很多司機應該都有這樣一種感覺：汽車的前半箱油尤其是第一格非常的耐燒，而一旦剩下半箱油，油表下降的速度就會變得飛快，因此前半箱油要比后半箱油更耐燒。
那么，事實真的如此嗎？按照中國石油的科普，這其實是真的，但這里說的半箱其實是幾何意義上的半箱，而并非容積方面的一半。簡單來講，油箱并不是很多人認為那種方方正正的，為了適應底盤的造型，無論轎車還是SUV很多油箱都是不規則的形狀，而且一般來講上大下小。這就導致油箱的上半部分容積其實是要比下半部分更大的，而大部分車輛的油表指針浮標的形式實現的，通過帶動可變電阻的上下滑動，帶來不同的電阻值，繼而反映車輛的油量信息。
因此汽車的油表也不是按照容積計算的，而是按照剩余油量的高度來計算，刻度方面也是固定的幾等分。由于油箱上半部分容積較大，儲存的燃油也就比較多，這就導致浮標下降的速度比較慢。而下半部分由于容積小，儲存的油量少，同樣油耗下下降的速度自然就快不少。
所以說，雖然我們看到油表顯示還剩一半的油，但事實此時油箱內剩余的油量已經不足完整容量的一半了，所以也就有了“前半箱油比后半箱油能耐燒”這種錯覺。所以，前往不要用前半箱油的續航里程還預估剩余半箱油的續航里程，否則很有可能會拋錨在半路上。