各位看官早上好，又到了每周一的“汽扯大事件”時間了。沒錯，假期回來撐著疲憊的身子勞作一天之后發現今天才是星期一，有沒有一下精神了不少呢？
在各大媒體正在求證事情的真實性時，北汽集團董事長徐和誼就站出來否定了此事。
如果說吉利和北汽不能在一起，是因為成分或關系的原因。那隨后傳出寶能集團擬出資250-270億元，以增資形式入股奇瑞汽車又是真是假呢？同上個案件一樣，奇瑞官方第一時間發表聲明否認了此事。
在宣布召回之后，東風本田還宣布CR-V將重新開啟銷售，這真是一件令東風本田高興的事兒。但是，事情沒這么簡單。
本田的車型自進入中國以來，給消費者的印象就是皮實耐造、省油等正面印象。因此，以CR-V為首的旗下車型整體銷量都非常不錯。但通過“機油門”事件，也讓我們看到了東風本田的另一面。面對著眾多CR-V車主的維權，不知道東風本田如何應對？
好了，本期“汽扯大事件”就先到這兒。今兒周一，祝大家工作順利！咱們下周見！