中國汽車新聞網訊 星途品牌是奇瑞集團打造的高端品牌。但如今提及中國高端品牌，大多數人都會想起WEY和領克。雖然在知名度上比不上WEY和領克，但如果從產品上看，星途可是一點都不差，尤其是核心技術方面，都應用了奇瑞積累下來的精華。
在當下競爭激烈的汽車市場當中，想要保持競爭力就要不斷地對產品進行改變和提升。在2019廣州車展期間，星途TX/TXL不僅迎來了產品升級，還增加了三款新配置車型。
作為新增車型，TX兩驅星尚型、四驅星享型、TXL兩驅星享型的變化并不大。外觀、內飾延續2019款車型的設計，采用大量高檔材質包覆座椅、中控臺等，動力方面也是繼續搭載1.6T GDI發動機，并匹配格特拉克7速濕式雙離合變速箱。不過，新車型對車機系統進行了全面的升級。
智能屬性升級
星途TX/TXL新車型延續星途“入門即豪華”的理念，全系標配Lion2.0雄獅智云系統、360全景影像、Auto-Hold自動駐車、全景天窗、遠程啟動、真皮多功能方向盤、真皮座椅、LED遠近光燈、自動大燈、阿嘉米斯高級音效等配置。高配車型還配備了11項ADAS高級駕駛輔助系統。
Lion2.0雄獅智云系統雖然沒有星途LX搭載的Lion3.0雄獅智云系統全面，但是也讓星途TX/TXL的車機系統在同級中處于領先地位。Lion2.0雄獅智云系統標配了深度人臉識別、AR增強實景導航、智能語義識別、智能物聯功能，不僅更加智能，使用起來也更加便利。
不過，在這兒要提的是，智能語義系統仍存在一些小BUG。在通過語音控制空調時，發出“我好熱”指令，空調會自動調低2°C，而在發出“我好冷”指令時，空調不僅沒有上調溫度，反而是下調2°C。只有發出“我很冷”指令時，空調才會自動上調溫度。
制動和油門帶來的駕駛快感
在所有的SUV車型中，標榜性能車的車型并不多，尤其是一臺軸距達到2800mm的SUV。星途TX/TXL搭載由奇瑞自主研發的1.6T GDI發動機，最大功率145kW，最大扭矩輸出290N·m，動力表現遠超同級車動力。
在普通模式下駕駛，7速濕式雙離合變速箱，在升擋和將降擋時表現的非常積極。切換到運動模式后，發動機轉速維持得更高，升檔時機也會延后，但此時的動力響應更好，加速更加明顯。
星途TX/TXL基于M3X底盤平臺打造，底盤韌性非常強。在高速變道和快速過彎時，對車身的側傾抑制的非常好。四驅版車型更是搭載了第四代博格華納四驅系統，領先大多數四驅車型。
星途TX轉向手感調校偏舒適性取向，轉向阻尼較小，操作起來十分輕便，即使是進行大角度轉向的時候，都不費力。而星途TX/TXL帶給我最深的印象是它制動和油門的調校。首先制動踏板幾乎沒有虛位，制動效果也很線性，給駕駛者很好的掌控感。在山路駕駛中，遇到彎道需要減速時，輕踩剎車就能快速將車速降下來。即使在日常城市中，遇到緊急情況時也能及時剎停，避免與前車或障礙物發生追尾。
另外，星途TX/TXL的油門調校非常靈敏。當出彎后需要加速時，踩下油門，動力可以快速催生出來。而這樣的剎車和油門調校，在很多標榜運動的合資車型中都很少見。
2020年星途要做什么？
作為一個新品牌，星途汽車在2019年整體的銷量并不理想。一方面，產品少；另一方面，經銷商少。很難像WEY和領克那樣打開銷量。
據星途汽車官方表示，2020年，星途汽車將以“進階”為主題，針產品對智能化、設計以及經銷商渠道等三方面進行布局。第一，將全新升級AR HUD功能，進一步提升產品智能化配置水平；第二，將在2020年上半年量產發布星途VX車型，并規劃一款代號M33G的全新產品；第三，至2020年底，經銷商服務店面由目前的100多家，擴增至200家以上。
寫在最后：
但從產品上來看，星途TX/TXL的配置水平要超過當下同級同價位車型很多。同時，作為15萬元級別SUV，星途TX/TXL的標配配置已經達到同級競品高配的標準。雖然在品牌逼格上要比一些合資車、豪華車低，但對于如今趨于理性消費的消費者來講，星途TX/TXL無疑是一個很好的選擇。
星途品牌雖然在品牌知名度尚不及WEY和領克，但隨著營銷的深化推進，這些都是可以逐漸搭建起來。同時，隨著2020年進階計劃的實現，星途品牌在產品、銷量上也會有更大的提升。