全媒體時代，汽車傳媒機構也要打造核心競爭力！

一件事是廣州市有車以后信息科技有限公司（下稱“有車以后”）宣布完成第三輪融資，這輪融資由國內頂尖的真格成長基金、創金資本領投，藍拓資本、真格基金跟投，這也是近年來汽車新媒體領域最大的融資之一。

另一件事是新媒體品牌【汽車維基】的APP 2.0版本正式上線，【汽車維基】全媒體矩陣初步成型，這也是今年又一個汽車新媒體品牌，全面布局手機客戶端的重要案例。

或許時間回溯到2年前，汽車媒體圈對于這樣的情景是想都不敢想的。彼時，沒有人敢預測“自媒體時代”發展的步伐會如此之快，也正是在大家躊躇之時，敢于“吃螃蟹的人”反而成為了如今的領潮者。當然走在浪尖的人擁有更多機會也面臨更多試錯，而“有車以后”和“汽車維基”有什么規劃呢？

“有車以后”的藍圖

兩年就得到三輪融資，“有車以后”在資本市場的發展，確實跑在了汽車新媒體圈的前列。

據悉，目前“有車以后”已相繼獲得藍色光標、梅花創投和真格成長基金、創金資本等7家國內一流投資機構融資。真格成長基金、真格基金創始人徐小平老師曾表示，在中國新媒體快速裂變的時代，存在一批優秀的公司快速成長并顛覆的機會，他看好“有車以后”在移動互聯網汽車全價值鏈戰略布局的機會，而真格成長基金、真格基金也愿意幫助像“有車以后”這樣的優秀新媒體公司加速成長。

對此，有車以后創始人徐晨華表示，借力公司優秀的內容運營團隊、產品技術團隊以及強大的資本方資源，有車以后將盡快發展成為中國移動互聯網第一汽車平臺；此輪融資后公司將加快推進全國戰略布局，形成北京+廣州雙總部運營，并持續加大在新媒體內容生產、大數據挖掘、電商團隊搭建和技術開發等領域的投入。

其實就目前的資本市場形勢看，很多投資公司是非常看好汽車垂直類移動互聯網領域的。畢竟隨著互聯網科技發展，人們的生活習慣已經被重塑，獲取信息的途徑也必然會轉移到PC端和手機端上，因此傳統媒體如果不轉型的話，淘汰則是遲早的事。

真格基金合伙人、首席投資官李劍威就表示：“汽車新媒體的吸金能力已得到證明，而從傳統媒體到PC時代再到移動互聯網，每次技術更迭伴隨著大規模的用戶遷移。移動互聯網傳播環境下的渠道、內容、技術和閱讀體驗截然不同，尤其是在傳播從‘廣播生態’走向‘精細化生態’的當下，傳統媒體并不能滿足用戶，舊媒體在移動端的表現也不盡人意，這為新興的移動互聯網媒體留下了巨大的機會。”

而按照“有車以后”的規劃，這家公司今后也絕不止是一家純媒體屬性的公司，像電商、大數據等資源，都將助推這樣一家公司，成為有真實用戶數據基礎的互聯網公司。在徐晨華看來，未來新媒體的競爭一定是大數據的競爭，汽車類新媒體的競爭制高點將是汽車用戶的大數據挖掘分析的競爭。汽車維基的玩法相比較“有車以后”較快的發展模式，“汽車維基”可能還處于公眾號運營成功后，對手機客戶端新嘗試、新探索的階段，不過這條路也能走出“不一樣的風景”。

成立于2014年1月1日的“汽車維基”，作為國內領先的移動互聯汽車資訊和購車服務平臺，其內容主要面向汽車消費者、汽車愛好者和汽車圈內人士。擁有推薦、新車、他說、圖片、行業、極客、評測、導購、用車、視頻、人物、文化等12個版塊。

2016年8月1日，“汽車維基”APP 1.0版本在蘋果App Store上線，可以提供全面的汽車垂直內容資訊，具有評論、分享、轉發等功能。此外，富有創新的“圈子”功能，具備較強的交互性，可以為消費者和車主提供問答、社區等深層次社交服務。9月9日，擁有多項業內首創功能的2.0版本成功上線，添加了“維基客”入駐、匹配通訊錄好友、圈子問答微社交、IOS底層視頻播放框架等諸多新功能，“汽車維基”APP的層次更豐富，用戶體驗更佳。

目前，擁有手機APP+PC端網站+微信公眾號+12個主流信息分發渠道的“汽車維基”，正在成長為汽車圈一個極具影響力的新媒體品牌。未來，“汽車維基”將在如今汽車資訊媒體的基礎上，向移動電商、大數據獲取、車載智能系統等多領域擴張，構建更為廣泛的“汽車生態圈”。

發布會現場，“汽車維基”全媒體矩陣創始人、CE0關囡發表了題為《在移動互聯時代構建汽車生態圈》的發言：“目前，‘汽車維基’APP 2.0版本已經實現社區、問答等社交功能，形成了一個‘汽車朋友圈’。未來，通過APP內一些創新功能，將實現信息在云端的匯集和流動，繼而構建一個‘汽車生態圈’，“汽車維基”將向大數據獲取、移動電商、車載智能互聯系統等方向擴張。”

在關囡看來，通過這個功能，“汽車維基”將為用戶提供更具價值的購車用車服務，未來的大數據搭建、車友會、移動電商、車載智能系統等功能都將得到滋生的土壤和寶貴的基盤數據。因為在這個時代，擁有了用戶和場景，就擁有了一切入口。說實話，這兩家公司的發展都很值得期待。如果“有車以后”和“汽車維基”的模式得到成功驗證，那預計會有一大批公眾大號完成從自媒體到全媒體機構的轉型，而到那時，才是真正考驗一家公司核心競爭力和綜合管理素質的時候。作為資深汽車媒體從業人員，我們常常討論一家汽車企業的核心競爭力是什么？核心營銷能力如何？而如今，這些話也同樣適用于我們自己。

在如今自媒體機構如雨后春筍的階段，擁有人格化IP、穩定社群似乎成為了自媒體的“必要條件”，但當同質化的情況逐漸明顯后，未來真正能成功把控這些重要因素，并堅持到最后的公司，或許才能成為一個“汽車媒體界的阿里巴巴”。不知道在未來的大浪淘沙后，會有哪些新媒體公司能真正留下來呢？