中國汽車新聞網訊 還有半個月春節就到了，現在地鐵上已經可以看到拎著大包小包要回家的人群，很多車友也陸續準備開車回家，高速路上長途駕駛將成為眾多車友要面對的問題，長時間高速駕車會面臨那些問題？遇到緊急情況又該怎樣處理呢？在冬季高速公路上駕車又有那些需要注意的事項呢？我們今天就來說一說。
如何經濟節油
駕車回家最大的開支就是燃油費用了，保持一個合適的車速勻速行駛可以最大限度地節省燃油，減少不必要的花費。
高速行車時，車速越高，空氣阻力與車速的平方關系成比例增大，滾動阻力也有所增大，因此油耗越高。因此，車速過高對省油是不利的。但車速過低時，運輸效率低，對汽車運輸的經濟效益不利。綜合考慮汽車運行的經濟性，提倡中速勻速行車。轎車在高速公路行車車速90-120kn/h比較合適，貨車70-90km/h比較有利。最典型的反面案例就是那些喜歡左穿右插的車主，車速忽快忽慢，無疑會增加油耗。而速度太快也費油，以每小時130公里的速度行駛，每升汽油比每小時100公里時至少會少跑2公里。
保持良好的車距，確保安全
汽車在道路上行駛，為避免相互碰撞，必須保持一定的間距。行車間距分同向行駛間距和側向間距兩種。
（1）同向駛間距：兩車同向行駛間距應隨車速和交通條件的變化而變化，車速越高，路面越光滑，其行駛間距就應越大。在高速公路上行車時，為保證行車安全，同向行駛間距值米(m)一照應大于車速值千米每小時(km/h)，如車速為50km/h，則最小間距應為50m，車速為90km/h，則最小間距應為90m。在市區行車時，同向行駛間距應保持在20m以上，在繁華地區應保持在5m以上。在冰雪道路、雨勢天氣視線不清時，同向行駛間距還要適當加大。
小編告訴大家一個小妙招：高速同向行駛的安全間距可用3s法確定。汽車行駛時，駕駛員選定汽車前方某一參考物(電線桿或廣告牌)作記時標準，數1.2.3(代表3s)汽車即到參考物的距離就是安全間距。
（2）側向間距：汽車的側向間距與車速有關，一般地，車速在40～60km/h時，同向行駛車輛的側向最小安全間距為1.0～1.4m異向行駛為1.2～1.4m車速為30km/h時，車輛的側向最小安全問距為0.57m。另外，側向間距也應隨氣侯條件和道路條件的不同而變化，冰雪路滑、雨雪天氣視線不清時，側向同距應適當加大。若不能保證足夠的安全側向間距，則應降低車速行駛。
躲避高速路上突然出現的的雜物和車輛
高速公路上開車突然發現前方有雜物，或者前車突然變道，你的第一反應是什么？
絕大部分的人是打方向，最要命的是，打方向之前不會看后視鏡。在緊急情況下先動方向絕對是不可行的。
在高速超車道上以時速120左右行駛，當遇到障礙物的時候沒有剎車而是直接急打方向就有可能導致翻車后果極其嚴重。在高速行駛的狀態下，方向盤微微的晃動，都會讓車體有巨大的偏移，如果你養成了大幅度急打方向的習慣，高速上絕對致命。正確處理方式應該是緊握方向，第一時間降速。所以一定請記住，高速上遇到事情，請第一時間緊握方向盤，同時踩剎車降速！要等車速慢下來同時觀察好旁邊車道的情況再打方向，如果旁邊車道沒有可躲避空間，只好踩住剎車。
讓速不讓道
過節道路上回家車流激增，新手與新車所占比例明顯增加，由于缺乏高速公路行車經驗，難免將一些在城市道路上養成的毛病帶上了高速，如在路口停車、左右穿插等都極易引發事故。在這里告訴大家一條老司機都知道的定律：讓速不讓道。簡單來說就是，要保持好自己的車道行駛，同時對于旁邊車道內車速較高的車輛要提高警惕，尤其是遇到那種正要超車的車輛時，一定要等待其完成超越再變換車道。
