汽車信息網10月30日訊 隨著今年9月底舉行的華為秋季全場景新品發布會上，除了發布問界品牌的全新車型M9以外，華為還宣布了與奇瑞合作打造的智界品牌的首款車型智界S7，將在今年11月份上市。現任華為智能汽車解決方案BU董事長的余承東就表示，這款智選車模式下的首款純電轎車將在各個規格上超越Model S，成為華為“遙遙領先”的又一個重要載體。
此前有媒體報道稱，“智界S7或在10月中旬開啟大定，20日展車進店，并于11月25日上市”。那么隨著上市日期的臨近，展車是否已經到位？華為的銷售人員和潛在用戶，對于即將到來的智界S7又有著怎樣的期待？“汽扯扒談”日前就走訪了北京部分華為門店，希望通過實地探訪來解開上述疑問。
最早11月初實車到店
目前，憑借著新問界M7的訂單量激增，在華為門店中看車的用戶也是絡繹不絕，即便在工作日的下午，也不乏潛在用戶到店咨詢。但是，智界S7的展車卻并非像此前媒體報道中所稱的已經到店。
“現在展車什么時候進店我們也不清楚，但之前店里已經接到了會銷售智界S7的通知，過幾天我們還會針對這款新車進行相關培訓。”
在北京城東的一家華為直營店內，銷售人員向“汽扯扒談”表示，雖然還不能見到智界S7的實車，但如果感興趣的話可以留下聯系方式，待展車到店后會電話通知。
據了解，目前北京所有可銷售問界車型的華為直營店都已經接到智界S7即將進店的通知，并已開展對意向客戶留資的工作。“其實我們對于智界S7還是很期待的，現在店里已經有不少客戶來咨詢過了。”銷售人員說道。
同時，在剛剛過去的周末，在北京城西一大型商圈里的華為直營店內，巨大的客流量相比旁邊蔚來、極氪等品牌的展廳，問界的吸引力也可謂是“遙遙領先”。據該直營店的銷售人員透露，智界S7的展車最早在11月初即可到店。并且，“汽扯扒談”還遇到了一位迫不及待希望下訂智界S7的潛在用戶。
據用戶透露，之所以看好智界S7，主要還是華為的賦能以及其純電轎車的“身份”，相比問界車型主打增程，在北京需要用燃油指標才能購車，而對于只有純電指標的用戶來說并不友好。雖然問界M5也有純電車型，但智界S7無論是從設計，還是配置方面更有優勢。
渠道數量或少于問界
通過走訪可以發現，雖然展車還未到店，但智界S7已經在不少用戶心中留下了良好的印象。但是，盡管北京地區可銷售問界車型的華為直營店未來也將銷售智界S7，但后續華為還會針對智界車型的銷售渠道進行調整。
據“汽扯扒談”從相關渠道了解，在全國800余家可銷售問界車型的直營店中，華為只會授權給規模較大的直營門店，及個別極具實力與服務執行力的經銷商來銷售智界車型，最終依靠精品店的表現從而實現“爆單”。
其實華為采用這樣的授權方式，也與特斯拉的做法類似。目前，特斯拉在華的直營店數量約在300家左右，參考今年1-9月份超過43萬輛的銷售業績，平均每家特斯拉直營店的銷量約為1400多輛，平均每月160輛，如此單店效率，在全行業內都無人能與之匹敵。
此外值得一提的是，作為合作方，奇瑞也打算為智界投入更多的資源，并有意成立一個單獨的子公司來專門對接與華為的合作。同時，未來隨著產品線的逐漸豐富，奇瑞還有意為智界品牌建設專用工廠，實現與奇瑞旗下其他產品的區隔。
最終定價看齊特斯拉
除了渠道和銷售端看齊特斯拉外，智界S7在定價方面，預計同樣也將以特斯拉Model 3為標準，但是在配置方面則會更加大方。
首先，作為首款搭載鴻蒙4.0智能座艙的車型，智界S7基于奇瑞今年剛剛發布的全新E0X電動平臺打造，其“姊妹車型”星途星紀元ES也同樣誕生于E0X平臺。
目前，智界S7的官圖已經正式發布，除了低趴的造型設計外，4971mm×1963mm×1474mm的車身“三圍”，以及2950mm軸距，在車身姿態方面肯定不用擔心。此外，華為ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統的加入，也必將放智界S7在駕駛輔助駕駛能力上具備超越特斯拉Model S的“底氣”。
此外，智界S7內飾目前已曝出諜照，除了整體風格與問界M7類似外，在副駕位置還有望裝備華為最新發布的可翻轉式車載光場屏HUAWEI xScene，據華為此前的官方介紹稱，車載光場屏采用類似于AR-HUD的根技術，可在小體積空間內實現大畫幅、景深感、遠視距的體驗，而且光場屏還具有降低視疲和緩解暈車的效果。
值得注意的是，在不久前舉行的2023奇瑞科技DAY上，寧德時代宣布其最新的神行超充電池將率先搭載于星途星紀元產品上。作為同平臺車型，智界S7同樣也有望裝備。在工信部的申報信息中顯示，智界S7將會提供702公里、550公里和630公里等三種續航版本，而對應的電池容量則分別是60度和80度，百公里電耗僅為10.9KWh。
相比于同級別車型動輒超過100度的電池容量，智界S7采用較小容量電池在進一步壓縮車重的基礎上，也將有助于在定價方面獲得更大的空間。
結合以上產品點可以大膽預測，智界S7在產品方面或將投放不少于三款配置車型，其中低配版本采用后驅結構，華為ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統作為選裝提供，價格與Model 3重疊，在25萬元區間。
而中配車型同樣采用后驅結構，智駕系統實現標配，價格區間或在28萬元左右。在智界S7的高配車型中，肯定將采用四驅系統，并且華為ADS 2.0高智駕、可翻轉式車載光場屏等配置也不會缺席，最終價格將鎖定在30萬元左右。
可以說，經過實地探訪后可以發現，智界S7盡管還為露出真容，但在終端已經憑借著華為的賦能，積累了一定的熱度。同時，隨著新車批量下線的消息快速傳播，也能夠讓外界看到，華為已經吸取了問界M7因訂單暴漲導致產能不足的教訓，在智界S7依靠奇瑞的制造能力提前布局。隨著正式上市日期的臨近，智界S7最終能夠取得怎樣的市場表現，我們也將拭目以待。
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