中國汽車新聞網訊 當80、90后逐漸成為了社會的主角，中年生活也已經步步逼近，許多人不得不面臨買房買車、結婚生子的問題。甚至有些已經人到中年，為人父母。對于人生的抉擇，也面臨許多交叉路口，而這時候，走的每一步既是一種選擇，也是一種命運。這種命運，是生活的處境讓你無法逃避的卷入其中，你必須要做出選擇，幾乎所有人都一樣。
“對于男人來說，再怎么沒錢你的生活還是不能缺少一個裝女人的空間”其實一個買廁所的錢就會讓女人有家的同等快感。記得有位綜藝節目的女嘉賓曾說過：“寧愿坐寶馬上哭，也不愿坐自行車上笑！”買車不僅僅是一種交通工具，有時，也成為了某些人群的身份象征，甚至你所選擇的車，在一些層面上，也會反映出你是一個什么樣的人，擁有什么樣的性格。
今天7位技高有逼格的朋友，談了對自己車子的看法和當初購車時候的一些感受。我們不必去評論對與錯，因為從別人的故事里，我們不僅能得到口水別人所帶來的快感，還會得到更多不一樣的體會。這些別人經歷的故事，可能不只是故事，更是屬于你輕松閱讀之后能夠得到的知識。
壹
夢想當車評人卻入錯行的公司總裁 老譚 普拉多車主 90后 坐標 沈陽
說起霸道，就沒有別的車能稱霸老譚同志的腦子。“這好車就像好女人，要會撒野，還要可靠，讓威武雄壯的男人可以肆意稱霸。”老譚同志第一臺普拉多是2.7L，但到手后發現很多地方都不如意，開一段時間后發現有種心有余而力不足的感覺，所以就賣2.7L買了4.0L頂配。
但是發現4.0L的KDSS系統實際體驗很不好，避震器變得非常硬，嚴重影響市內駕駛的舒適度，從2.7L到4.0L老譚同學開了LC150系列有近7年時間，發現其實故障率還是有一些的。
另外就是做工用料和設計方面，LC150遠遠不如LC120，各個方面縮水嚴重，現在來看到改款后的新一代LC150也是同樣如此，這種做法老譚同志本身比較排斥，所以現在他更愛以前的老車多一點。就好似酒還是沉的香！
老譚說——這臺大寶貝，帶自愈功能，直到現在全車避震器也沒有更換，也沒有絲毫漏油漏氣（后避震是空氣懸架），所以日后他更加堅信，對于越野車來說，可靠性比越野性能更重要。普拉多對于他來說更多的是一個上得廳堂下得廚房的全能型伴侶，盡管有很多缺點和不足，但是車無完車，總體來說他對于普拉多的評價是非常滿意。
貳
華裔白衣天使 Daisy迪 奔馳GL350車主 90后 坐標 美國
Hum... 身材小巧的她，現在的座駕是奔馳GL350，買它是因為Daisy覺得德國車子質量比較好，安全指數比較高。而且提速快，駕駛起來比較穩，唯一和買之前預想不一樣的就是保養起來比較貴！定居美國的她認為美國和中國購車觀念很不一樣。
美國購車大致分兩個群體，一種是老年人，一般他們事業成功的話，會買好車，用來享受。還有一種是上班族會買便宜、性價比高、保養比較方便的車，更實用一些。另外，在美國如果你買二手車，只要查到每一個車子自己的條碼，就可以查到這個車子有幾次交通事故，相比中國更方便。
弎
臉蛋兒酷似彭于晏的著名時尚攝影師 徐英男 科魯茲車主 80后 坐標 北京
這哥們當初買克魯茲的原因有幾個，一是價格經濟實惠，性價比高，二是款式符合他的審美標準，厚實的美國車是他的口味，三是這車子開起來沒大毛病，跟別的品牌同價位車型對比徐老師感覺它更結實。不過，油耗稍高，但是在他的接受范圍內，雖然動力不夠強，但舒適度覺得不錯，徐老師認為這臺車子與買之前的預期并不大。
