汽車油耗一直是各位車主比較關心的問題，大多數車主也常常有這樣的困惑：原本油耗很低的車輛突然間油耗量大增。其實，這可能是你的愛車“中了招”。
一般來說油耗突然升高，最大的可能是與火花塞和發動機積碳問題有關。
一、火花塞導致高油耗。
火花塞與油耗有什么關系？火花塞是點燃汽缸內油氣混合氣的主要部件（柴油發動機是不需要火花點活塞點火的）。如果說發動機是汽車的心臟，那么火花塞就是發動機心臟的起搏器，性能差或者老化的火花塞，必然會造成發動機乏力、油耗增加！
比如一個4缸發動機的汽車，如果有一個缸上面的火花塞工況不好或者是不工作，燃料消耗就會增加30%以上。部分車主往往是忽略了火花塞壽命問題，認為使用時間越長，火花塞就越好，其實這是以犧牲高耗能為代價的！
除此之外，火花塞長時間經受高溫、高壓氣體急熱急冷的燒蝕，加之電極自身的損失，其性能會不斷下降。特別是絕緣體此件，絕緣性能明顯下降，致使用于擊穿混合氣的高電壓，從絕緣體上“抄了近道”，產生泄電。
建議：經常更換火花塞，始終保持火花塞的良好工作狀態。
如何檢查火花塞是否需要更換？
1、火花塞分為電阻火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞。電阻火花塞又名為2萬公里，鉑金火花塞壽命為4萬公里，銥金火花塞壽命為6-8萬公里。
2、拆下火花塞檢查燒的顏色、點擊的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣
3、前往專業的門店車輛進行檢查
建議：更換火花塞一定要到專業的門店進行，不要聽信火花塞越貴越高級就越好用的說辭，最重要是要與自己的車輛型號匹配，否則即使更換了新的火花塞，油耗也會不降反升的！
二、積碳導致高油耗。
積碳與油耗的關系。什么是積碳？汽油在儲存、運輸過程中，容易和空氣發生氧化反應，生成膠狀物質，或者汽油自己膠質的含量就很高（汽油品質差），這些膠質隨汽油通過車輛的燃油供給系統進入燃燒室內部，然后和汽油一同燃燒后，就會使燃油供給系統中的噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生很多積碳及油污等。
另外，經常在擁堵的路面低速行駛，車輛始終處于走走停停的狀態，發動機不能高轉速運轉，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部門油料在高溫和氧的作用下形成膠質，粘附在發動機內部的零件外貌上，再經過高溫作用形成積碳。
過多的積碳會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上升。
建議：
1、為了避免積碳的產生，日常使用中可以給愛車添加汽車燃油寶，能有效節省燃油、清潔和保護燃油系統；
2、車輛行駛2-3萬公里時候，就必須到專業的門店進行節氣門、發動機內部等地方的積碳清除了。
除了以上兩個影響油耗的主要原因之外，還有下面這些問題，也會引起油耗的突然增加：
1、輪胎問題
胎壓過低或磨損嚴重，輪胎阻力增大，油耗自然增加。這就跟騎自行車一個道理，輪胎沒氣時蹬地自然費力。
2、加了劣質機油
劣質機油除了增加積碳之外，還很容易引起爆震，進而動力不足，這時候就需要燃燒更多的油來維持動力，油耗隨之大增！
3、機油粘度過大、加量過多
這種情況一般出現在不專業的保養之后。粘度高的機油機件間的運動阻力增加，從而增加機器負荷，造成油耗增加。而當機油加量過多時，油面過高對零件運轉造成阻力，也會影響油耗。
4、剎車老化磨損
剎車老化回位不良，導致剎車片與剎車盤發生拖磨，從而增加油耗。
5、節氣門
節氣門污染嚴重或者積碳灰塵影響
6、高壓線、點火線圈
絕緣老化，不能給火花塞提供足夠的擊穿電壓
7、打鐵線
70%的車輛故障都是打鐵線接觸不良。打鐵線接觸不良會使火花塞點火不良或汽車的燃料供應系統工作不良，燃料供應不上或重復供應等，造成燃料的浪費。