一輛合格的家轎應該是什么樣的？我覺得至少得省錢省心省力，其實說真的，滿足這些條件的家轎并不少見。這不，我今天試駕的就是其中之一，來自海馬汽車的福美來轎車，雖說這是一次小改款，但它有什么特別之處嗎？
其實提到海馬汽車，我們會想到之前很多優秀的家轎，比如福美來轎車、普力馬，通過早期與馬自達品牌的合作，讓海馬擁有了不少忠實的用戶，當然也讓海馬在打造緊湊車型方面有了不錯的積淀。這次的升級，福美來轎車主要集中在了外觀和內飾上，相比現款車型，線條更加豐富，內部的設計也更具科技感。
首當其沖的，就是全新外觀帶來了更佳的視覺沖擊力，直瀑型的前進氣格柵被三根橫條取代，三角形的霧燈位被外凸的四邊形取代，下方的進氣格柵面積也更大，如果說現款車型更多表現的是含蓄和溫文爾雅，那么新款幾乎就是毫無保留的張揚了，這無疑帶來了更多活力。
尾部的變化主要來自保險杠，全新設計的包圍組件與前保險杠呼應，取消了內嵌“雙排氣”裝飾，在我看來這是件好事，至少看上去和諧了不少。輪圈依舊采用了雙色設計，官方叫做渦旋式動感雙色輪轂，16英寸，比之前看上去更動感
內飾的改變更多來自中控和儀表盤，全新設計的中控有效的將多媒體系統與空調系統進行了結合，去掉了所有實體按鍵，這樣的結果就是看上去科技感強了很多，當然也存在一個問題，由于觸摸操作沒有任何震動回饋，所以一邊開車一邊操作會存在一定難度。
剩下的改變均是一些細節，比如儀表上方和車門上方都采用了仿縫線的塑料面板，車門上包裹了帶紅色縫線的皮革，座椅的織物使用了紅黑相間的格子，質感的提升還是很明顯的。
多媒體系統支持目前主流的存儲介質，藍牙音樂也十分好用，不過有一點還是可以改進的，主屏幕上的日期和時間顯示如果能夠對調，那么使用起來一定會更加方便。
由于是小改款車型，所以車內空間并沒有什么變化，儲物空間和乘坐空間都能滿足全車人的需要。
這次試駕的車型全部使用了1.6升自然吸氣發動機，根據車型不同配備有6速手動變速器和6速手自一體自動變速器，和現款相比動力并沒有任何改變。我這次駕駛的是手動擋，所以就說說手動的福美來轎車轎車開起來怎么樣。
先說動力吧，1.6升自然吸氣發動機配合超過1.3噸的整車整備質量，再加上試駕的全程都乘坐了4名成年人和少量行李，所以基本算的上是滿載了，因此動力的表現確實只能說夠用，如果有什么非分之想，那就只能降擋拉高發動機轉速，但是說真的，我不建議你這樣做，雖說動力的響應在短時間內確實改變了不少，但是你也會聽到更多討厭的噪音，而且你還會為此付出更多的燃油。
油門剎車和離合踏板都是那種十分好適應的“腳感”，算是那種不挑人的車，城市中的走走停停也不會讓你的小腿抽筋，這就是說福美來轎車的離合很容易掌握，不過有一點可能需要適應，那就是福美來轎車的油門踏板屬于不太靈敏的那類。慢慢踩下5毫米，發動機的轉速不會有任何改變，所以起步的時候可以放心的踩深一點。
變速器的手感雖然不及前輩323那般妙趣橫生，但是對于大多數人來說擋位算得上清晰，即使沒什么明顯的吸入感，每次換擋依舊可以順暢的完成。
前麥弗遜與后多連桿獨立懸掛采用了偏向家庭用戶的舒適調教，因此對于路面震動的吸收還不錯，而方向盤的調教依舊敏捷，曠量很小，而且我在高速上以100公里每小時的速度躲避了一個散落在路面上的雜物，車身十分輕巧，給人的信心很足，即使采用了偏舒適的調教，也沒有失去本該具備的敏捷。
其實說真的，家用車不就應該是一輛好開實用的車嗎？如果您明白我說的，那你一定會認同，什么加速、操控都是瞎矯情，省錢省心省力才最重要，就像對孩子的期望一樣，不求飛黃騰達，但求平安健康，有時候想想，最簡單最樸實的需求，可能就是我們最迫切需要的，您覺得我說的對嗎？