可能車子對于他來說不是單純的代步工具，有時出門拍攝可以將自己需要的所有東西都放在車上，就像是一個移動影棚的儲物箱。等再賺些錢之后他就打算換車了，初步目標奔馳C200L。
肆
混跡十年公關圈的老火雞 雷克薩斯IS 200t 車主 80后 坐標 上海
作為某公關公司的領導，最開始選車時候他并沒有考慮IS，是因為他好朋友給他挖了坑，直接帶他去4S店試駕了。只對轎車有偏愛的他，對IS顏值高，外觀運動氣息強，又是后驅，2.0T+8AT的總成很滿意，并且，內飾方面很不錯，加上雷克薩斯的售后政策很棒，直接就訂了。
現在開了30000公里了，各方面雞哥都還比較滿意，尤其靜音方面。但是也吐槽了幾點不足，一是變速箱的調教太穩了；另外就是配置略低而且不能選配，沒有座椅通風和加熱，對于生活在上海的雞哥來說很不舒服。并且車載系統跟目前主流同級別車型比，弱了很多。
伍
晉升奶爸的藝術工作者 偉萌 昂科塞拉車主 90后 坐標 沈陽
尹奶爸當時購車的預算是10-13萬左右，起初選購的時候考慮的是小型SUV，但被損友勸退了想法，后來開始考慮緊湊型轎車，沒日沒夜的研究，感覺昂科賽拉還不錯，然后就絞盡腦汁去了解昂科塞拉，起初是造型吸引了他，后來，因為馬自達主打的創馳藍天技術誘惑力很強，最后終于征服了他，所以帶著小金庫去提了車。
現在開了13000公里了，總體感覺很不錯。但是，在他心中打折扣的就是后排空間太小了，滿載狀態略擠，現在晉升奶爸的他，出行需要帶很多東西，但如今，這臺昂科塞拉已經成為了尹奶爸生活中不能缺少的伙伴了。
陸
愛卡論壇小神車 王同學 英菲尼迪Q50車主 90后 坐標 上海
2013年，神車擁有了第一臺性能車高爾夫R。當時年少輕狂，一天到晚飆車幾乎不著家。經常深夜殺出去定個位，證明自己戰斗過，16年賣了高爾夫R換了昂克賽拉與CT200。為啥呢？神車說因為成家了，想穩重點吧，也為了家人能出行更加方便。車在他的世界中一直扮演者伙伴的角色，因為日常生活每天都離不開車，不過根本原因是源于他對車的摯愛，哪怕不開也得看一眼自己的愛車才行。
如果把人生比做戀愛，高爾夫R是他的初戀，倆人談了一場轟轟烈烈的戀愛。Q50則是他夫人，雖沒有初戀的轟轟烈烈，但卻耐人尋味愿與她廝守終生。當時選這臺車因為不想太大眾化，成為街車，但車的性能必須OK！所以買了這臺Q50 3.7L。
神車說這貨并沒有V6發動機平順的特性，有些非主流。它的特點在于4000轉左右的爆發，讓我一度感覺還在開渦輪車的感覺。它最浪騷之處在于9000轉的標底，不過原廠狀態下8000左右就斷油了。至于線控轉向，他個人感覺很好。但是對于每個人定義的好肯定是無法重合的，而且他只開了5000多公里。此刻評價并不客觀，所以暫時不多說。總的來說，小神車對這臺車子非常滿意，符合他的要求！
柒
廣告公司的工作狂 蓉蓉 長安CS75車主 80后 坐標 重慶
當時買車就為了出行方便，沒有考慮那么多，也沒有想那么多，而且這臺車她男朋友開的時候比較多。其實，車本身對她來說沒太大意義，就是代步工具。不過，未來蓉蓉打算換臺寶馬，因為她有寶馬情懷. 具體哪款車型還沒細研究，她想30歲的時候，給自己當生日禮物！但她說買寶馬MINI的可能性很大，作為家用來說MINI肯定不合適，但是1-2人開還是足夠了，以后接娃上學也沒問題。
以上，關于他們與車相關的小故事講完了，希望能讓大家Get到不一樣的感受，今后，汽扯扒談也會挖掘更深、更加八卦的汽車故事，與諸位朋友進行更深的交流與互動！盡情期待吧！