汽車燈光不就是看不見路的時候哪里看不見就開那里的燈么？難道不是么？燈的用途確實是為了照亮黑暗，但是車燈不光要照亮黑暗，還要有警示周圍車輛的作用。我們學車都是從駕校學會的，很少人會在夜間學車，所以剛剛從駕校畢業的新手雖然考過了交規，對于汽車燈光的使用還是不太清楚，導致不該開燈的時候亂開，該開的時候又不開。有人覺得汽車用燈很簡單，可是在馬路上，就是有人不會用。我們今天就來說說這車燈到底怎么用。
行車燈：也就是我們俗稱的小燈，一般都是燈光開關的第一擋，這時車內的儀表燈全部點亮，車頭和車尾也會點亮兩盞小燈，這兩盞燈的亮度不大，主要是為了讓車身四角能被看見。一般在天色漸暗、雨天或在地下停車場等陰暗地方，都應該亮起這個燈。
示廓燈：打開此燈，在前面，有兩個小燈會亮，在后面，尾燈會亮，在車內，儀表盤燈會亮，音響、空調背景燈亮。用此燈照明是“照不明”的，因此，此燈的作用并不是車外照明，而是車內照明，如在夜間要看行車電腦數據等等，另外，根據規定，如果車輛在夜間出現事故，停在路邊時，應設立警示牌，打開此燈及緊急報警燈。
大燈：大燈分為遠光燈和近光燈，是汽車上最主要的燈。遠近光不可以同時打開，遠近燈光的切換，切換手柄在方向盤左下側，上下撥動可以切換遠近光。按照要求，車燈的開啟隨同路燈的開啟，也就是當路燈打開時，必需開啟大燈。如遇沒有路燈的路段，應當在晚七點開啟燈光。
近光燈需要夜間在市區行車時使用。一方面城市的道路都有路燈照明，不需要遠光燈來探照遠處的路面，只需看清車前的路面狀況即可；另一方面市區道路車流量大，開遠光燈的話不僅在會車時造成對方車輛眩目，而且對馬路兩邊行人的視線也有影響。 在大雨、大雪等能情況下，不僅能見度非常低，而且車輛的制動距離也會增加很多，所以此時最好打開近光燈，讓其他車輛在最遠的距離就能發現自己。
遠光燈亮起時，車內儀表板上會亮起醒目的藍色燈號以作提示。 在荒郊野外或是沒有路燈照明的公路上比較適合使用遠光燈，但要記住會車的時候應該換回近光，以免造成對方司機眩目。如果道路上車輛很多，在靠近前方車輛時最好切換到近光模式，這樣可以減少對前車駕駛員的干擾。
一般來說，遇到會車的時候，如果對方持續開著遠光，晃了你的眼，你就應該變換遠近光燈，提醒對方注意，一般來說，對方看到后，就會改成近光。但也有那狠人，就是不肯換近光。根據交規，你應該靠邊變成近光，讓他過去。為了交通安全以及自己和他人的安全，切記不要賭氣開遠光，影響過往車輛的行駛。
很多駕駛員在高速公路上超車時喜歡按喇叭，其實由于在車速較快時車輛的發動機噪音和風噪都很大，按喇叭前車是很難聽到的，尤其是那些貨車，所以在超車時按喇叭，不如把燈光撥桿向上撥動幾下，用遠光燈提示前方的車輛。
霧燈：從名稱上就很容易理解，霧燈是在大霧天氣里使用的燈光信號，霧燈在霧中的穿透力更強，因此更容易讓車輛或行人及早注意到。 有些朋友在霧天行駛時喜歡將霧燈和遠光燈都打開，認為這樣可以看的更遠，其實這樣效果并不好，由于遠光燈的照射角度容易使光線發生較大的散射，它在霧天的穿透力反而最差，這時應該開啟前后霧燈，使用近光燈、減慢車速行駛。
轉向燈：轉向燈最基本的用途便是在車輛轉彎時給出其它車輛和路人轉彎的信號，以提醒別人注意。有時候轉向燈也可在狹窄的地方充當照明作用，以便司機觀察兩旁的障礙物。兩邊轉向燈同時開啟的時候起警示兼示寬作用。 當在沒有中央隔離帶的道路上左轉駛出所在公路，調頭或者靠邊停車時，應該提前打轉向燈，并且把大燈切換到近光燈，因為如果開著遠光燈打轉向燈，對面的行人和車輛受大燈的炫目，很難看到轉向燈的閃爍。拐彎打轉向燈是人人都知道的，不過好多路上的司機好像不知道變換車道也要打轉向燈（要不然就是他們明知故犯）。變換車道，必須打轉向燈，要不然很不安全，也容易挨罵，再補充一點，就是現在交法規定不可以連續變換兩個或兩個以上的車道，也就是一次只能并一個道，不能一下并兩個道。
危險報警閃光燈：就是我們常說的“雙閃”，它作為一種信號，主要是用來提醒其他車輛與行人注意本車發生了特殊情況。那么，什么情況下使用“雙閃”呢？一是在道路上發生故障或者發生交通事故時，二是牽引故障機動車時，牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。有些朋友在遇到霧、雨、雪、沙塵、冰雹等能見度較差的氣象條件時喜歡打開雙蹦燈，不過此時轉向燈就失去轉向提示功能，所以這種情況下最好使用近光燈和霧燈，盡量不要使用雙蹦燈，如果使用的話，在變道轉向時一定要多觀察前后情況。另外，機動車在道路上行駛時，不能隨意開啟危險報警閃光燈。
倒車燈：倒車的時候車尾會有白色的倒車燈亮起，一方面可以照亮車尾的路面、障礙物，減少倒車時的盲區，另一方面也是對車尾行人的提醒。 倒車燈都是與倒檔相關聯的，不用單獨操作，不過倒車燈如果發生故障，應及時修理，以免在夜間行駛時發生危險。