隨著國民經濟水平的提升，在國家政策的刺激之下，中國汽車市場2016年暴漲14%的汽車銷量，各大汽車廠商的整體銷量都在上漲，往年銷量最好的時期是金九銀十，而2016年一直延續到了12月底，其中SUV銷量最恐怖的就是哈弗H6，9月銷量53268輛、10月銷量56667輛、11月銷量70292輛、12月銷量80495輛（1月銷量超9萬輛？），全年銷量580683輛，論單個車型還有誰？
說到銷量，還真找不到和哈弗H6相抗衡的車型；但說到保值率，哈弗H6又是什么樣的水準呢？下面不防不來看一下，2016年度緊湊型SUV保值率的情況，看看哈弗H6能排到多少位。
筆者曾經在多篇文章已經提到過，外國人買車都會把車輛保值率作為選車的重要參考因素，他們一般最終在做選擇的時候，往往都會選擇保值率更高的車型。汽車保值率的高低，它取決于汽車品牌、使用年限，排放標準、整體性能、損耗情況、汽車銷量、大眾喜好度、新車價格變動幅度、可靠性、配件價格以及維修便捷等主要因素。
NO.1、大眾途觀
新車指導價： 19.98-31.58萬
3年保值率：62.7%
3年二手成交均價：16.55萬元
點評：
在中國的SUV市場，大眾途觀一直被看作是一款神車。作為加價賣車的“罪魁禍首”之一，當時途觀最高加價5萬，如果您不想加價那至少要等半年。如今雖然現款途觀進入了生命周期的末尾，但其銷量依舊穩定在前列，這讓不少日韓系新品相當惱火。
不過最近更讓日韓系惱火的是，上汽大眾公布了全新途觀L部分車型售價，其中包含一款1.8T和兩款2.0T動力車型，售價區間為27.68-35.98萬元。隨著新款車型的到來，途觀L還能出現曾經的加價熱銷現象么？
NO.2、本田CR-V
新車指導價： 17.98-24.98萬
3年保值率：62.5%
3年二手成交均價：14.06萬元
點評：
CR-V可算國內合資緊湊型SUV市場中的元老，憑借穩定的質量和良好的口碑，它多年來一直都位居國內SUV銷量榜前列。不過近兩年，合資緊湊型SUV市場上新品頻出，老對手們也紛紛借助換代大幅提升產品力，即使CR-V在2015年全新換代，提升了各方面的整體性能，但依舊很難在與對手的競爭中占據上風。。。很期待，2017款CRV在國內上市，到時候會有什么樣的表現呢？讓我拭目以待！
NO.3、豐田RAV4
新車指導價： 17.98-26.98萬
3年保值率：61.8%
3年二手成交均價：13.97萬元
點評：
RAV4和CR-V一樣，也是算國內合資緊湊型SUV市場中的元老級別，曾經的備胎外露也是被國內消費者所喜愛，當然車輛的穩定性以及真實車主的口碑反饋也是沒得說，銷量也是杠杠的，除了途觀和CRV就數他了，有時候CR-V還得排在他后面。
不過近兩年，也是隨著中國主品牌的崛起，銷量下滑了少。好在2016年更新換代了RAV4榮放，銷量有所上升；當然，也是因為榮放的綜合性能不錯，無論是外觀還是內飾設計都比老款更為年輕，更有吸引力。配置和動力方面也絲毫不遜色于其他車型，而在后排腿部空間方面還有著不小的優勢。
NO.4、日產奇駿
新車指導價： 18.18-26.78萬
3年保值率：60.04%
3年二手成交均價：14.01萬元
點評：
日產緊湊型SUV銷量最好的就是奇駿了，當然這也是日產在隨著消費者的需求在轉變，設計風格明顯更偏向城市。奇駿這款車的造型是很耐看的那種，不是特別個性，但是整體設計很飽滿，而且它的軸距和長度在同級別中也有優勢。它的底盤調校和天籟相似，也是那種純粹舒適化的風格，路面細碎震動過濾得比較到位，高速行駛也挺穩的。轉向系統隔絕掉了大部分的路感，車身的響應比較靈活，駕駛輕便，然而失去的就是初級越野能力，這就是要舒適的代價。
NO.5、現代IX35
新車指導價： 14.98-22.28萬
3年保值率：59.8%
3年二手成交均價：11.71萬元
點評：
