中國汽車新聞網訊 在經過了上海、成都兩大車展之后，今年最后一個國內大型車展—廣州車展距離我們還有2天了，將在本月17日正式開幕。在本屆車展當中，各大車企將帶來其最新、最重磅的車型參展。在車展開幕前，我們從中挑選了五款最值得關注的轎車來讓大家先睹為快，為您買買買提供參考。
寶馬6系GT
新車看點：5系GT的繼任者，輕量化設計
新車采用與5系、7系相同的CLAR平臺打造，實際上新車就是由現款5系換代并更名而來，未來將作為6系家族成員登陸市場。在車身和底盤中增加鋁合金和高強度鋼的使用，使得整車重量減輕150公里。盡管采用輕量化的底盤和車身材質，整車的操控性能絲毫不會受到影響。
寶馬6系GT的前臉設計與全新5系非常相似，全新樣式的開眼角“天使眼”以及頭燈連接格柵的設計方式與全新5系相同，但在前保險杠下部，新車并沒有像全新5系一樣采用一條鍍鉻裝飾來連接霧燈。內飾部分，寶馬6系GT基本沿用了寶馬家族設計風格，只不過相比老款來說，在內飾用料方面更加奢華。此外，新車還配備了手勢控制，熱感應控制按鍵、無線CarPlay等配置。
新車在配置方面的表現也完全沒有辱沒其豪華車的本質。全液晶儀表、觸控大屏、多功能真皮方向盤、全景天窗在全新6系GT上都沒有缺席。
新車提供了2.0T四缸渦輪增壓發動機和3.0T直列六缸渦輪增壓發動機兩種選擇。其中，2.0T發動機的最大功率為258馬力，峰值扭矩為400牛·米，百公里加速6.3秒。而3.0T發動機的最大功率為340馬力，峰值扭矩450牛·米，百公里加速僅需5.3秒。
全新6系GT今年年內便會在海外上市。作為5系GT的繼任車型，想必大家對于新車的價格一定也相當關注，而目前，全新6系GT在歐洲的起售價為6.95萬歐元，未來引入國內后的價格必然將會成為影響新車銷量的主要因素。
豐田全新凱美瑞
新車看點：換代車型，兩種不同的外觀風格可供選擇
豐田凱美瑞作為最成功的中型車之一，在全球各地市場都取得了不俗的銷售成績。在2017年廣州車展開幕前夜，第八代凱美瑞將正式發布上市。新車將于11月16正式上市，并有望在明年年初交車。屆時現款車型將會全面停售。
國產全新凱美瑞的外觀將會分為兩種風格，新車的內飾跟外觀一樣進行了大膽的革新，讓車內看起來不再有前幾代車型那種“老氣”的感覺，同時內飾的用料、質感也達到了應有的水準。不管是運動版，還是豪華版，它們的中控臺都采用了非對稱式的設計，而兩個版本的區別則在于運動版可選的內飾配色相對年輕大膽許多。
新車的內飾跟外觀一樣進行了大膽的革新，內飾的用料、質感也達到了應有的水準。在配置方面，新車將全系標配Toyota Safety Sense智行安全、電子駐車系統、自動駐車、全車10個SRS氣囊。
國產全新凱美瑞將提供2.0L、2.5L及2.5L混動三種動力供選擇，其最大功率分別為169馬力、209馬力和178馬力。至于傳動系統，預計將匹配全新的8速自動變速箱，混合動力車型則匹配E-CVT變速箱。
此次凱美瑞迎來了全新換代車型，無論是外觀還是內飾都有著顯著的提升，都是為了迎合更加年輕的主力消費群體，作為日系三強中最早換代國產車型，將搶先取得先機。按照國內對凱美瑞這個名字的認可度，上市后銷量十分值得期待。
捷豹XEL
新車看點：軸距增加100mm，搭載新Ingenium 2.0T發動機
廣州車展上，捷豹XEL將會正式亮相，12月15日上市。新車是奇瑞捷豹路虎國產的第二款捷豹車型，并針對中國市場進行了軸距加長。據了解，這款車將會在今年年內正式投入生產。
