汽車信息網9月22日訊 近期東風雪鐵龍官方頻頻發布凡爾賽C5X定單量創新高的新聞。而根據最新消息，新車在上市前預售定單已經突破10000臺大關。究竟這是東風雪鐵龍的新營銷方式，還是確有火熱的銷售態勢。“汽扯扒談”在中秋小長假期間，去東風雪鐵龍4S店一探究竟。
與一年前東風雪鐵龍4S店內一片冷清形成鮮明對比，“汽扯扒談”暗訪北京多個東風雪鐵龍4S店，明顯感覺到店內人氣的上漲，而這一切都歸根于東風雪鐵龍新推出的凡爾賽C5X。
經過近半年的持續預熱，凡爾賽C5X在線上還是線下都掀起越來越高的關注度。這對于目前亟待實現國內市場復興的雪鐵龍而言，是一個令人振奮的信號。
不同于以往法系車常常被“詬病”定價高、入門車型配置低等問題，凡爾賽C5X憑借著豐富配置以及非常具有誠意的14.37-18.67萬元預售價格，展現出強勁的“吸粉”力。而“汽扯扒談”在東風雪鐵龍4S店，也切實感受到消費者對于這款車型熱情。在通過與銷售人員就提車時間、促銷政策、配置調整等網友關心的問題進行詢問，對于這款新車進展也有了第一手的了解。
產能不足，近期下單要等近兩個月
如今在東風雪鐵龍4S店內，凡爾賽C5X都被擺放在“C”位，而近期到店的消費者也基本都奔著這款車型而來。甚至來店內做維修保養的其他雪鐵龍車型車主，也會在店內等待之余，專門到這款車內體驗一下。
雖然凡爾賽C5X確定在23日公布正式售價，但銷售人員表示最終售價跟預售相差不會太大，因為目前這款車型的預售價已經很超值了。而且四款車型的價格相差基本在1萬多元，因此兩個中檔配置車型價格懸念也并不大，基本是在16萬和17萬元左右。
針對網友最關心的提車時間問題，銷售人員表示目前訂單量已經突破萬輛，而工廠產能由于還要分配一部分給海外用戶，因此每月國內車型產量預計在3千輛左右，這也就意味著目前下單，預計要等近兩個月能提車。
看來產能不足將成為凡爾賽C5X上市初期，東風雪鐵龍將面臨的“幸福的煩惱”。而“汽扯扒談”了解到，面對凡爾賽高預定量的難得機遇，雪鐵龍和神龍汽車正在通過多種手段，來保障新車更快速交付。一方面一些零部件由法國直接空運國內；另一方面神龍成都工廠已經將產能全部放在這款新車上。
當“汽扯扒談”暗示能否通過某些方式提前提車時，銷售人員表示不管在哪家店內下單，都會有專門的銷售去跟蹤訂單，消費者也能第一時間了解車輛排產情況，消費者并不需要額外支出其他費用。
忠誠度高，六成訂單竟來自老車主
雖然近幾年雪鐵龍銷量持續下滑，甚至在某一段時間內，雪鐵龍和標致所處的PSA集團，是否會退出中國市場也成為討論的話題，但是雪鐵龍一直有著較高的用戶忠誠度。而神龍汽車復興計劃中，也將對于老車主的關懷，維護好基盤用戶，放到重要位置。
而從凡爾賽C5X定單來看，東風雪鐵龍之前關愛老車主的工作，取得了顯著成效。因為從4S店銷售人員了解到，店內超過六成的凡爾賽定單，來自于雪鐵龍老車主。而在北京這樣由于限購政策而讓號牌顯得 “珍貴”的特殊市場，單店定單已經超過百輛，這不得不感嘆雪鐵龍獨特魅力。
當然魅力也是建立在實力基礎上，雖然凡爾賽C5X價格在20萬以下，但是進入車內在高端氛圍營造上非常到位，這讓新老用戶一見傾心。同時相比以往，東風雪鐵龍也更注重傾聽消費者的聲音，這也贏得更多消費者的好感，進一步帶動凡爾賽的定單量。
比如之前反應后排中間座椅增加頭枕，新車都已經加上。而針對很多網友反應凡爾賽的輪胎比較窄以及無備胎等顧慮，廠家也在考慮改進，但是目前經銷商這面還沒有得到新調整時間表。
此外“汽扯扒談”在與多個銷售人員交流明顯感覺到，對于凡爾賽的銷售在經銷商層面，做到很透明和統一。比如在下定金額統一2999元，享受廠家統一公布的“三重禮”。上市后也會統一執行廠家公布統一的購車補貼。訂車時選定車型隨意，沒有引導定高配車型；用戶全款和分期也隨意，并不為全款購車設定障礙等等，讓顧客感受到更放心的購車體驗。
對于凡爾賽目前火熱的銷售態勢，所反映出并不僅僅是東風雪鐵龍在產品端的成功，還有在品牌、營銷和服務等整個體系的全面轉變。希望雪鐵龍能以凡爾賽C5X作為全新起點，總結自身成功經驗與“打法”，在中國市場找回自己的獨特定位！