在達哥看來，9月的北京是最美的時節。這段時間，陽光變得更加透亮卻不會刺眼，而趁著霧霾還沒有到來，也可以盡情享受天空的湛藍。雖然樹葉不再那么鮮綠，卻讓北京多了幾分秋天的韻味。
其實，北京的秋天很短暫。而此時在密云的山野間，秋風讓這里泛起了涼意，同時也為這里帶來了夏日燥熱沉淀后的別樣寧靜。
有人說，平日湖光山色的密云仿佛一名窈窕淑女，那么入秋后的密云則搖身變成了一個輕熟女，散發著無窮的魅力，可以滿足你對秋天的任何幻想。而隨著一陣引擎的轟鳴傳入耳中，似乎與這一切格格不入，卻又讓人期許不已。
在別克品牌旗下，GS（Gran Sport）標識專屬于個性化運動車型。其中最被人們所熟知的就當屬上一代君威GS了。六年前，剛剛問世的君威GS憑借著特有的運動化風格與改裝潛力，受到了很多年輕人的追捧。而當時大學畢業不久的達哥，在看到那兩顆兇狠的“獠牙”后，便有了把它開回家的沖動。
不幸的是，直到六年后君威GS迎來了換代，達哥依舊苦于搖不到號。而又幸運的是，在北京的這個秋天，達哥可以在依山傍水的密云，盡情感受全新一代君威GS所引領的風格至上。
與上一代君威GS相同，全新一代君威GS在造型設計上同樣個性鮮明，運動氣息濃郁。相比于普通版君威，全新一代君威GS的整體外觀更加犀利動感。而新增的皇室藍與星空紫兩種GS專屬車身顏色，也讓消費者的選擇更加多樣化。
車頭采用GS專屬立體飛翼紋理格柵，搭配高光澤黑框設計。直立式“獠牙”內部也采用了橫向黑網，而緞面光澤的鍍鉻邊框也讓這雙“獠牙”相比于上一代車型變得更加粗曠有力。
從側面看，比普通版車型更加修長的車身，配合仿溜背式的D柱線條，讓全新一代君威GS營造出更加低矮的車身姿態，而側翼的運動套件也進一步增加了它的運動氛圍。
尾部與車頭相呼應，加入了GS專屬尾翼、高光鍍鉻雙出排氣管以及底部兩側的導流口。此外，全新一代君威GS還有一個令達哥著迷的標識，那就是18寸的熏黑五輻運動輪轂，配備了紅色的Brembo®高性能前制動卡鉗，看上去戰斗范兒十足。
終于到了要上手的時候，如果這是一輛君越甚至是普通版君威的話，達哥可能會先坐進后排體驗一下當老板的感覺。但對于這輛早就夢寐以求的君威GS來說，達哥在第一時間搶占了駕駛席，并美名其曰的讓另一位同車老師先坐邊上醒醒盹兒。
全新一代君威GS的車內以運動范兒的黑色系為主，同時也加入了很多GS專屬元素。比如運動化切角方向盤、碳纖維紋理飾板、紅色運動雙縫線等。
但相比以上這些，整個座艙內最吸引達哥眼球的就莫過于GS專屬的一體式運動座椅了。它的坐姿非常低，坐在上面彎彎腰就可以摸到地面，確實有一種貼地飛行的感覺。
此外，這套座椅不僅造型拉風，實際的功能也非常強大，并首次引入了側向支撐調節，為用戶在行駛中提供了更全方位的包裹。當然，這樣賽車式的座椅肯定不會像普通座椅那樣柔軟，但開過后就會發現，經過AGR認證果然不是名不虛傳。達哥在足足一上午的試駕后，也沒有什么腰酸背痛的感覺。
沒錯，達哥確實是沒有節操的霸占了駕駛席一上午。這不僅讓達哥過足了GS的癮，而對于這款車的駕駛風格，也進行了全面體驗。
其實如果僅從動力參數上看，全新一代君威GS與普通版2.0T車型是保持一致的。最大功率同為192kW，峰值扭矩為350N·m。與發動機匹配的也是通用最新推出的9速HydraMatic智能變速箱。值得一提的是，相比于市場上某些同樣搭載9AT變速箱的車型在120km/h都掛不上9擋的尷尬，全新一代君威GS的這套變速箱可以在百公里完成9擋間的切換。
除此之外，全新一代君威GS還是配備了CDC全時主動液力減震系統和FlexRide自適應駕駛系統兩項獨有的配置。而也正是這兩項配置的加入，才讓全新一代君威GS成為一部極具操控欲望的運動轎車。
首先，CDC全時主動液力減震系統能夠對路面狀態進行每秒100次的實時掃描，并針對不同道路情況，保證車身振動頻率的穩定。同時，可以提升加速及制動性能，而在轉向過程中，還可以精準控制車身姿態。
FlexRdie自適應駕駛系統根據駕駛者需求提供運動、旅行、一般三種駕駛模式，同時轉向和懸掛也會做出相應調整。不僅如此，該系統還能夠進行運動模式自定義，駕駛者可以對轉向或避震的風格進行單獨設置，以適應不同的駕駛風格。
在一般模式下，全新一代君威GS的試駕感受與普通版君威基本一致，意在尋求操控與舒適的兩者平衡。而在旅行模式下，轉向會變得更加輕盈。而懸架則會變得更加柔軟，對于路面上細碎顛婆過濾的很徹底。這種模式很適合在高速巡航或城市中使用，但對于此次的山路試駕，達哥很快便切入了運動模式。
按下運動模式按鍵，車輛的變化非常明顯。方向盤力度加沉，隨之也帶來了更精準的轉向。同時，懸架也會變得更加緊致，路感反饋直接明了。運動模式下，車輛在過彎時變得更加輕盈，懸架和座椅為駕駛者提供了出色的支撐，過彎后可以快速修正車身，整個動作一氣呵成，頗具駕駛樂趣。
與此同時，全新一代君威GS也有著充足的動力儲備，油門響應很積極，即使在旅行模式下，如果深踩油門同樣會帶來明顯的推背感。而9AT變速箱也可以快速領略駕駛者的意圖，做出響應的降擋處理。同時，全新一代君威GS還配備了換擋撥片，只是采用撥片進行升擋操作時，會出現小小的延時。
美好的時光總是短暫的，回到酒店后達哥依舊意猶未盡。可以說，全新一代君威GS在駕控品質上已經在同級車中具備了一流的水準。不僅如此，作為普通版君威的升級車型，在科技與安全配置方面，全新一代君威GS同樣有著不俗的實力。總之，如果你是一個樂于追求潮流與個性，并注重品質的新生代消費者，那么不妨親自去感受一下全新一代君威GS的風格魅力吧。