新車在外觀和內飾上沿用了進口版XE的設計風格，包括家族式的前進氣格柵和兩側犀利的前大燈組等，非常具有捷豹家族風格。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4788mm/1850mm/1429mm，軸距2935mm，相比現款XE軸距增加了100mm，車長增加了116mm。
捷豹XEL將搭載全新的Ingenium 2.0T發動機，并將提供高低兩種功率可選，其中低功率版車型最大功率為200馬力，高功率版的最大功率為250馬力。新車將匹配8速手自一體變速箱。
捷豹XE此前采用了進口方式，所以在售價以及供貨量上相比同級別合資品牌車型都不占優勢，銷量表現平平。運動風格的外觀設計、豐富的內飾配置以及后輪驅動等都是國產后的捷豹XEL的亮點所在，而國產后的價格將進一步降低，上市后表現相信會更加贏得消費者的青睞。
全新逸動
新車看點：最新家族化設計，軸距加長
廣州車展上，全新逸動將會正式亮相。繼首款采用新設計語言的量產車型——睿騁CC后，第二款全新設計語言的量產車也蓄勢待發。兩款車均是參照早先時候發布概念車的設計理念。
新一代逸動外觀方面采用了長安最新的家族式設計語言，全新的前進氣格柵輔以鍍鉻裝飾條看起來十分精致。此外，新車還換裝了全新的前大燈組，內融入了LED日間行車燈，整體帶來的視覺沖擊力相比老款車型要強很多。新車的長寬高分別為4710/1820/1490mm，軸距2700mm。相比老款車型長度增加90mm，軸距增加40mm。
動力方面，從申報信息來看，新車先期將搭載一臺代號為JL478QEN的1.6L自然吸氣發動機，最大功率128馬力，傳動系統預計匹配手動和自動兩種不同變速箱。
單從外觀來看，全新一代逸動相比現款車型的提升還是十分明顯的，全新的家族式外觀讓其看上去更加精致，同時增長的軸距以及車身長度也有望進一步提升后排乘客的腿部空間。不過新車先期僅搭載1.6L發動機，這在同級別車型并不太占優勢，現款車型上的4速變速箱也有些落后，至于換代后能否匹配新的傳動系統，我們將拭目以待。
起亞Stinger
新車看點：性能最好的起亞量產車
起亞Stinger最初于北美車展亮相，動力強勁的3.3T車型成為了起亞汽車歷史上加速最快的量產車。我們將會在廣州車展看到這款新車，國內也將會引進這款車型，并且在廣州車展公布它的價格。
起亞Stinger的設計靈感源自起亞GT概念車，該車的整體造型設計極富攻擊性，前臉布滿進氣口，造型頗具立體感。與此同時，新車銳利的前大燈組內部擁有兩條L形LED日間行車燈帶，點亮后的效果頗具辨識性。此外，該車發動機蓋和前翼子板處設置的散熱孔也進一步提升了外觀的運動感，更有性能車風范。
起亞Stinger在保留起亞家族設計風格的同時加入了更多創新元素，包括圓形空調出風口和凸起的中控臺造型等。配置方面以海外版車型作為參考，其配備有駕駛員注意力監測系統、碰撞預警、自動緊急制動、行人監測、自適應巡航、車道保持輔助、駕駛模式選擇及抬頭顯示等。
進口至國內銷售的Stinger將僅搭載一臺2.0T發動機，最大功率256馬力，峰值扭矩為353牛·米，傳動方面匹配8速手自一體變速箱，并采用前置后驅布局。3.3T V6發動機車則不會引入。
Stinger外形設計還是十分夸張的，特別是對于一臺中大型車來說，這樣已經算是相當兇殘了，畢竟這級別的主流選手主要還是在玩優雅。所以我覺得這款新車的定位很特別，它的出現甚至能刷新不少人對起亞品牌的印象，不僅有很潮的外形，玩起性能來也可以很溜。從它的定位來看，真正對標的對手也不多，因此它在廣州車展公布的定價值得我們期待。
各大車企對于本屆廣州車展都十分的重視，為明年的新車銷售做好鋪墊。無論是換代車型也好還是中國市場特供車型也罷，無一不往更加年輕的風格去發展，時代在變換，車企也在適應消費群體在改變，可以說車展就是市場的風向標！（謝慶寶）