冬天熱車的正確做法 大多數人都不知道

據統計，截止到2017年底我國的汽車保有量已經突破了3.12億輛，如今又過去了一年，肯定又有了新的突破！這在十幾二十年前簡直就不敢想，那個時候誰家能買得起一輛捷達桑塔納就被周圍一圈人羨慕呢，現在開奔馳寶馬都是常態了！今天和大家聊聊一些用車上的常識，特別是進入冬天后很有必要，這是很多新手朋友都不知道的！

南方的冬天四季如春，開車習慣上也就不用有什么變化，而北方的冬天則是大雪紛飛，人覺得冷，車自然也會覺得“冷”，那該怎么辦呢？這就說到今天的主題“冬天駕駛車輛熱車的正確做法”，很多朋友看到這里可能會不認同，都覺得現在國內汽車工藝水平高了完全沒必要熱車！真的沒必要嗎？4S店技師：冬天不熱車，要少開十年！

冬天熱車主要就是為了讓發動機進入正常工況，天氣太冷的情況下，機油的耐低溫流動性會相應的變差，發動機內各零部件之間的潤滑效果也就相應的降低，再加上可能長時間沒有駕駛車子了，車子內的機油肯定都沉積在發動機油底殼，對于這種情況有很多零件都得不到充分的潤滑，所以我們熱車就是為了讓機油到各個零件上去充分潤滑的，減少汽車零件的損害，避免出現拉缸等情況。

其實冬天熱車的時間并不是像大家想象的那么長，我們在上車啟動車輛后，系上安全帶，看看左右后視鏡，再擦擦前擋風玻璃上的水汽，其實也要不了一分鐘的時間，當這些都完成后我們就可以低速進行行駛，這個時候需要注意的是保持轉速在2000轉就行了，當發動機水溫在90°上下時就表示發動機達到了正常的工況，再正常駕駛完全沒問題。

這里特別提醒大家的就是切勿“原地怠速熱車”，往往會因為燃燒不充分造成燃燒室積碳增多，長此以往不僅會影響發動機的動力性能，油耗也會增加！當然，“原地轟油門熱車”也是不可取的，會增加發動機內部零件的磨損，減少使用壽命！