當有車輛強行并道時，我們要稍微降低速度，讓它進來，而不是被它“逼”到了另外一個車道上，在對方并道時，如果我們撞上它，是對方的事故全責，同理， 如果我們被“逼”到另外一個車道，此時我們被撞了，是我們的全責。
霧天開車中間道最安全
在寒冷冬季的大霧天開車時尤其是現在霧霾頻發期，速度一定要控制住，太快的話對前方的路況無法做出反應，但是也不能太慢了，不然又有被后車追尾的危險，如果霧實在太大，最好的方法是把車開到安全地帶，打開雙閃停車，等大霧散去時再上路。除了速度，霧天的燈光和喇叭也很重要。
一些司機在霧天行駛的時候因為能見度低，在打開霧燈的情況下還使用遠光燈，這樣效果反而不好。因為遠光燈的燈光偏上，射出的光線被霧氣反射后會在車前形成白茫茫一片，反而什么都看不見了。另外，霧天視線不好，勤按喇叭可以幫您起到警告行人和車輛的作用，當聽到其他車的喇叭聲，應當立刻鳴笛回應，好讓對方知道自己車輛的位置。在大霧中要盡量利用殘存的視野，盯住路中的分道線行駛，但一定注意不要壓線行駛，否則會車時很危險；同時也不能沿著路邊行駛，因為在路邊臨時停車、等待霧散的人也是行車安全的重要隱患，所以霧天行駛的小竅門就是走中間。
高速爆胎怎么辦
高速爆胎是最危險的事故，相信不少人看過高速爆胎事故的視頻畫面一般都非常慘。據交通管理部門統計，目前我國高速公路交通事故中，70%以上是由爆胎引起的。高速上時速在120公里的汽車，一旦前輪爆胎，翻車事故死亡率將近100%
當爆胎發生時你首先要做的就是雙手握在方向盤9點和3點位置把車頭保持在原有方向上，或修正回原有方向上，如果車尾開始大幅度的左右擺動，這種握法也是左右修正相對最準確的。
(1)前輪爆胎：一定要握緊方向盤，調整車頭，動作要輕柔，不能反復猛打方向盤以免汽車出現強烈側滑甚至調頭。更不能急踩剎車，可以逐級減擋，松開油門踏板并反復輕踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來后再輕打方向盤，將汽車緩慢靠邊停下來。然后再車后豎立警示三角牌，防止二次事故。
(2)后輪爆胎：車會呈現一種不穩定狀態，產生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊。在這里我們要強調一下與前胎爆裂不一樣的是，由于后輪不具有導向功能，而且一般車的后輪承載重量相對不高，因此，后輪爆胎并不是非常危險，只需握穩方向盤通常都可以使汽車保持直線行駛。此外，最好反復一下一下地踩剎車踏板，這樣可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂的后輪胎所承受的壓力將汽車緩慢停下。記住，不要過分用力踩制動踏板。這些都是理論，最好沒有時間的機會，還是要以預防為主。為了您和您家人的安全，請遵守交通法規不要超速，應定期到4s店保養您的愛車，防止小問題變成大問題，確保車輛的安全性。
總結
安全是自駕回家的第一原則，自駕回家的路上充滿溫馨，也埋伏著不少的危險。所以平時就應該養成良好的習慣。平時習慣好不好，高速上一下就檢驗出來了，不要拿你和一車人的生命去下賭注。
小編提示：不少車主都認為自己反正已經購買過交強險和商業險，既使出了事也有保險公司負責。但是，目前的保險條款在行駛區域的理賠處理上還是有許多區別的。比如許多保單為了降低保費，都約定了行駛區域為省內，如果老家不在一個地區，車輛在外出了事故則會增加較高的免賠。所以已購買約定行駛區域為省內的車主，為防萬一出發前應到保險公司進行保單批改，將承保范圍擴大到全國范圍。