中國汽車新聞網訊 隨著人們經濟條件的不斷好轉，出門旅游的人越來越多，而出行方式除了乘火車外，乘坐飛機也早已不是什么稀罕事了。而對于時下的年輕家庭來說，更加自由機動的自駕游已經成為了他們越來越熱衷的選擇。
目前市場中，可供年輕家庭作為首臺車的選擇可謂多種多樣，而當你問起他們哪些是購車的必備條件時，“自動擋”、“SUV”、“性價比”這三個詞一定是出現頻率最高的。
就在昨日，達哥受邀參加了北汽幻速S5 CVT車型的試駕會，經過一天的試駕體驗下來，這款“7萬級自動擋SUV”就恰好具備了上述的三個條件。北汽幻速S5 CVT車型雖然定位于緊湊型SUV，但也保持了小型SUV的價格段優勢，這種“以大打小”的市場策略，也給了那些平日精打細算，且又追求舒適品質的年輕家庭一個不錯的選擇。
顏值：外形凌厲，內飾中規中矩
其實人們對于幻速S5并不陌生，因為其手動擋車型已經推出了一段時日。這次試駕的CVT版車型在外觀上與手動擋車型也保持了一致，X型前臉設計仍就是它的精髓所在，搭配亮黑回旋鏢式的前霧燈裝飾框，整個前臉霸氣凌厲。側身線條極具張力，肌肉感十足。而尾部則稍顯收斂，但同樣飽滿立體，粗壯的銀色鍍鉻裝飾條也增加了整體的力量感。
相比于犀利的外形，幻速S5的內飾風格顯得有些中規中矩了。整體采用簡約時尚的設計，中控臺按鍵區包圍采用了拉絲紋理設計，配合空調出風的亮面銀色裝飾，都體現了設計師在細節之處的小心思。而全車大量覆蓋的“陰模吸塑”環保軟性材質，也能看出幻速S5處在同級車型之上的工藝及用料水準。
配置：七大標配提升入門性價比
配置豐富、科技含量高可謂是北汽幻速S5的主要賣點之一。而幻速S5 CVT車型還全系標配了天窗、ESC車身穩定系統、EPB電子手剎、倒車雷達+倒車影像、后排空調出風口、定速巡航、LED日間行車燈七大配置，入門配置就充滿了性價比。
除此之外，像前排雙氣囊+側氣囊、HAS上坡輔助系統、TPMS胎壓監測系統、主駕座椅電動調節、彩虹式儀表盤+炫彩行車電腦、無鑰匙進入/一鍵啟動、外后視鏡電動折疊/加熱也都出現在了配置表中。而其9寸高清大屏不僅集成了導航、藍牙電話、影音娛樂等功能，同時還支持手機映射，這也是時下年輕人非常喜愛的配置之一。
空間：乘坐儲物都令人滿意
幻速S5的車身尺寸為4460/1820/1685mm，軸距為2650mm，數據上處于同級上游水平。而在實際乘坐體驗上，它的表現也很出色，由于北汽幻速S5在尾部天花板設計了一個凹槽，所以也為后排乘客的頭部空間留出了很大的富余，這點達哥必須要點一下贊。（下圖模特身高178cm左右）
此外，全車共提供了36處儲物空間，在布局設計上也很符合人體工程學，駕乘者在拿取物品時都非常方便。后排座椅支持4/6比例放倒，可將后備廂容積擴展到1748L，隨時滿足消費者的日常或出行載物需求。
試駕體驗：駕駛輕松，CVT真的很平順
本次達哥試駕的幻速S5 CVT車型采用了1.3T+CVT的動力組合，最大功率為133Ps（98kW），峰值扭矩為185N·m。這臺1.3T渦輪增壓發動機在低扭時有著不錯的動力響應，很適合起步跟車。之后隨著渦輪的介入，動力輸出呈線性增長，前期的加速還算積極。但當時速超過60km/h時，它的提速感會有所下降，如果這時大力踩下油門，雖然轉速會拉高，但本應隨之而來的爆發卻需要隔上一兩秒才會到來。
但不得不說的是，CVT變速箱所帶來的平順性確實很適合家用。在整個行駛過程中，從起步到加速再到制動，無論車速是快是慢，它的表現都十分流暢、順滑，達哥幾乎感覺不到它在工作。這對于穿行于走走停停的城市道路中來說在合適不過了。此外，幻速S5 CVT還提供了S擋和模擬6速的M擋，在掛入S擋后，轉速會一直保持在2000轉以上，以帶來更高的動力響應，但從實際感受來說，提升并不是很明顯。
幻速S5 CVT的底盤比較精致，行駛過程中不會出現異響。前麥弗遜式+后扭力梁的懸掛組合有著不錯支撐力，在經過減速帶時很干脆，高速過彎時也可以迅速將車身回正，保證了駕乘人員的舒適性。此外，幻速S5對于風噪和胎噪的控制也很不錯，只是在加速時的發動機噪音還是會對車內環境產生一些影響。
達哥點評：其實自今年3月底北汽幻速S5上市以來，憑借其個性時尚的外觀、豐富跨級的配置就贏得了很多用戶的喜愛。但由于當時只推出了手動擋車型，這也讓它失去了一些“越來越懶”的年輕消費者，而這次的CVT車型就是要彌補這一市場。與此同時，相比手動擋車型持平的入門價格，以及不足9萬就可以買到頂配的誘惑，也讓北汽幻速S5 CVT車型充滿了競爭力。