩，變速箱在走走停停的擁堵下，并不會有突兀的闖動，整體平順性在同類動力組合下達到優秀水平，看得出奇瑞在內燃機上厚積薄發的實力。
值得一提的是，在運動模式下，車輛提速比較快，確實屬于同級別里偏運動風格的SUV，而且車輛的中后段加速能力也不錯，動力儲備充足，給人很強的信心，這是一臺豪華SUV該有的素質。
底盤調教方面，其對振動過濾是比較到位的，過坑洼路面時減震的回彈恰到好處，有那種厚重感，而且試駕當天我們是開了比較多的山路，懸架的支撐性也不錯，抑制側傾方面也做得不錯，符合車輛運動SUV的定位。
在NVH方面也是展現了星途對于豪華理念的理解，比如2023款凌云部分配置搭載了19寸235/50馬牌UC6輪胎，更加靜音舒適、性能均衡、兼顧節油，其在高速行駛時并不會有過多的風噪胎噪，并且發動機的聲音也很低沉，急加速時也不會有過多的雜音進入到車內，不得不說在NVH方面，星途做的確實很高級。
還要玩轉豪華
外觀方面，新車作為改款車型，主要變化是采用了最新的家族式前臉設計，穩重的風格符合絕大多數人的審美。同時新增星際銀和極光綠兩個配色，而大尺寸多輻輪轂也是進行了全新設計。
雖然性能是凌云的一大賣點，但其定位主要還是面向于家庭使用場景的，所以核心就在于空間與舒適性。
進入車內，新車采用12.3英寸大屏幕，以及增加了藍白淺色系配色，營造出不錯的浪漫氣息，而在細節用材上，藍色麂皮、Nappa真皮等材質隨處可見，用料方面確實很厚道。智能化方面，新車搭載Lion4.0+雄獅智云車機系統，匹配Inter 4核2.0GHz處理器，具備多維智能生物識別功能和FOTA固件遠程云端升級功能。同時還有FAPA全自動泊車輔助、開門預警、AR實景導航、人臉識別等功能。
尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1885/1730mm，軸距為2800mm，大五座的設計確實給人很氣派的感覺，同時，新車在保有2800mm超長軸距的同時，還將副駕座椅升級為女王座駕，集成了睡眠頭枕、按摩靠背、通風、主駕電動6向、腰托電動4向、副駕小腿托，并且后排座墊長度與靠背傾角都非常符合人體工程學，實際乘坐體驗很好，舒適性方面真的很到位。
并且，新車還配置了SONY12揚高保真音響、CN95級三重主動凈化座艙、22項ADAS智能輔助駕駛系統等高級配置，可以說凌云作為星途的旗艦車型，在配置方面能給到的確實都給到了，當然這也是自主品牌高端化的常規操作。
從市場定價和產品設計可以看出，2023款星途凌云也算得上是一款降維打擊的新車型，其有著緊湊型車的價格，但卻可以提供中型車的配置體驗，并且與家用SUV的偏科特性不同，通過實際體驗來看，其做到了運動性能與高端舒適的平衡，既能滿足駕駛者對激情的追求，又能兼顧消費者注重的實用性與豪華屬性。
毫無疑問，論性價比、實用性、全面性，2023款星途凌云的優勢非常明顯，它的到來也會進一步助推品牌銷量繼續攀升，而在今年8月份，星途汽車的銷量同比增長214.4%至5543輛，1-8月份累計銷量28572臺，同比增幅為57.8%。
雖然和WEY摩卡、紅旗HS5、長安UNI-K等自主品牌中型SUV比起來，新款凌云在品牌知名度方面還有一定差距，但通過新款凌云的升級來看，我們可以感受到星途汽車一直在努力，相信經過日積月累，星途品牌以及旗下產品也會走入更多人視野，當然打入主流自主高端市場也只是時間的問題。近幾年自主品牌一直在談品牌向上，也誕生了許多自主高端品牌，比如長城的魏牌、吉利的領克、奇瑞的星途等，不過在15萬元到20萬元的SUV細分市場，向來是自主品牌與合資品牌廝殺最激烈的戰場。
這其中領克品牌憑借著年輕化與運動化標簽已經在市場上站穩了腳，其他自主高端也需要走出屬于自己的高端之路，而作為奇瑞汽車旗下的高端品牌，星途最重要走量車型——凌云系列就是品牌在這一戰場向上突破的利器。9月份，星途凌云推出覆蓋300T（1.6T）和400T（2.0T）兩種動力系統的車型，其中300T車型售價14.79萬-15.59萬元；400T車型售價區間為16.29萬-18.29萬元。
