汽車信息網3月6日訊 3月5日，備受關注的十四屆全國人大二次會議，在人民大會堂開幕。
在會議中，政府工作報告對汽車產業給予了高度關注。同時，國務院國有資產監督管理委員會主任張玉卓、全國人大代表尹同躍、全國人大代表馮興亞等多位重要人士亦在會議中多次對汽車產業進行了深入探討。
01今年三大重點工作
政府工作報告中，指出了過去一年，我國在汽車行業取得的重要進展，包括新能源汽車產銷量占全球比重超過60%，電動汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”出口增長近30%。
具體來看，國內新能源汽車產銷量去年分別達到958.7萬輛和949.5萬輛，保有量為2041萬輛，已連續9年全球第一，且新能源乘用車增速遠高于世界平均增長速度。
此外，中國新能源汽車產銷量在全球市場的占比也持續攀升。有數據顯示，2020年中國新能源車占世界份額40.8%；2021年升到52%；2022年以后一直保持在達到百分之六十以上。其中，2023年11月份，中國新能源車全球更是占比達到68%，超過全球新能源車銷售總量的三分之二。
同時，我國在汽車出口方面也取得了重大突破。中國汽車工業協會數據顯示，2023年中國乘用車出口414萬輛，同比增長63.7%，超過日本成為全球最大汽車出口國。
站在新的起點，政府工作報告也對今年工作作出了全面部署。一是積極培育新興產業和未來產業。鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業領先優勢,加快前沿新興氫能、新材料、創新藥等產業發展,積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎。
二是促進消費穩定增長。從增加收入、優化供給、減少限制性措施等方面綜合施策，激發消費潛能。穩定和擴大傳統消費，鼓勵和推動消費品以舊換新，提振智能網聯新能源汽車、電子產品等大宗消費。
三是穩步推進農村改革發展。深入實施鄉村建設行動，大力改善農村水電路氣信等基礎設施和公共服務，加強充電樁、冷鏈物流、寄遞配送設施建設。
02三大央企單獨考核
根據中汽協預測，2024年，預計中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。其中，乘用車銷量2680萬輛，同比增長3%；商用車銷量420萬輛，同比增長4%。新能源汽車銷量1150萬輛，出口550萬輛，繼續保持高增長態勢。
“我對2024年車市發展是充滿信心的，經濟增長回暖，個人消費逐步走強，車市應該有更好的發展空間。”乘聯會崔東樹就表示，綜合預計全國乘用車市場將在新能源車較快增長的趨勢下進入結構性平穩增長期。
但不可否認的是，現階段國內汽車發展依舊面臨著諸多挑戰。以新能源汽車為例，國務院國有資產監督管理委員會主任張玉卓就提到，從國資監管來講，主要是要激勵企業大膽創新，破除一些影響高質量發展的體制機制障礙。比如新能源汽車，國有汽車企業在這方面發展還不夠快，將調整政策，對三家中央汽車企業，進行新能源汽車業務的單獨考核。
目前，國務院國資委直接監管的汽車央企有中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司與長安集團三家公司。“我們注意到，汽車行業全世界都是這樣子，在燃油車還很有優勢的情況下，企業布局新能源汽車初期投入比較大，如果考核當期利潤，不利于全速推進。”張玉卓表示，出臺對三家汽車央企進行新能源汽車業務單獨考核的政策就是要破除這一障礙，主要考核這些汽車公司的技術、市場占有率以及未來的發展。
另外，在出口方面，全國人大代表、廣汽集團總經理馮興亞也表示，汽車出口是我國汽車產業增量的重要來源，但現階段自主品牌汽車既面臨出口基礎薄弱、海外環境動蕩等困難，還存在出口流程尚需優化、配套支持措施有待提升等問題，需要行業共同應對作出前瞻性布局。
因此，馮興亞建議國家層面促進產業國際合作、統籌出口共性課題、優化出口監管機制、加強資訊及運力建設，多舉措護航中國汽車高質量出海。正如全國人大代表、奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍所說，從一個世界汽車大國變成一個世界汽車強國，光靠銷量光靠規模還是不夠，還要在世界范圍內有讓別人認可的中國品牌。
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