試駕帝豪GSe 顏值和內涵始終保持高水準

中國汽車新聞網訊 近年來，隨著汽車新能源化的推進，諸多傳統車企和新造車勢力都在迅速推出新能源產品，而吉利并不著急。直到今年，吉利在做足了功課后，才開始大力實施新能源化的計劃。李書福曾在兩會期間說過，到2020年吉利將實現新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上。其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%。

繼5月底博瑞GE上市后，吉利汽車旗下第三款新能源車型——帝豪GSe也將正式上市。帝豪GSe與帝豪GS共平臺，定位于純電動城市跨界SUV。外觀上兩款車最大的區別在于前臉。帝豪GSe前臉采用了與帝豪EV400相同的封閉式前格柵。此外前保險杠兩側設計更加激進。

作為一臺城市跨界SUV，帝豪GSe有什么樣的底氣呢？“E車匯”也在上市前搶先體驗了帝豪GSe。

最大續航460km，動力控制得心應手

作為純電動SUV，續航里程是消費者考慮購車的重要因素。帝豪GSe搭載一組儲能達52kWh三元鋰電池作為動力電池，綜合續航里程可達353km，最大續航里程460km。同時配備了ITCS2.0電池智能溫控管理系統和電池能量回收系統，保證電池溫度以及最大的用車續航。

用車充電方面，新車配備慢充和快充兩個充電接口，分別置于右側前翼子板上方和左后側翼子板上方。而充電方面，快慢兩個充電接口可以匹配多種不同的電流，保證充電選擇多樣化。值得一提的是，車機系統還提供預約充電功能。

在駕駛過程中，首先體驗到的是帝豪GSe充足的動力。這離不開第二代精進電動永磁同步電機和升級的HEDS高效電驅系統，將該車動力進一步壓榨而出，使動力系統爆發出120kW的最大功率和250N·m的最大扭矩。而在動力控制方面，新車應用聯合電子電機控制器，以及由博格華納提供的單級減速器，令駕駛者對動力輸出的控制達到得心應手。

其次，在彎道駕駛時帝豪GSe帶給人的感覺非常輕巧，穩當。這歸功于電子助力轉向和全獨立底盤懸架。此外，新車采用旋鈕換擋，并提供經濟模式和運動模式，即可保證超長續航，又可以為駕駛者提供一定的駕駛樂趣。

應用全新NVH技術和多項安全設計

在滿足駕駛車用車需求的同時，帝豪GSe也為駕乘者提供了一個優質的駕乘環境。在高速駕駛時，車內噪音始終保持一個非常低的水平，這由于帝豪GSe應用全新NVH技術對座艙隔音、空調、電機等部分進行靜音效果優化。

對于駕乘者來說，車內舒適度非常重要。帝豪GSe采用360°環抱式一體座艙設計，給人一種包覆感、安全感。

在安全方面，帝豪GSe車身構造經歷了嚴格的安全防護測試，同時應用EMC電磁安全防護和多方位行人安全保護設計，在保護自身的同時也對行人進行保護。此外，還配備了胎壓監測、車身電子穩定控制系統和360度高清影像，使行車過程中更加安全。

智能配置功能全面

在汽車智能網聯普及的今天，如果一臺車沒有互聯網功能，那可能會成為同行的笑柄。同時，也給了消費者拒絕的理由。帝豪GSe搭載了全新G-Netlink3.2A智能車載系統，可以實現人機智能交互。在駕駛時，如果需要開啟某項娛樂功能或空調等功能，一聲“你好，帝豪”，通過對車機下達語音指令即可完成操作。

車機系統支持安卓和IOS系統的雙系統手機互聯功能。通過CarPlay或CarLife功能將手機功能投射到車機屏幕上。

在個性化的黑科技方面，高配車型還配備了無線充電功能和雙屏互動功能。通過手指向左大幅度滑動，既可以將車機屏幕的內容拖到儀表盤進行雙屏互動。就這兩項配置來說，絕對可以為帝豪GSe吸引一大批忠實粉絲。

帝豪GSe車機系統還內置了高德地圖2.0版本功能，即使在大區域內也可為車主實現精準導航。同時，還可以通過手機APP端對車機下達命令，從而實現對車輛啟動、車窗升降等功能的遠程控制，為車主解決一些煩惱。諸多智能科技和實用功能的應用，也讓消費者找不到拒絕的理由。

古人云：謀定而動。并不是誰最早搶占市場先機，誰就會笑到最后。因此，在行動前一定要做足功課。吉利在這一方面，從來都是做得最好的那個。從帝豪GSe的核心三電、舒適安全、科技等多方面來看，帝豪GSe已確認過消費者的眼神。至于后期市場表現？如果售價真如猜測的11萬起售的話，帝豪GSe將屠殺同價位所有的純電動SUV車型。