中國汽車新聞網訊 9月26日，在改革開放的橋頭堡——上海浦東，主題為“引擎·維新”第四屆中國汽車品牌發展論壇召開。論壇由鳳凰網和寰球汽車聯合主辦，由鳳凰網汽車承辦，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會特別支持。
中國（上海）自由貿易試驗區管委會副主任、浦東新區副區長王華
“新政策、新模式為浦東汽車行業催生了新商業機遇。2017年浦東新區汽車制造業的總產值2200億元，同比增長了29.6%，汽車進出口額超過860億元，占到上海市汽車進出口額的9成。”中國（上海）自由貿易試驗區管委會副主任、浦東新區副區長王華的致辭代表浦東新區表達了對論壇的支持。
中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會會長王俠
中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會會長王俠表達自己對中國品牌的信心和寄望。他說，“中國品牌汽車經歷了層層挑戰，如今正面對走向成熟的終極大考。中國品牌體系力有了質的提升，有信心、有決心、有能力在全球市場經歷更大的風浪考驗，一旦勝出就會真正成為全球品牌。”
鳳凰網高級副總裁池小燕
“時值改革開放40周年，浦東這片曾經搖曳的蘆葦地，變成改革的新地標，摩天大樓林立，成為國際金融中心。”鳳凰網高級副總裁池小燕對這片土地的偉大變革致敬。同時，她表示，“汽車行業一定會在我們這代人的手中，破題新語境，開辟新路徑。而當務之急，應該是重塑品牌形象，把產品力轉向品牌力。
寰球汽車董事長兼CEO吳迎秋
作為長期觀察汽車產業發展的專業媒體，寰球汽車董事長兼CEO吳迎秋表示，有的中國自主品牌發展的較好。有的可能已經面臨困難，有的產品還停留在1.0的時代，但是有的產品已經接近到了3.0時代的水平。3.0時代的中國汽車比以往任何時候都需要對這個過程來一次全面的梳理。
北汽董事長徐和誼
對此，北汽董事長徐和誼有同樣的信念：“中國自主品牌圍繞著技術升級、模式的創新和品牌向上，進入到3.0新起點。”在閉幕演講環節，他認為新起點有三大特征，新技術變革、創新生態和消費升級。中國自主品牌正在以超預期的速度發生著深刻的巨變。例如，北汽正在全面進入整車人工智能時代。
吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁兼CEO安聰慧
而吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁兼CEO安聰慧從“產品為王”、“堅持用戶思維導向”、“打造體系能力”、“開放包容”等五個維度分享了吉利在3.0時代的發展理念和感悟。希望中國汽車品牌能夠合縱連橫、優勢互補、一致對外；需要集體向上，通過良性競爭，腳踏實地創新升級才能夠實現高質量的發展。
在新四化專場，四位嘉賓在清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全的主持下，完成了精彩的思想交鋒。前途汽車董事長、長城華冠董事長陸群認為，“新舊勢力的界定在于突破，不在于先來后到”；奇點汽車創始人兼CEO沈海寅則表示，能升級的汽車才是智能網聯汽車；長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經理寧述勇指出，新能源汽車發展的難處在于沒有固定的套路和打法。
營銷分論壇和閉門營銷午餐會也是此次論壇的亮點。與會嘉賓，圍繞“品牌向上”的主題，探討品牌營銷的虛實之道。長安乘用車營銷事業部副總經理楊杰表示，品牌年輕化是一個永恒的課題，要用差異化去強化品牌；領克汽車銷售有限公司常務副總經理易寒則認為，品牌不是虛無縹緲的東西，應以用戶思維洞悉市場；東風乘用車公司副總經理顏宏斌表示，賣貴車只是品牌向上中產品的一步。東風啟辰汽車公司總經理馬磊表示，品牌要有主流，還要跟上潮流，找到自己的品牌價值；南昌陸風汽車營銷有限公司總經理潘欣欣認為，是否推行年輕化視主力消費群體而定。
此外，寶能副總裁觀致汽車高級副總裁兼銷售總經理蔡建軍、北汽股份副總裁、銷售公司總經理吳周濤、歐尚汽車品牌營銷總經理鄧智濤、東風小康汽車銷售有限公司副總經理劉剛、東風柳汽乘用車銷售公司副總經理李娜等營銷老總都參與了關于營銷之道的閉門討論。
在論壇上，鳳凰網與趙福全院長合作的《供應鏈與汽車強國》舉行了新書發布儀式。趙福全表示，在科技革命驅動產業全面重構的新時期，完整強大的供應鏈是必須。
“第二屆中國汽車品牌影響力頒獎盛典”也在論壇同期舉行，旨在為中國汽車品牌的先鋒人物、領軍企業和品牌搖旗吶喊，向中國汽車的民族力量和中國汽車人致敬。
【中國汽車領創人物】：北汽集團董事長徐和誼
【中國汽車領軍企業】：吉利汽車
【中國汽車智能引領品牌】：長安汽車
【中國汽車全球化高端先鋒品牌】：領克汽車
【中國汽車高端先鋒品牌】：WEY
【中國新能源汽車先鋒品牌】：北汽新能源
【中國汽車創新時尚品牌】：歐尚汽車
【中國汽車風尚品牌】：東風風光
【中國汽車智慧風尚品牌】：東風風行
【中國新能源汽車新銳品牌】：歐拉汽車
【中國新能源汽車新銳跑車品牌】：前途汽車