中國汽車新聞網訊 梅賽德斯-奔馳在特殊時期應時而變，于北京時間5月25日晚，推出全新線上媒體交流平臺——“梅賽德斯-奔馳線上直播間”，與全球的媒體朋友及時分享企業的產品和業務動態。未來，“線上直播間”還將定期以數字化傳播的形式在戴姆勒的直播間、工廠和試車跑道等不同的地點，持續帶來最及時的資訊。
在當天首場線上交流中，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松先生（Ola Kllenius）與大家分享了企業運營現狀及未來戰略規劃，并披露了接下來重磅新車的發布計劃和“2039愿景”的最新進展。
有序復工 審慎樂觀
雖然疫情對全球都帶來了一定的挑戰，但梅賽德斯-奔馳正在逐步重回正軌。在全球范圍內，大部分經銷商已經恢復營業，客流也在回升。尤其在中國，4月經銷商的客流已基本恢復到正常水平。在生產方面，全球各地的工廠目前已經陸續逐步復產，產量在逐漸回升。在復工方面，梅賽德斯-奔馳嚴格執行防疫流程和措施，將疫情風險降至最低。
康林松先生表示：“中國是目前形勢最明朗且最具前景的的市場之一，我們對未來審慎樂觀。”
盡管目前對新冠疫情危機造成的影響下定論仍為時過早，但康林松先生表示，疫情也為梅賽德斯-奔馳帶來三點重要的啟示和思考：
1. 團結一致
梅賽德斯-奔馳迅速調整了工作方式，在保護自己和保護他人的前提下，保持業務的運營。此外，梅賽德斯-奔馳還與社會各界協作，齊心抗疫。除捐贈口罩外，梅賽德斯-奔馳F1車隊還利用F1技術逆向開發呼吸機，目前已有超過1萬臺呼吸機投產并為英國的醫院提供支持。
2. 個人出行的自由
在這個特殊時期，汽車作為保護駕乘者的私密安全空間更加凸顯其重要性，它為個人出行帶來自由。作為汽車發明者，梅賽德斯-奔馳將致力通過新科技繼續革新個人出行的未來。
3. 恪守戰略
對于正在轉型中的汽車行業，脫碳和數字化是兩大發展趨勢。梅賽德斯-奔馳正在實現碳中和的道路上不懈前進。在梅賽德斯-奔馳看來，數字化不僅意味著汽車正在成為“車輪上的智能手機”，更打開了用戶體驗生態系統的大門，同時也改變了人們的工作方式。在疫情期間，戴姆勒全球每周舉行超過50萬場視頻會議，在家辦公的員工超過10萬人，數字化工具發揮了更強大的作用。
康林松先生表示：“梅賽德斯-奔馳將堅定不移地執行既定計劃和戰略，不斷開發新技術，并為此持續投入。”
重磅產品之年 未來可期
2020年對梅賽德斯-奔馳來說是非常重要和特別的一年。盡管面臨疫情挑戰，但梅賽德斯-奔馳依然緊盯核心目標，依著戰略方向穩步前行。同時，梅賽德斯-奔馳家族的旗艦車型——萬眾期待的全新一代S級轎車將于今年下半年迎來全球首發。
康林松先生表示：“S級轎車將成為汽車工業的又一巔峰之作。這款新車由我們最具智慧和最具創造力的團隊打造，它的誕生代表了未來的科技發展。當下這代S級轎車為市場樹立了很高的標桿，但我相信全新S級轎車會更加與眾不同。”
此外，位于德國辛德芬根的56號工廠也將于今年正式投入運營，將成為梅賽德斯-奔馳全球最先進的高科技碳中和工廠。在這里生產的不僅有全新S級轎車，還有即將在明年到來的全新EQS純電動轎車。
此外，就在兩天后，梅賽德斯-奔馳線上直播間還將揭幕另外兩款美妙絕倫的全新梅賽德斯-奔馳車型——全新梅賽德斯-奔馳E級轎跑車和E級敞篷轎跑車全球首發。
堅持不懈 推進“2039愿景”
康林松先生表示：“一年前我們提出了‘2039愿景’，宣告梅賽德斯-奔馳開啟通向碳中和出行之路。它涵蓋了供應鏈、生產運營，以及產品等各個維度，是對于整個汽車產業鏈的全盤考量。”
如今，梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV已經上市；EQV純電MPV將于今年夏季發布。
EQA純電SUV和EQ家族的旗艦車型——EQS純電動轎車也將在明年發布。到2022年，梅賽德斯-奔馳力求在全球推行碳中和生產，同時也倡議供應商伙伴一起走上實現碳中和之路。
動力電池生產基地 首次揭秘
實現碳中和的過程中，梅賽德斯-奔馳同樣非常關注動力電池生產過程中的碳中和。如果電芯生產造成的二氧化碳排放量過大，則有違電動車節能的宗旨。梅賽德斯-奔馳的工程師們正在著力研究如何降低生產中的廢棄物數量、用水量、用電量以及實現可循環利用，位于卡門茨的梅賽德斯-奔馳動力電池工廠在這些方面堪稱范例。負責生產和供應鏈管理的梅賽德斯-奔馳汽車集團董事會成員白韞澤（Jrg Burzer）先生介紹了在這家位于德國東部的工廠的EQ車型動力電池生產概況，這也是EQ車型動力電池生產基地首次對外界亮相。
卡門茨工廠是梅賽德斯-奔馳全球動力電池生產網絡的示范中心，也是其全球最大的動力電池工廠。自建立以來，卡門茨工廠已經生產50多萬套動力電池組，未來不久年產量更將超過這一數字。梅賽德斯-奔馳全球動力電池生產網絡包括3大洲7地的9家工廠，梅賽德斯-奔馳正向這些工廠投入超過10億歐元的資金。目前位于中國的動力電池工廠已經投入運營，美國和歐洲的多個電池工廠也正在建設之中。
白韞澤先生表示：“在未來幾年間，梅賽德斯-奔馳將量產10余款EQ車型，以及種類眾多的插電式混動和輕混車型。”