近日，北京、上海、廣州、深圳四大城市先后發布網約車管理細則征求意見稿，在多方面細節作出規定。隨后，杭州、重慶、天津等地也相繼出臺了網約車管理細則征求意見稿。從各地相關征求意見稿的內容來看，對于網約車的管理趨嚴，在滴滴和UBER合并之后，本來擁有得天獨厚優勢的滴滴打車突然面臨了來自于政策的挑戰，下一步雙方該如何博弈，不得而知。
就在這樣的背景下，龐大集團“叮叮約車”與光大銀行旗下光大金融租賃在北京簽署戰略合作協議，將向“叮叮約車”提供總額50億元的資金支持，用于支持“叮叮約車”開拓網約車市場。
網約車的新兵，優勢在哪兒？
今年4月，龐大集團成立了網約車服務公司——“叮叮搭車”，隨即在5月將其更名為“叮叮順風車”。此舉一是向業界傳達了“叮叮順風車”精準定位于出行領域的拼車市場，把順風車做到小而美”的經營策略和品牌形象。二也是兌現了龐慶華口中“將互聯網落地”的方針。
而隨著政策的變動，以及市場對于網約車的需求量增大，“叮叮順風車”的業務形態又將面臨一次變革。根據龐慶華介紹，龐大準備去掉“叮叮順風車”這個領域，成立網約車業務部門。
龐大集團董事長龐慶華表示："買車是龐大提供的，賣車也是龐大提供的，從這個角度來說，我們要大力發展網約車的行業。"
“叮叮約車”是龐大集團鼎力打造的多元化出行服務平臺，下設旅游專線、網絡租車、順風車、城市專車、通勤班車、旅游房車、出租車、汽車保養、分時租賃、汽車電商等業務板塊。在龐大集團資源優勢的支撐下，“叮叮約車”充分發揮各業務板塊的協同效應，相繼在北京、沈陽、西安、唐山等數百座城市設立了出行服務分公司。
“專注于整個出行及汽車后市場領域，讓用戶的體驗更好、用車性價比更高”，是“叮叮約車”較其他網約車平臺最大的優勢。”龐大集團助理總裁兼叮叮網約車負責人常野如是介紹道。
在滴滴最頭疼時候，叮叮約車攻其短板
在北上廣深四地意見征集稿出臺之后，有網友調侃道：“北京戶口，有本地車牌，開的都是2.0L或者1.8T以上排量的車，這條件，平時介紹對象都不好碰，現在網約車新政策都給你篩好了。”
的確，如此嚴格的限制使得滴滴司機和車輛的數量減少，這樣將直接導致約車車費翻倍、用戶體驗變差，那么培育了如此之久的市場占有率，優勢也將大大減弱。
而龐大集團“叮叮約車”走的是另一條道路。據悉，光大金融租賃將向“叮叮約車”提供總額人民幣50億元的資金支持，用于支持“叮叮約車”開拓網約車市場。“叮叮約車”在獲得光大金融租賃的50億元資金支持后，將以提高叫車效率、降低司機車輛成本、保障司機收入為核心大力發展業務。
龐慶華表示，互聯網來勢兇猛，很多互聯網企業提出要顛覆傳統行業，尤其是汽車，包括整車、零配件等等。但互聯網企業想要顛覆傳統行業缺乏必要的“落地”做支撐。所以我們汽車企業要想重新“囂張”就得主動擁抱互聯網，并將互聯網落到實處。
而就長期發展規劃而言，“叮叮約車”與滴滴出行、神州專車等網約車平臺可謂是英雄所見略同，都將構建成熟的汽車出行生態圈作為未來的發展目標。得益于龐大集團極具價值的汽車產業鏈資源優勢，“叮叮約車”其實在成立之初已經具備了汽車出行生態圈的雛形，隨著順風車、網約車、維修保養、分時租賃、汽車電商等業務板塊的上線，成功打通了汽車全產業鏈條，迅速發展為一站式多元化的出行服務平臺。