中國汽車新聞網4月13日訊 國內全面實施禁足政策后，有效地切斷了疫情傳播途徑，目前疫情已基本得到控制，武漢這座英雄城市也在近日正式"解封"。已經深宅家中許久的我們，無時無刻不在盼望著，遠離城市與喧囂，走進大自然，呼吸呼吸新鮮空氣，放松緊繃許久的神經。
不過，就是這么如此簡單的愿望，若想在一線城市實現還真的不容易，因為買車還得有指標，搖號、競拍、排隊多少年才有可能"中獎"，好不容易排到了一塊新能源牌照，買了一臺電動車，很多地方的充電站又因疫情而關閉，如果想要來一場說走就走的旅程，那必須要求車輛本身的續航要"實誠"。
續航足、電費低，郊游說走就走
以往駕駛純電動車型在北京近郊游，是一件十分愜意的事情，景區、飯店、酒店很多地方都有國家電網、特來電、星星充電等配套設施，用餐或游玩的間歇補電十分輕松，而現在打開大眾點評之后卻發現，懷柔以往火爆的餐廳、酒店基本均處于暫停營業狀態，所以充電也成了難題。不過我還是將EU5充滿電，來一次說走就走的"不插電"郊區自助野餐，因為對于它的續航，我信心十足。
以我這臺BEIJING-EU5 R550為例，其電池容量為60.2kWh，如果使用家用慢充，按照北京市電價每度0.5元計算，充滿一次電30.1元。使用國家電網充電樁，基本上包含服務費平均電價在2元左右，滿電一次也就120元，即使油價再便宜也不可能與電動車相媲美。
充滿電之后剩余續航便會顯示為460km，通勤一周毫無壓力，而且還是在不用考慮任何駕駛習慣、空調負載、娛樂設置之類的基礎上。平日里最滿意的就是這臺車穩定的續航表現，剩余續航里程也會根據車輛自身駕駛模式、空調等情況，進行實時預估變化，所以跑趟懷柔雁棲湖綽綽有余。
駕駛棒、續航實，近期購買有優惠
日常要去哪里只要說一句："小E小E，給我導航至雁棲湖"即可，與此同時導航信息不僅可以分享至全尺寸液晶儀表盤之上，還可以實時顯示附近的充電網絡，并可一鍵導航。就算是續航強迫癥再嚴重的患者，也會被它完全治愈。
從北京市內往返懷柔雁西湖，總里程也就在180km左右，可純電動車進入高速路段與連續上山路段時，平均電耗會快速增加，這也是近期在近郊很難見到純電動車型的主要原因。駕駛EU5駛入高速路況下，基本平均時速保持在110km/h左右，此時無論是平均電耗，還是顯示的剩余續航里程，基本與日常通勤狀態下保持不變。
進入山區道路之后，駕駛EU5明顯更加輕松愉悅。何出此言？此前駕駛與EU5同價位的日系家用轎車，抵達山區游玩，由于其搭載的CVT變速器，傳動效率較低，在連續上山的路況下，車輛動力反饋總是力不從心。
駕駛EU5則是另一番體驗，EU5配備EMD 3.0 Pro智能電控系統，不僅傳動效率更高，最大功率為160Kw，最大扭矩為300N•m的永磁同步驅動電機，動力儲備也要明顯好過同級別燃油車型。在連續上山的途中，動力輸出明顯更加直接干脆。尤其是低扭爆發迅速的特點，可在連續的上山彎路中，時刻提供充足的動力儲備，并且動力輸出毫無任何遲滯。
不可否認的是，在連續上山的情況下，EU5的平均電耗會明顯上升，但你不必過度擔憂。在下山途中EU5會充分利用動能回收，回收力度共有三個級可調，從山頂返回至高速之后，剩余續航不減反增，這一點絕對能讓你本就放松的心情更加愉悅。
經過一天的旅途，EU5經歷了城市擁堵、城市快速、高速行駛、盤山公路，車內空調也一直處于23度AUTO模式，車輛顯示平均電耗基本在14kWh/100km左右。如此負載之下，仍能跑出420公里以上的綜合續航表現，BEIJING-EU5的表現可謂十分出色。也正是因為續航能"扛把子"，EU5成了眾多車主的選擇，也成就了自己2019年國內純電動車第一的銷量表現與"投訴銷量比全網最低新能源車型"的殊榮。
而這款冠軍車，近期也迎來了最佳入手時機，BEIJING汽車響應國家號召推出"國III換新3分鐘"置換政策：在北京政府的補貼之外，提供至高47000元的換新補貼，只需3分鐘即可完成國III換新。同時，BEIJING汽車還在北京地區推出了"10億全民復工紅包"活動，經典款EU5 R550智潮版可享受2.1萬元補貼，僅需12.79萬就能開回家，而且還有24期免息金融政策，以及2000元衛藍充電站電卡和精美禮物等福利，可以說是一個入手的好時機。
總結：原本BEIJING-EU5在日常代步中，憑借自身綜合性能與貼心智能的輔助，基本可以完全治愈續航恐懼癥。如今通過一次無需補電的周末出行，BEIJING-EU5再次證明了自己王者風范，續航不僅長而且"實在"，這也是它能成為銷量冠軍最重要的原因。