據外媒報道，當地時間10月15日，作為對柴油排放作弊調查的一部分，德國檢方搜查了歐寶位于德國斯海姆市和凱澤斯勞滕的運營中心。該調查已由歐寶證實。隨后，德國交通部（Germany’s Transport Ministry）當天表示，作為排放調查的一部分，將下令召回約10萬輛歐寶汽車。
德國檢方稱，“我們無法及時評論有關目前正在進行的調查細節。該公司正與當局進行全面合作。歐寶重申其車輛遵守適用法規。”
德國交通部在一份聲明中稱，德國機動車管理局（KBA）在2015年發現了4款能改變汽車尾氣排放的軟件程序，并命令歐寶公司對汽車進行軟件升級以消除作弊可能。KBA于2018年初發現第五款非法軟件設備后，曾在4月份向法蘭克福檢方報告過這款軟件設備。
在突襲調查前，德國圖片報（Bild）稱，德國檢方正在對95,000輛歐寶車輛進行調查，以查看2012、2014和2017年款的英速亞（Insignia）、賽飛利（Zafira）和Cascada車型的發動機管理軟件是否存在非法操縱。
目前正在舉行官方聽證會，以強制召回Cascada、英速亞和賽飛利車型。德國交通部表示，歐寶在聽證會上拖拖拉拉。歐寶(Opel)在一份聲明中表示，拒絕接受任何有關使用可操縱尾氣排放測試的非法減效裝置的指控，并否認該公司在拖延時間。“如果下令(強制召回)，歐寶將進行合法對質。”
標致雪鐵龍集團（PSA Group）對此尚未置評。通用汽車于2017年將歐寶出售給PSA。以上車型是在歐寶和沃克斯豪爾還屬于通用汽車的時候開發的。
2016年，歐寶承認，其賽飛利車型含有可在某些情況下關閉尾氣排放處理系統的發動機軟件。當時歐寶堅稱是在利用法律漏洞。