據英國汽車新聞網站Autocar報道，大眾推出一項積極的業務戰略——2025戰略（Transform 2025+），力求成為電動汽車領域的領導者，并將被尾氣門破壞的形象重新樹立起來。
大眾集團確認將淘汰低產量、低利潤的車型，節省下的近25億歐元（約183.15億元人民幣）將用于電動汽車的研發。大眾沒有透露將淘汰哪些車型，但最近其減少參與賽車比賽，采取種種措施削減成本，無不顯示其決心和毅力。
據悉，大眾的2025戰略包含三個階段。第一階段將于2020年結束，涉及大眾重組和轉變核心業務等內容。大眾重組舉措已經開始，包括上周宣布將削減3萬個工作崗位的消息。有觀點認為在成本高昂的尾氣排放丑聞之后，削減成本的舉措將在大眾品牌的財務復蘇過程中發揮重要作用。經過第一階段的積累，大眾將能夠斥巨資投資電動汽車的研發，開始其2025戰略的第二階段。本階段的目標是在2025年成為電動汽車領域的主導力量，并在2030年在這個領域成為領導者。
大眾品牌首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示：“從2020年起，我們將推出主要的電動汽車車型。作為量產制造商，我們打算在電動汽車的發展突破中發揮關鍵作用。”他補充說：“我們的目標是汽車市場的核心。到2025年，我們要每年銷售100萬輛電動汽車，并成為電動汽車領域全球市場的領導者。電動汽車將是大眾未來的新標志。”
另外，大眾還將投資聯網技術，并推出自己的數字平臺，用于旗下汽車和其他連接設備。據大眾估算，其聯網技術到2025年價值約10億歐元（約73.26億元人民幣）。
在努力實現其全球目標的同時，大眾還希望能擴大其美國市場業務，畢竟大眾在美國市場的份額相對較小。根據2025戰略，大眾計劃在第一階段主推SUV車型、在第二階段主推電動汽車，以實現這一目標。大眾最近推出的Atlas和ID概念車似乎正應和了2025戰略的兩個階段。
提到美國市場時，迪斯表示：“我們對美國主要關注兩個關鍵領域：大型SUV和豪華轎車。在這些細分市場，我們將大力擴大市場份額。在第二階段，我們將把自己的新型電動車帶入北美市場。”