汽車信息網3月24日訊 作為中國汽車工業形象的代表者之一，一汽紅旗再次以人民日報兩會報道指定用車身份，攜旗下產品助力兩會報道，并在一次次踐行自身使命責任的過程中，憑借卓越的品質、強大的產品力和優質的服務，成為兩會報道的一道靚麗風景。
多年來，一汽紅旗的產品不斷升級，以豐富的產品組合陪伴報道組奮戰于兩會報道的現場。此次，一汽紅旗提供的H9、HQ9車型，不僅向全國人民，乃至世界展露了中國汽車產業的全新風采，同時也向外界展示了一汽紅旗在智能駕駛、車型設計等產品方面的創新舉措。
優質產品服務兩會報道
作為紅旗H系列新時代C+級豪華旗艦轎車，紅旗H9的意義非同凡響，它的存在讓國產車在30萬+的豪華市場，實現了從無到有，從0到1的轉變。而紅旗H9更是紅旗“尚·致·意”造型設計語言的首款車型，既帶有豪華車的氣場，又體現了與歐美豪華車與眾不同的東方韻味，具有強烈儀式感的獨特燈光設計，通過夢幻般的現代科技來詮釋紅旗專屬“禮尊”，傳遞了中國式的新高尚精致主義。
動力方面，紅旗H9搭載了2.0T渦輪增壓+48V輕混和3.0TV6機械增壓兩款發動機，采用了縱置后驅的布局形式，并配備了空氣懸架系統，從而確保行進間車內乘客的舒適性。另外，線性的動力輸出，加上充足的動力儲備，讓駕駛者開起來更有"人車合一"的感覺，不用經常通過猛踩油門、拉高轉速的方式來榨取動力，更容易的把車開得平穩、順暢。
紅旗HQ9是紅旗首款MPV車型，內部采用了2+2+3的7座布局，其中，第二排配備兩個獨立航空座椅，擁有173°同級最大舒躺角度，還能通過控制器對空調、影音等進行操作；第三排座椅則是采用4/6式的結構，可以放倒并且前后移動。相比普通MPV，擁有更舒適的乘坐享受和更尊貴的用車體驗。
可以看到，無論是紅旗H9還是紅旗HQ9，都在兩會報道的間隙，提供了一個絕佳的休息和商務辦公場景。事實上，在產品體驗上，紅旗品牌始終致力于以產品為載體，不斷豐富用戶體驗，并在一次次踐行自身使命的過程中，讓品牌理念深入人心、直達客戶。
創新技術打造產品優勢
源于對產品以及市場的精準洞察，紅旗在2021年實現銷量突破30萬輛后，又于2022年實現銷量同比微增3%，達到31萬輛，持續向一線豪華品牌陣營發起沖擊。
而取得如此驕人成績的紅旗，也并未因此停止繼續奮斗的腳步。在新能源汽車已成市場主流的當下，紅旗聚焦新能源戰略，對外發布紅旗品牌新能源品牌架構、全新品牌Logo、設計語言、技術平臺、產品規劃，并宣布了2025年銷量實現百萬輛的目標。
為此，紅旗也在芯片、系統、電池、自動駕駛等方面進行著一系列技術創新。首先，紅旗打造了“旗幟”高端電動智能超級架構，FMEs，可以全面滿足紅旗新能源品牌所有車型的研發、制造和用戶需求。
該架構，由兩個主平臺構成，一個是“旗羿”電動平臺HME，一個是“旗偲”智能平臺HIS。其中，HME平臺主要包括高能安全電池、高效電驅、高功智慧補能和智駕安全底盤四大系統，HIS平臺則主要包括先進電子電氣、自動駕駛、舒享座艙三大系統。
顯然，兩大平臺的側重點并不一樣，而依托兩大平臺研發而來的產品，其優勢可以總結為，電池全場景無熱失控、零下10℃能量無衰減；系統最高效率達95.5%；擁有600kW大功率超充技術，5min充電實現300km續航，以及充電效率高達94%的無線充電技術；能實現全部主干道路的“點對點”自動駕駛；能高度兼容不同的軟硬件體系。
最為關鍵的是，紅旗自主首創提出了集座艙、智駕、車控、通信、安全等五位一體 “旗智”芯片，即通過單芯片實現智能座艙、智能駕駛、智能車控、車載通信和安全防護五大應用功能，真正實現從多控制器到中央計算的跨越。簡單來說，這一技術搭載到產品上，則意味著其擁有更高的性能表現、支持更豐富的新功能，以及更高性價比三大優勢。
從細節見紅旗品牌擔當
這些技術說起來容易，但在研發過程中，卻需要克服不少難題。以新能源汽車最為重要的電池安全為例，每年因電池包燃燒而發生自燃的新能源汽車數不勝數，有些車企也打出了電池安全的旗號，但卻無法完全保證新能源汽車不著火、不爆炸。
究其原因，在于電池發生火災，一方面是來源于熱量的傳播，電池包內部密密麻麻緊密排布著無數電芯，單顆電芯熱失控釋放的能量超過6顆高爆手雷，如果一顆電芯發生熱失控，熱量很快會傳導到相鄰電芯，當相鄰電芯的溫度超過安全閾值（150℃-200℃）就會發生熱失控，最后導致整個電池包燃燒起來。另一方面是高壓短路，電池包內的電壓可以達到幾百伏，如果高壓回路的絕緣出現問題，就會發生高壓打火，迅速引燃整個電池包。
為此，紅旗創造性地用冷卻板代替了傳統電池包的隔熱墊，利用流動的冷卻液帶走電池熱失控時產生的熱量，將電池包的隔熱性提高50%以上。不過，想要實現全場景無熱失控，單憑阻隔熱量傳播，還遠遠不夠。
據了解，動力電池內部一般存在400V以上的高壓，熱失控產生的溫度一般在1000℃以上，普通的絕緣材料在這種環境下很容易失效，極易發生高壓拉弧。而紅旗動力電池則在內部的高壓部件、箱體、橫縱梁均做了耐高溫的絕緣防護，形成縱橫交錯的立體防護結構，配合獨有的定向導流技術，熱失控產生的高溫氣體和導電粉塵迅速排出電池包外，為脆弱的電池構建起可靠的保障。
從電池這一環，得以窺見紅旗全方位、全身心投入新能源智能汽車的決心，以及紅旗為滿足用戶日益提高的美好生活需求所做出的努力。
面對產業顛覆式轉型的重大歷史機遇，紅旗品牌也正肩負起自主品牌汽車蓬勃向上的產業責任，并通過對核心技術的掌控，踐行著紅旗“領航新能源關鍵核心技術，樹立新能源民族高端汽車品牌，開創新時代中國新能源高端品牌汽車產業創新發展新道路”的品牌使命。