曾幾何時，“后輪驅動”與“手動擋”和“自然吸氣”這三大要素，共同組成了絕大多數人心目中，“神車”的構成基本元素。如今隨著新能源車型的快速普及，“手動擋”和“自然吸氣”已經逐步淡出了我們的視野當中，但唯獨“后輪驅動”，仍占據著“神車金字塔”的頂端。
在今年3月，深藍汽車首款SUV，也是品牌第二款戰略車型，深藍S7正式亮相。通過科技時尚的外觀與全感官的數字座艙，展示出了深藍汽車對智能化、電動化的全新探索。并且，深藍S7除了搭載原力技術，擁有增程、純電與氫能等三種動力外，還全系采用后輪驅動，彰顯了其運動化的風格。那么深藍S7在駕控方面究竟又有怎樣的實力？通過實際試駕體驗，我們得到了最真實的答案。
駕控出色兼顧舒適表現
深藍S7基于EPA1全電數字平臺打造，拋開更具形象意義的氫能外，增程與純電無疑將成為未來上市后“走量”的關鍵。此次試駕，“E車匯”所駕駛的深藍S7純電版車型，就擁有190kW的最大電機功率，0-100km/h加速為6.7秒，CLTC續航里程可達620km。
深藍S7作為市場上稀缺的純電+后驅型產品，在車輛加速和扭轉轉向方面具備領先優勢，可以在享受電動機的快速響應和加速的同時，帶給用戶全新的駕乘感受。
具體來看，深藍S7擁有包括經濟、舒適、運動、專屬與自定義在內的多種的駕駛模式，在常用的經濟與舒適模式下，車輛的加速感受并不會像不少純電車型那樣激進，更加適合在城市游走或高速巡航。
切換到運動模式后，深藍S7的加速相比經濟與舒適模式，會有明顯提升。即便輕踩電門，車輛也會做出更加激進的行駛表現。盡管6.7秒的0-100km/h加速看似并不突出，但在實際駕駛中，卻能夠給予駕駛者更大的信心，來完成超車動作。
同時，深藍S7還能夠針對轉向和動能回收模式進行更加細致化的調節。例如在動能回收模式中，就可精準至以1%為單位，進行自主調節強度，在保證環保經濟的駕駛體驗同時，帶來平衡愜意的駕乘感受。
底盤方面，深藍S7采用了前麥弗遜+后多連桿式的懸架系統，官方表示，在研發過程中，深藍S7經過了超過100種方案來對底盤進行精細化調校，選定才找到了兼顧舒適與運動的調校方案。
在實際駕駛中，得益于舒適取向的懸架彈簧設置，深藍S7在轉向并線或高速過彎時，都能兼顧整車的俯仰平衡及側傾平衡，懸架系統對于在保持乘坐舒適性的前提下，也可為車身提供更穩定的支撐。
此外，為了迎合車輛后驅布局的特點，深藍S7在行業普遍只進行2輪優化的情況下，對輪胎的匹配進行了共7輪優化。這也讓深藍S7在轉向過彎時，擁有更充足的信心，來實現更加輕松地入彎，并且更早出彎的表現。
最后在NVH表現上，盡管采用了無框車門的設計，深藍S7的實際表現也值得稱道。即使是以120km/h的速度行駛，在雙層夾膠隔音玻璃的幫助下，從前排也不會感受到的明顯風燥和胎噪。
共生美學兼顧智能體驗
在今年3月深藍S7首次亮相時，深藍汽車也正式發布了全新設計理念——共生美學。作為基于這一設計理念打造的深藍S7，就在科技、人文、自然這三大方面，進行了深度挖掘。
具體來看，深藍S7延續了家族式的設計風格，增程與純電車型在外觀上保持一致。整體下壓的車頭讓整車呈現低趴造型，無格柵前臉配上交互燈，則是共生美學獨有的圖形化語言。
在傳統霧燈區域，深藍S7打造了燈語交互平臺，有多種位置燈效果供用戶選擇，且目前已實現行人禮讓、行車狀態提醒、特殊場景動畫等效果。同時，智能交互大燈與整體車身型面采用扁平化的設計手法，突出運動氣息的基礎上，也進一步提升了科技感。
車身側面，前低后高的姿態呈現出俯沖的加速感。配合溜背的設計風格，提升整車高級感的同時，也增強視覺沖擊力。無邊框車門和隱藏式門把手的加入，也讓深藍S7做到了設計與功能的巧妙結合。
進入車內，深藍S7營造出了更加簡潔的座艙空間。相比于深藍SL03，新車取消了液晶儀表，取而代之的是一塊大尺寸的AR-HUD。15.6英寸的“向日葵”中控屏在顯示界面中，還因為取消儀表，而增加了時速、檔位、轉向燈行車信息。此外，例如續航、剩余電量、行駛里程、動力輸出功率等常用信息也都會集成在大屏中。
深藍S7的前排還搭載了雙零重力按摩座椅，通過結構設計讓臀部、腿部、背部來均勻分擔身體的重力，從而模擬出太空艙般的“零重力”體驗，具備電動腿托、主駕16向、副駕14向電動調節、8點式按摩功能，可120°躺平，解決用戶行車或停車休息舒適性問題，有效提升用戶駕乘體驗。
值得一提的是，深藍S7在常規的副駕遮光板位置，還安裝了一塊可折疊的12.3英寸超感智慧屏，并可實現三屏聯動分享等功能，配合副駕座椅的傾斜角度調整，方便副駕乘員以舒適的躺姿觀看屏幕播放內容。
空間方面，得益于寬車體和長軸距，深藍S7也擁有著更加寬敞實際表現。純平的二排地臺，搭配寬適的后排座椅，讓乘客的頭部、膝部空間都能夠在與同級競品相比時占據領先優勢。并且，深藍S7還擁有28處儲物空間，其中同級最大的前行李廂容積達到了125L，可放置22寸行李箱。后行李廂最大容積為435L，也足夠滿足日常使用需求。
經過一番體驗后能夠發現，深藍S7不僅有著出色的駕控表現，在設計、空間實用性以及智能化方面也都表現突出，具備了在新能源SUV市場實現“加速超車”的產品潛質。
在5月20日，深藍S7正式開啟預售，16.99萬元至23.99萬元這一極具“殺傷力”的預售價，也讓人更加期待它未來上市后的表現。相信在突出產品力的幫助下，深藍S7也一定能夠在競爭激烈的市場中，為深藍汽車開啟新的格局。
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