近日，我們跟隨星途的步伐來到了張家口崇禮，對新款凌云進行了深度體驗，接下來我們就看看凌云對于高端是如何定義的。
妥妥的性能SUV
星途作為背靠奇瑞的高端品牌，在動力配置方面自然是奇瑞目前的最高規格，新車提供了1.6T和2.0T兩種不同的動力版本。功率分別為145kW和192kW，扭矩為300N.m以及400N.m，變速箱采用的是7擋濕式雙離合變速箱。
我們這次體驗的400T車型，最大功率192kW，峰值扭矩400Nm，賬面數據相當漂亮。根據官方測試，零百秒加速時間為6.58秒，已經進入六秒俱樂部，幾乎趕上了“小鋼炮”的動力水平。
實際駕駛過程中，這套動力系統給人的感覺也是信心十足，中低速下動力輸出很舒緩，發動機運轉還是很細膩，變速箱在走走停停的擁堵下，并不會有突兀的闖動，整體平順性在同類動力組合下達到優秀水平，看得出奇瑞在內燃機上厚積薄發的實力。
值得一提的是，在運動模式下，車輛提速比較快，確實屬于同級別里偏運動風格的SUV，而且車輛的中后段加速能力也不錯，動力儲備充足，給人很強的信心，這是一臺豪華SUV該有的素質。
底盤調教方面，其對振動過濾是比較到位的，過坑洼路面時減震的回彈恰到好處，有那種厚重感，而且試駕當天我們是開了比較多的山路，懸架的支撐性也不錯，抑制側傾方面也做得不錯，符合車輛運動SUV的定位。
在NVH方面也是展現了星途對于豪華理念的理解，比如2023款凌云部分配置搭載了19寸235/50馬牌UC6輪胎，更加靜音舒適、性能均衡、兼顧節油，其在高速行駛時并不會有過多的風噪胎噪，并且發動機的聲音也很低沉，急加速時也不會有過多的雜音進入到車內，不得不說在NVH方面，星途做的確實很高級。
還要玩轉豪華
外觀方面，新車作為改款車型，主要變化是采用了最新的家族式前臉設計，穩重的風格符合絕大多數人的審美。同時新增星際銀和極光綠兩個配色，而大尺寸多輻輪轂也是進行了全新設計。
雖然性能是凌云的一大賣點，但其定位主要還是面向于家庭使用場景的，所以核心就在于空間與舒適性。
進入車內，新車采用12.3英寸大屏幕，以及增加了藍白淺色系配色，營造出不錯的浪漫氣息，而在細節用材上，藍色麂皮、Nappa真皮等材質隨處可見，用料方面確實很厚道。智能化方面，新車搭載Lion4.0+雄獅智云車機系統，匹配Inter 4核2.0GHz處理器，具備多維智能生物識別功能和FOTA固件遠程云端升級功能。同時還有FAPA全自動泊車輔助、開門預警、AR實景導航、人臉識別等功能。
尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1885/1730mm，軸距為2800mm，大五座的設計確實給人很氣派的感覺，同時，新車在保有2800mm超長軸距的同時，還將副駕座椅升級為女王座駕，集成了睡眠頭枕、按摩靠背、通風、主駕電動6向、腰托電動4向、副駕小腿托，并且后排座墊長度與靠背傾角都非常符合人體工程學，實際乘坐體驗很好，舒適性方面真的很到位。
并且，新車還配置了SONY12揚高保真音響、CN95級三重主動凈化座艙、22項ADAS智能輔助駕駛系統等高級配置，可以說凌云作為星途的旗艦車型，在配置方面能給到的確實都給到了，當然這也是自主品牌高端化的常規操作。
從市場定價和產品設計可以看出，2023款星途凌云也算得上是一款降維打擊的新車型，其有著緊湊型車的價格，但卻可以提供中型車的配置體驗，并且與家用SUV的偏科特性不同，通過實際體驗來看，其做到了運動性能與高端舒適的平衡，既能滿足駕駛者對激情的追求，又能兼顧消費者注重的實用性與豪華屬性。
毫無疑問，論性價比、實用性、全面性，2023款星途凌云的優勢非常明顯，它的到來也會進一步助推品牌銷量繼續攀升，而在今年8月份，星途汽車的銷量同比增長214.4%至5543輛，1-8月份累計銷量28572臺，同比增幅為57.8%。
雖然和WEY摩卡、紅旗HS5、長安UNI-K等自主品牌中型SUV比起來，新款凌云在品牌知名度方面還有一定差距，但通過新款凌云的升級來看，我們可以感受到星途汽車一直在努力，相信經過日積月累，星途品牌以及旗下產品也會走入更多人視野，當然打入主流自主高端市場也只是時間的問題。