中國汽車新聞網訊 “做強基礎產業，在5G、工業互聯網、智能網聯汽車等領域形成一批高端產品，布局未來產業。數字經濟要力爭實現全國五項第一。”
剛在國慶節前舉辦2018年全球未來出行大會的杭州，在國慶節后第一周召開打造全國數字經濟第一城動員大會。這是杭州打造IT之都、電商之都、互聯網之都、新能源汽車之都、智能網聯汽車之都之后又一使命擔當。
這又是一場為未來而謀的大會。第一個開展5G車聯網試點的杭州，要給全世界展示一個“未來的城市”，未來的生活方式，未來的創業方式，未來的城市管理方式，讓城市更美好，讓人民的生活更美好。
數字經濟是杭州的柱和梁。當歐洲還在用現金、美國還在用信用卡的今天，杭州已有超過95%的超市便利店、超過98%的出租車、城區5000輛——包括長江、萬向、比亞迪等公交客車及地鐵都支持移動支付。數字正在深刻變革杭州各業。萬向、吉利、長江等企業正在打造云上工廠、智造樣板、工業4.0樣板工廠，超過7.4萬家企業上“云”。
杭州市委書記周江勇說，打造全國數字經濟第一城，現階段的主要路徑是推進數字產業化、產業數字化、城市數字化“三化融合”。數字產業化是把數字資源變成產業新藍海，而產業數字化則為傳統產業插上了新翅膀。
目前，杭州有329公里地鐵在全面施工，總路面通行面積減少19.2%，但今年上半年交通通行速度同比卻提高了15%，很重要的一個原因就是“城市大腦”的有效運行。城市數字化，打開的是城市治理的新密碼。
杭州打造“全國數字經濟第一城”的行動計劃，將從2018年開始，到2022年的目標是，建設成為具有國際一流水平的全國數字經濟理念和技術策源地、企業和人才集聚地、數字產業化發展引領地、產業數字化變革示范地、城市數字治理方案輸出地。
杭州是創新活力之城，在杭州點擊鼠標，聯通整個世界。從“天堂硅谷”到“一號工程”，從建設創新型城市到打造具有全球影響力的互聯網+創新創業中心，從“城市大腦”到“移動支付之城”，杭州數字經濟發展走在全國城市前列。
但放眼國內城市，數字經濟千帆競進。上海明確提出建設中國國際戰略數據儲備中心、亞太地區主要數據交易市場和全球“數據經濟”樞紐城市，廣州加快建設樞紐型網絡城市，打造“三大國際樞紐”，深圳對標全球最高標準，到2022年要建成世界顯示之都、國際軟件名城和國際一流的人工智能應用示范區。根據賽迪研究，中國數字經濟的第一方陣是廣東、江蘇、浙江、山東，杭州數字經濟居全國第三。
在上廣深等一線城市和廣東、江蘇等省份蓬勃開展數字經濟的今天，杭州沒有躺在功勞簿上睡大覺，沒有陷入其他同級城市“起了個大早趕了個晚集”的尷尬，以翻篇歸零的姿態，不自滿、不服輸、不懈怠，敢于挑戰，百舸爭流勇立潮頭。這種敢闖敢拼干事業的精神值得全國借鑒。
今年下半年，杭州加快汽車產業創新發展，正在建設成為國內重要的汽車研發與制造創新基地：汽車產能達百萬輛規模，年產銷整車60萬輛以上，其中新能源汽車產銷10萬輛以上，全市汽車產業主營業務收入超過1000億元；新能源汽車產業實現主營業務收入300億元，占汽車產業比重達30%；智能網聯汽車產業初具規模，智能網聯汽車新車占比達到30%；省級及以上企業技術中心、研發中心或工程技術中心達到30家，全力推進智能網聯汽車創新示范城市建設。
杭州、浙江的新能源汽車的發展一直走在全國的前列，在全國排在第四位。浙江的電動汽車保有量已達138745輛，應用領域涉及公交、出租、公務、專車、租賃和私人等領域，電動汽車大規模推廣開始起步。隨著打造全國數字經濟第一城的推進，杭州將加大新能源汽車和智能網聯汽車向電動化、網聯化、智能化、共享化發展，電動汽車的使用場景將和普通燃油汽車一樣，杭州未來出行和生活將更加愉悅。
馬云評價，工業時代，美國是汽車上的城市；數字時代，中國應該是互聯網上的城市，車上的城市。杭州人未來將生活在世界上最發達、最高科技、最溫暖、最幸福的地方。