兩三年前，ix35以較低的價位和高配置在SUV市場中立足，銷量也是相當火暴。就價格而言，當時很難看到一輛比ix35性價比還要高的合資SUV，這就是他火暴的原因。當然，那時候合資車的穩定性以及品質還是比較可靠的，而且ix35駕駛風格輕松，易于上手，空間夠用，這一切都是它備受認可的原因，不過相比其他緊湊型SUVix35更為平庸。到如今的話，不管是性價比還是外觀、空間、配置都沒有什么優勢了，所以銷量也是一落千丈，從幾年的月銷量幾萬輛，到現在月銷量幾千輛。PS：不過，他的兄弟ix25的銷量還是非常不錯的。
NO.6、逍客
新車指導價： 13.98-18.98萬
3年保值率：58.5%
3年二手成交均價：10.04萬元
點評：
逍客作為一款緊湊型SUV，相對其他同級別的車型來說，是沒什么優勢的，但好在價格比較便宜；其實，好多選擇逍客的車主都喜歡拿小型SUV來做比較，相比其他的小型SUV來說，逍客的空間尺寸還是比較優勢的，所以這也是為什么，在緊湊型SUV如此競爭激烈的情況之下，月銷量還能保持1萬輛以上。
NO.7、寶馬X1
新車指導價： 28.60-43.90萬
3年保值率：58.2%
3年二手成交均價：19.28萬元
點評：
作為一款豪華緊湊型SUV，保值率還能擠進10，確實很牛逼，因為做二手車同行都知道，越是豪華車保值率越低，然而寶馬X1的保值率比大部分緊湊型SUV都要好。
NO.8、奧迪Q3
新車指導價： 23.42-34.49萬
3年保值率：58%
3年二手成交均價：19.27萬元
點評：
奧迪Q3也是一樣，作為一款豪華緊湊型SUV，保值率還能這么高，的確是說明了品牌、口碑、性能等方面得到了用戶的認可。
NO.9、途勝
新車指導價： 16.58-24.18萬
3年保值率：57.6%
3年二手成交均價：10.33萬元
點評：
途勝這款車的銷量比ix35好多了，在銷量榜前10也是經常看到他的身影。全新途勝的優劣勢還是特別明顯，“喜歡我就買我，不喜歡我就走開”，貌似就想把這句話告訴消費者。
總的的來說，途勝的外觀漂亮時尚，配置領先同級，儲物空間豐富和動力比較充沛是它好的方面；而內飾用料一般，變速箱低速平順性不佳，減振偏硬不夠舒適以及這輛新車出現過幾次問題是它表現不足之處。
在意車輛在動力和配置表現的消費者，如果是年輕人，說不準第一眼看到全新途勝的時候，就心動了呢。如果您對車輛的可靠性有比較高的要求，不妨再觀察一下這套動力總成在其他車主體驗之后的感受。PS：我就只能說到這里了！
NO.10、翼虎
新車指導價： 19.38-27.58萬
3年保值率：57.2%
3年二手成交均價：13.94萬元
點評：
翼虎能排在這個位置，多少還是有點意外的；雖說，翼虎剛剛上市的時候，號稱大眾“神車”途觀終結者，銷量也是一度逼近途觀；但后來，因“斷軸門”事件受到了一定的影響，銷量下跌了少，“事件”在時間的慢慢沖淡下，“斷軸門”事件算是過去了，然而在這個時間段，中國品牌緊湊型SUV突然崛起，瘋狂搶占了市場，最終翼虎的銷量就一跌不振。不過完，好在翼虎的保值率還不錯，至少比一些合資的緊湊型SUV以及中國品牌緊湊型SUV要好。話又說回，翼虎這款的屬性還是挺不錯，可以說完全能滿足大部分家庭用車的需求。
全文總結：
從上面說可以看到，在緊湊型SUV保值率中，沒有看到中國品牌緊湊型SUV的身影；雖說中國品牌的銷量是上來了，但說到保值率還是有些差距。從精真估的后來數據來看，自主緊湊型SUV保值率最好的是哈弗h6，排名比較靠前（想知道具體排名，可以到精真估網站查詢）。當然，對于目前的中國汽車市場來看，以及按早期的美國市場來看，中國品牌現階段是必須要走的 ，相信隨著中國汽車品牌的發展，保值率肯定會不斷地提升上來。
保值率高的汽車，也就意味著，當車輛作為二手車出售的時候，其價格也相對高一些， 折價損失更小。保值率這個選車參與因素，在國內還沒有引起消費者的重視，他們買車更多的是看重，車輛的空間、配置以及性價比；但有一小部分消費者在選購車型的時，多少會考慮到保值率這個概念，雖起不到關鍵作用，但也可以做一個參考。