國汽車市場在2008年后就開始進入高速發展時期,在這期間除了涌現出不少自主品牌之外,還有一批外資車企也在期間進入中國市場。不過,近年來在中國乘用車市場增速緩慢的情況下,汽車行業的淘汰賽已經開始。根據乘聯會發布的數據顯示,2018年上半年,我國狹義乘用車累計銷量為1097萬輛,同比增長4.0%。那么,哪些合資品牌面臨著被淘汰的風險呢?
資訊7月31日,一則關于深圳容一電動科技有限公司(下稱容一電動)的解散公告,再度將業內的目光聚焦于充電樁市場。其公告內容顯示,公司于2018年7月31日依法解散,進入公司清算程序。
資訊一直以來,汽車金融被視為汽車銷售的輔助手段而得不到足夠的重視。但當汽車市場的競爭已經升級到你死我活的情境下之后,每一個手段都能成為肉搏過程中贏得戰斗的籌碼。在4P的營銷框架下,產品是營銷的核心。這也是目前中國汽車市場的營銷現狀。
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