中國汽車新聞網訊 經過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發生了哪些大事呢？“E車匯”在每周一推出《一周E車評》的欄目，為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關注我們，并對我們的欄目提出建議！
浙江合眾新能源獲第13張生產資質
4月20日，發改委發布關于浙江合眾新能源汽車有限公司年產5萬輛純電動乘用車建設項目核準的批復，稱為促進新能源汽車產業發展，按照《國務院關于發布政府核準的投資項目目錄(2016年本)的通知》、《新建純電動乘用車企業管理規定》等精神，同意浙江合眾新能源汽車有限公司年產5萬輛純電動乘用車建設項目。浙江合眾新能源成為第13張新建純電動乘用車準入資質獲得者。
根據公告可知，浙江合眾新能源5萬輛新建純電動乘用車建設地點在項目建設地點為浙江省嘉興市桐鄉經濟開發區，項目新建沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、電池包生產線、綜合研發樓、試車跑道、辦公樓、聯合站房等建筑和公用輔助配套設施，新增相關生產工藝設備，項目全部建成后形成年產5萬輛純電動乘用車生產能力。在實施年產 5 萬輛純電動乘用車建設項目后，年產 11.5 萬臺套沖壓件、車身及零部件建設項目終止實施。 項目總投資115690萬元。
快評：目前造車勢力眾多，本應該聚合的汽車行業，因為新能源、智能互聯而產生了裂變。但是電動汽車一定是未來發展的趨勢，且看誰能“剩者為王”。
榮威Vision-E“光之翼”概念車亮相
采用全新一代的“律動設計”為基準的上汽榮威品牌，在上海車展前夕推出了一款重磅產品。以“光”為名，Vision-E概念車正式發布。Vision-E概念車定位于一臺SUV車型，相比剛剛上市不久的RX5尺寸更大，同時線條也更加流暢優美。動力方面，新車采用雙電機驅動，從而形成一套四驅系統，雖然其最大功率尚未公布，但性能參數方面，該車0-100公里/小時加速時間不大于4秒，續航里程不小于500公里。此外，新車還將支持無線充電技術。充電15分鐘可達到80%的電池容量，足夠行駛250km/h。
快評：“光之翼”可稱之為榮威首款高度原創純電動汽車，從目前行業內外對新車的態度來看，很期待上市后量產版，能否實現眾多功能配置，榮威能夠交出一份怎樣的純電動汽車，且看明年量產上市的“光之翼”。
新能源車擠爆上海車展
4月19日，第十七屆上海國際汽車工業展覽會(下稱“上海車展”)正式拉開帷幕。受補貼退坡沖擊的新能源市場正在逐步修復中，自主和合資車企，以及互聯網造車企業都加快推出新能源汽車的步伐。
全國乘用車聯合會秘書長崔東樹認為，新能源車是汽車發展的方向，他還是看好新能源車巿場，隨著車企不斷推出新能源車豐富市場，預計今年新能源汽車銷量將達到75萬輛。
快評：新能源汽車是本屆上海國際車展的重頭戲，據統計，在今年參展的1400多輛新車中，新能源汽車159輛，占比11%。其中，不僅有眾多新興造車勢力參展，傳統車企也是用盡渾身解數發布新車、量產車，在豪華品牌陣營中，也少不了新能源汽車的展位。
游俠電動汽車超級工廠落戶湖州
4月19日，游俠汽車與浙江湖州市吳興區政府正式簽署了游俠汽車湖州超級工廠建設合作協議，雙方將在超級工廠、新能源產業基金、智能汽車小鎮等方面啟動項目合作，游俠汽車第一個電動汽車生產基地將落戶湖州吳興區，YOUXIA X計劃于2018年量產，目前已展開生產資質的申請工作。
據了解，游俠汽車去年7月進入量產試制階段，并建立完成了核心量產供應鏈，目前已進行了3輪產品核心項目測試，量產版YOUXIA X設計將延續已發布的概念定型，第一代產品定位高性能智能轎跑，續航能力500km，支持超級充電，百公里加速4~5s，搭載KITT OS智能人車交互系統。計劃于2018年量產，目前已展開了相關生產資質的申請工作。
快評：游俠汽車計劃明年量產，那么能夠保證計劃順利進行的前提便是在上市之前取得生產資質，或者與蔚來汽車一樣尋求代工廠，或與傳統汽車進行合作。
東風柳汽申請純電動乘用車準入
近日，東風柳州汽車有限公司(簡稱東風柳汽)申請了純電動乘用車的準入請示。但在廣西發改委和國家發改委官網上，尚未有關東風柳汽申請純電動乘用車的具體事項。
東風柳汽自主研發的首款電動車基于旗下緊湊型轎車—景逸S50打造，新車命名為“景逸S50 EV”，2016年在北京車展上亮相，預計2017年上市。在今年的上海車展上，東風風行帶來了3款純電動車，其中包含了7座MPV、菱智純電動車。除此之外，東風風行還將在今年10月推出基于在售汽油版車型打造的新純電動車，菱智、景逸品牌分網銷售工作也將在年內正式布局完成。
快評：又是一家傳統車企欲單獨申請生產資質的案例，隨著積分和碳配額落地，加快新能源汽車的研發、生產、銷售已成為車企任務的重中之重，但是東風柳汽能否同北汽新能源、奇瑞新能源、江鈴新能源般順利獲批，還是未知。
涉嫌騙補車企蘇州吉姆西起訴財政部案開庭
新能源汽車騙補事件中，受罰最重的蘇州吉姆西客車制造有限公司(下稱吉姆西)起訴財政部案，4月19日下午在北京市一中院開庭。
在4月19日的庭審現場，原告方吉姆西向法院提出，撤銷《財政部關于蘇州吉姆西客車制造有限公司新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的處理決定》(財監﹝2016﹞29號)。吉姆西還提出：一，財政部不應追回該公司2015年所獲得的中央財政預撥補助資金；二、財政部應當以該公司2015年已經實際生產銷售的403輛汽車發放補貼，補貼金額約為1.08億元。
快評：吉姆西是此前財政部公示的5家新能源汽車騙補企業之一，所受處罰在5家企業中最重的。但是目前案件還沒有進一步的結果，吉姆西堅持要回1億元補貼的行為，能否實現，“E車匯”也會跟進報道。