中國汽車新聞網訊 隨性生活，是隨性，不是隨意……
記得大學一位導師曾講過一句話：“真正的隨性生活，不是想干什么就干什么，而是不想干什么就不干什么。”想干什么很容易，你只要有足夠的精力、時間和錢，而想不干什么就沒那么簡單，除去時間、精力和錢之外還得面對更多的東西，比如生活壓力、社交壓力、家庭壓力。
所以想要隨性并不簡單，往往需要成倍地付出卻只能換來踏向隨性的一小步，而且一不小心就會變成隨意抑或是任性。開車好似也一樣，你想開一輛跑車疾馳在秋名山的下山路上，或是想開一輛豪車去夜晚的城市街道撩妹，這是隨性生活嗎？NO NO NO，這樣的想法太天真，隨性地開車沒那么簡單,但并非沒有希望，當筆者在重慶碰到這輛新款蒙迪歐，覺得隨性生活似乎已經悄悄開始。
隨手：車隨手動，是你要的感覺
在人車生活中，選一臺符合自己胃口的車是非常難的，畢竟每個人的駕駛風格不同，激烈、拖沓、溫柔這種各式各樣的駕駛節奏都對車有著不同的要求。當你開著一輛不是自己風格的車，你想隨性？想隨手都不容易，不過蒙迪歐的適應性，著實令人贊美！
當開著蒙迪歐疾馳在重慶幽邃的城市中時，有一種似曾相識卻又生疏的感覺。熟悉在于它的整體性，4873mm車長相對于老款要更長，1659KG的車重也要更重。徘徊在永川的竹林山間，讓小編驚嘆的是車身的循跡性和跟隨性依然與舊款沒有太大變化。同時底盤的濾震性也和之前一樣，保留了一些路感，但那種路感又絕不會讓你覺得難受。2.0T的發動機動力依舊出色，讓你第一感覺就知道，這是蒙迪歐！
而它又給我一種生疏感，方向盤輕盈的手感，精準的指向和出色的靈敏度加上這臺2.0T的渦輪增壓發動機的油門也變得比較線性，讓我覺得自己更像是開一臺日系小跑車。然而，剎車的腳感卻有一絲不和諧，異常靈敏的中段讓人得有些詭異。
不過平心而論，坐在駕駛座上，蒙迪歐給我一種信號，這是一部我的車，無論哪種駕駛風格。
隨心：坐車并不是一種煎熬
隨性的生活需要隨心，坐大巴、坐高鐵、坐飛機都不是你要的感覺，那是因為，一切都不在你的掌控之中。座椅不舒適，噪音太多，又得等車趕飛機，都是這些把自己的生活搞得不隨心。不要光顧著喊NO，你完全可以試試蒙迪歐，感受一下什么是隨心。
先說說看得見摸得著的，這次的新蒙迪歐座椅采用了不少打孔真皮，而且車門板上也采用了菱形的格子皮革來裝飾，全座椅的加熱和前排的通風按摩更是同級所沒有的。最逆天的是前排座椅除去方向調節，還可以支持10向自主包裹性調節，這個級別車型是不多見的。
另一方面，福特專門開發了一套叫“福特派互聯”的系統，你可以把車的一切都掌控在手中，遠程定位、解鎖、啟動一氣呵成，多功能鑰匙變的不那么重要了。除此之外還有福特的SYNC3系統，可以無縫對接CarPlay和AppLink，用起來非常的方便。
不過它也有不足之處，對于186cm的身高來說，后排確實有些擁擠。正常坐姿會頂頭，但是“北京躺”又缺少腿部空間。不過好在座椅舒適度不錯，倒也沒有覺得難受。
隨行：黑科技，解放手腳 保證安全
開車有時確實是一個重度的腦力活加體力活。高速、山路、城市都不是省心的地方，為此你討厭開車，更討厭堵車，但是你縱有再多的精力、再多的錢，油門剎車照樣踩，生活又不隨性了。可喜的是，你的這些需求又撞到了蒙迪歐的槍口上，滿身的黑科技可不是亂吹的。
最具特色的是ACC全速自適應巡航系統，可以自動適應0-180km/h的各種路況，實際體驗30公里左右的高速路和國道，全程開著ACC自適應巡航，幾乎沒有踩剎車和油門，中途遇到前車強行變道，智能感應制動保護系統的燈也應時亮起。
?另一方面對于新手來說，在高速上保持車道并不是一件容易的事，所以車道保持系統就發揮了作用，此外主動剎車、主動泊車系統，氣囊式安全帶這些黑科技這些也都是非常實用的，比如主動式泊車系統對于新手來說是大大的福音。
隨性的生活很難實現，但至少讓我在蒙迪歐上或多或少地看到了它的影子，操控隨手、乘坐隨心、黑科技隨行，對于一個20多萬的中級車來說確實已經值得稱贊了。如果說SUV是因為你對高處的向往，那么一臺出色的轎車就可以驅散你腳下的陰霾。當你開著蒙迪歐的那一刻，隨性生活就會悄然開始！