中國汽車新聞網訊 再過一周就是上海國際車展啦！但對于汽車圈的小伙伴而言，可能大家早就已經提前進入緊張、忙碌的車展季節奏，這從上周汽車圈的不平靜就可以看出來。不僅很多車企分分鐘都在甩大動作，連著三天辦活動；更有些車企故意躲過車展信息轟炸期，把新車上市、重要品牌活動提前舉辦，讓媒體小伙伴們深感——難道車展媒體日已經從一天擴展成4月的每一天了嗎？......
今天的大事件咱們先來說說這兩年一直搞大動作的寶馬——4月6日，寶馬集團在南京寧寶將一部嶄新的BMW 740Li交付到客戶手中，這標志著寶馬集團在中國市場累計銷量達到300萬輛。
300萬輛？是一個什么概念？排在一起能繞地球幾圈？
小編查了查，其實也還好，也就是2014年一個深圳市機動車的保有量數字！（這也算還好啊？）而更為驚人的是，寶馬提出要在接下來的兩年之內完成另一個100萬輛，這個增長速度和時間，正好也與深圳市機動車保有量從200萬輛增加到300萬輛所用的時間相吻合。
而且根據德國媒體彭博社（Bloomberg）的研究報告顯示：BMW集團2016年度總利潤報告，和BMW汽車總銷量相比得出結果：BMW集團每賣一臺車，大概能賺5000美金，約合人民幣3.4萬元。wrod天～如果和300萬輛相乘，那可是1020億人民幣哦！
但是1000多億對于咱們馬云爸爸來說，真不算多，隨隨便便一個雙11的交易額，就已分分鐘破千億了。
而且對于馬云爸爸的好伙伴上汽集團而言，其2016年的凈利潤也已經高達320億元，等于賣100萬輛寶馬的利潤有木有？所以說也是很膩害的。
根據上汽集團發布的2016年業績公告顯示：上汽集團2016年營業收入為7564.16億元，同比增長12.82%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤 320.09億元。其中，研發投入占營收比例為1.26%。
只不過在乘用車板塊，上汽集團的主要銷售份額來自兩家合資公司上汽大眾和上汽通用，二者2016年銷量合計達389萬輛。而自主乘用車2016年銷量僅為32萬輛，也就是說，上汽集團雖然賺了不少錢，但近乎一半的利潤是要分給大眾和通用的。沒辦法，“創業初期”資金投入比較大，但所幸的是上汽自主品牌產品的賺錢能力已經越來越好了！
不過說到賺錢，這兩個字似乎和觀致從來就沒搭過邊，自成立以來就年年虧損。根據觀致外方母公司Kenon Holdings發布的2016年年報顯示，2016年觀致汽車總虧損達到了19億元（目前流動負債54個億）！
所以，觀致現在確實很缺錢，很慌、很方，怎么辦？好在除了奇瑞以外，觀致還有宜賓政府這個“中國好大腿”！
日前，在“2017中外知名企業川行”的活動中，宜賓市政府與奇瑞汽車公司、QUANTUM(2007)LLC、觀致汽車公司簽署戰略合作協議暨投資協議，達成55億元，規劃50萬輛的汽車項目，其中包括20萬輛新能源汽車。
說到宜賓，就不得不提宜賓的五糧液，五糧液那是相當的有錢，據悉2016年五糧液集團的白酒銷售額達到了700億，利潤突破100億，30萬輛的寶馬利潤呀有木有。所以，有這么一個財大氣粗的金主在背后撐腰，首先不說觀致未來或許真的離輝煌騰達不遠！而且買觀致送五糧液這個活動，小編認為真可以有！
不過話說回來，同樣是成立不久的汽車公司，相比觀致的總是失意，美國的電動汽車公司特斯拉自誕生以來就可謂風生水起！
在新能源汽車領域，作為領頭羊的特斯拉可謂是“搞事”的小能手。這不在上個星期，“不安分”的特斯拉又搞出了個大新聞，一時風頭無二。這個事情簡單的說就是特斯拉的市值首度超越了美國百年汽車制造商福特，成為美國市值第二的汽車生產商！
不是老說它虧損嗎？這又是怎么回事？
4月3日特斯拉股票在盤中交易時段，其市值短暫超過了通用汽車，市值在美國汽車業名列第一名。不過到收盤時間，特斯拉市值以496億美元屈居第二，依然小幅落后于通用汽車的513億美元。而在此一天之前，特斯拉市值已經超過福特的451億美元。
要知道，特斯拉可是一家只有14歲的電動車公司，能把百年福特的股價給超了，由此也可以看得出新興行業對傳統行業的沖擊是多么恐怖，怪不得現在的汽車企業如果不弄個新能源汽車和無人駕駛，你都不好意思說你是造車的。
但是，說到這次特斯拉的市值能夠一舉超過福特，成為美國第二大汽車制造商，恐怕最開心的還是馬斯克大叔了吧！
那邊是馬斯克大叔算錢算到偷著樂，而咱們這邊汽車央企的大佬們可就有的忙了。
就在上個星期，汽車圈最大的事件，就屬一汽、東風這兩家汽車央企都進行了干部調整，東風、一汽高管各自重新設立這件事。原一汽轎車股份有限公司總經理安鐵成出任東風副總，而東風汽車集團股份有限公司副總裁邱現東則調任一汽集團。
其實早在2015年的時候，這兩家集團的人事變動就曾引發了兩家公司可能合并重組的猜測。此次調整，再一次引爆之前流傳已久的東風汽車和一汽合并傳言！更有消息稱，合并之事最快將今年6月內有最新動向。
這下真的搞大了！作為中國汽車產業數一數二的兩家國有車企，如果一汽和東風實現合并，則會產生一個營業收入達1456.7億美元的龐然大物，這將會是一家次于大眾、豐田、戴姆勒、通用和福特的全球第6大汽車企業。屆時，世界汽車10強中，也終于有中國汽車企業了！
所以上周很多媒體圈的小伙伴都在私底下猜測，一汽和東風合并后到底取個什么名字好顯示咱國威呢？中汽集團或是中國中汽......大家覺得還有哪些名字比較適合，歡迎留言或私信我們！