中國汽車新聞網訊 10月13日長城汽車(HK2333)在H股發布公告，澄清了之前長城和寶馬合資的傳聞。公告稱長城未與寶馬簽署任何關于國內合資公司的法律文件，與MINI品牌的合作也只是在探討和評估階段。
10月10日國內某汽車媒體爆料長城汽車和寶馬已經開始尋址建廠，地址很有可能會落在常熟。雖然有媒體采訪到長城和寶馬的內部人員表示，不知道此消息。但是長城和寶馬都沒有做出官方的澄清回應。此后又有媒體報道長城和MINI品牌有可能成立合資公司，將MINI國產化。
此消息直接導致長城汽車(HK2333)港股在11月11日大漲14.37%，11月12日緊急停牌。此時長城的公告顯得十分曖昧，不確認不否認，與寶馬的合作雖然沒有實質性的進展，但一切都還有遐想空間。
長城汽車在2017年主推高端WEY品牌之后，一直在全球范圍內尋覓合作伙伴。幾個月前轟轟烈烈的收購Jeep消息剛平息，與寶馬的緋聞又起。確實相比于吉利、上汽等自主品牌友商，長城汽車需要一位得力賢內助，來幫助長城品牌和技術邁向更高的空間。
寶馬雖然近幾年在中國發展的順風順水，但是雙積分政策的落地和MINI品牌需要更大發展確實也讓寶馬需要往前再邁一步。十一前夕，長城汽車的間接全資子公司億新發展以自籌資金按每股0.5澳元（約2.60元人民幣）的價格認購澳大利亞鋰礦商Pilbara Minerals 5600萬股新增股份。長城汽車在新能源上的大手筆，確實是寶馬垂青長城的主要原因。畢竟在新能源這個國家政策把持的領域，外來的和尚不好念經。
對于MINI國產的問題，長城汽車手下擁有大量的工業用地，合資建廠更是不在話下。
所以長城和寶馬怎么看都是郎才女貌，各取所需的一對。傳出緋聞也不足為奇，畢竟在國內汽車環境大轉型的時代，強強聯手才是穩中求勝的方法。
公告全文如下：
長城汽車股份有限公司
澄清公告
本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，并對其內容的真實性、準確性和完整性承擔個別及連帶責任。
重要內容提示：
● 媒體刊登報道提及長城汽車股份有限公司（以下簡稱“本公司”或“長城汽車”）將要與Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft（以下簡稱“寶馬”）在國內成立合資公司及寶馬正在與長城汽車磋商關于將MINI品牌汽車在華制造業務外包給長城汽車的事宜。
● 本公司作出相關澄清說明。
一、報道簡述
媒體刊登報道，提及下述內容：
1、長城汽車將要與寶馬在國內成立合資公司，目前已經在尋找廠址。
2、長城汽車正與寶馬接觸，探討成立合資公司一事及與寶馬正在磋商將MINI品牌汽車在華制造業務外包給長城汽車的事宜。兩家公司正在討論將MINI品牌汽車從中國出口到其他市場的可能性。
二、澄清聲明
（一）截至本公告發布之日，本公司未與寶馬簽署任何關于在國內成立合資公司的法律文件。
（二）截至本公告發布之日，本公司與寶馬關于MINI品牌汽車合作可行性探討的基本情況如下：
1、雙方于2016年4月18日簽署了關于探討和開發純電動汽車和傳統動力汽車可行性的保密協議。
2、經雙方溝通，雙方于2017年2月21日簽署了關于對MINI品牌汽車合作的可行性進行探討和評估的協議。
截至本公告發布之日，除上述協議外，本公司與寶馬未簽署其他任何有關協議。
（三）境內外汽車生產企業之間就合作可行性進行探討并評估是擬合作雙方較為慣常的商業行為。截至本公告發布之日，本公司與寶馬就MINI品牌汽車合作可行性仍在初步探討和評估之中，雙方是否開展正式合作尚有重大不確定性，不會對本公司2017年的財務狀況和經營業績構成重大影響。
（四）后續本公司將繼續嚴格遵守相關上市法規關于信息披露的要求，根據具體進展履行信息披露義務，敬請投資者注意投資風險。
三、重要提示
公司提醒投資者注意，公司信息指定披露媒體為《上海證券報》、《中國證券報》及上海證券交易所網站（http://www.sse.com.cn），公司所有信息均以上述報刊和網站刊登的公告為準，敬請廣大投資者理性投資，注意風險。
特此公告。
長城汽車股份有限公司董事會
2017年10月13日