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試駕國產捷豹XFL:全鋁車身之外的驚喜

來源:達車匯 | 2016-09-20 13:09:53
今年凱迪拉克CT6、捷豹XFL、沃爾沃S90L、林肯Continental等相繼發布上市,使得這一市場競爭異常激烈。

隨著國產奔馳新E級的上市,國內豪華C級車市場甚是熱鬧。盡管這一市場早已被ABB瓜分了近90%的市場份額,但是其他豪華品牌似乎也按捺不住內心的孤寂,紛紛加入C級車市場的洪流中。今年凱迪拉克CT6、捷豹XFL、沃爾沃S90L、林肯Continental等相繼發布上市,使得這一市場競爭異常激烈。

而國產捷豹XFL似乎是最有破局的希望。凱迪拉克為了彌補品牌力的不足而采用田忌賽馬的策略,把各方面參數接近D級的CT6下放到C級車市場競爭,但是市場效果并不理想;作為繼路虎攬勝極光、路虎發現神行之后,奇瑞捷豹路虎在18個月內發布的第三款新車,國產捷豹XFL不僅完全保留了全鋁車身設計,而且在各方面參數配置上都有所提升,38.8萬元的起步價相較于主流豪華品牌也更加親民。

全鋁車身的誠意設計作為捷豹XFL的最大賣點,已經為其漲粉無數,和奧迪ASF全鋁車身不同,捷豹用的是鉚接來代替點焊,并且以膠合工藝來提高各部件的連接強度,同時膠合工藝還有助于提升車體的密封性,最新的XJ就采用了融合航空制造技術的環氧樹脂膠合技術與鉚接技術來制造車身。但是在云南撫仙湖畔的試駕中,小編感受到了捷豹XFL全鋁車身之外的驚喜。

動力:脫下西裝也是運動健將坐上捷豹XFL,當你還沉浸在英倫紳士的優雅之中,它或許搖身一變,又是充滿激情的運動健將。與ABB傳統的行政商務座駕成熟穩重的特點不同,捷豹XFL在保留了商務屬性的同時,在駕駛激情上又給人別樣的體驗。

此次試駕的車型為捷豹XFL 2.0T高功率版和3.0L V6版,動力分別為240馬力和340馬力,全系標配ZF 8速自動變速箱。得益于全鋁車身帶來的輕量化和F-TYPE外觀曲線設計帶來的0.29風阻系數,捷豹XFL 2.T高功率版百公里加速達到7.4秒,其3.0L V6版更是進入6秒大觀,在同級別車型中也是難逢敵手。

當然,數據永遠只是擺在面兒上的,真正的體驗非常重要。在實際道路試駕中,2.0T高功率版動力上已經讓小編眼前一亮,輕踩油門就感覺動力源源不斷,相當給力,但是掛上運動擋差異還是不大,直到坐上3.0L V6版本小編才感覺到了真正的“豹”力,深踩油門,你會感覺自己緊緊的貼在了座椅之上,駕駛激情不言而喻,相信廣大年輕且富有激情的商務精英絕對會是捷豹XFL的“伯樂”。

除了動力性能的優勢,捷豹在駕控上也花了相當大的功夫。雙叉臂式前懸掛搭配集成式多連桿后懸掛大大提升車身穩定性,在多彎道路上也能保持良好的駕乘感受;EPAS電子助力轉向系統、hud激光平視系統、全路況自適應控制系統等智能化配置也為駕駛者帶來很好的駕控體驗。

內飾如紳士般優雅在奔馳新E級因為“鋼材門”而被中國消費者吐槽之時,隨后上市的全鋁車身的捷豹XFL引起了公眾廣泛關注,作為二線豪華品牌一度刷爆朋友圈。但是公眾把焦點都放在了捷豹XFL全鋁車身這一亮點,而忽略了其在內飾和配置上給大家帶來的驚喜,在此,小編要將自己親身駕乘感受與大家分享。

縱觀捷豹XFL的內飾,只能用一個詞來形容——優雅。當發動汽車的一瞬間,空調翻轉打開,旋轉擋把緩緩升起,如同被喚醒一般,高級感油然而生;擋把、前排車門、中控臺上部加入了高亮的烏木材質,前后排采用溫莎打孔真皮座椅,前排座椅帶有記憶功能,后排座椅不僅具備按摩功能還有“老板鍵”來控制前排座椅的距離;此外,捷豹XFL還具備了同級罕見的全景天窗。

而小編最想給五星好評的就是它那825W的meridian環繞立體聲系統,全車覆蓋17個揚聲器(包含低音炮),原汁原味還原數字音樂,很大程度上緩解了長途試駕的疲勞,樂趣無限。而其搭配捷豹智能導航系統,就仿佛身邊做了一個為你指路的老司機,立體感極強,對于熱愛時尚潮流的年輕商務精英,確實是一個不小的誘惑。

作為為中國市場量身定制的長軸版捷豹XF,捷豹XFL在空間上完全貼合中國市場需求,3100mm軸距同級領先,相比普通版增加140mm,并且大部分用于后排空間:后排膝部空間增加116mm,腿部空間增加157mm。

在配置上,捷豹XFL的按鍵看得小編眼花繚亂,分分鐘想找本說明書好好研究,拋去那些座椅按摩、自動泊車等錦上添花的配置,小編在這里想談談捷豹XFL具備的幾大實用性配置。首先是捷豹XFL首創的后排開門警示系統,當監測到后方有車輛靠近時,系統將提醒后排乘客暫勿開啟車門,避免發生碰撞;12.3英寸虛擬儀表盤,并且提供3D導航地圖全屏顯示,在即將到達時,駕駛員不至于分心去看中控顯示屏;最后是首次應用在捷豹車型的nanoe水離子空氣凈化系統,對像北京這樣的空氣環境并不樂觀的大城市,這項技術的引入滿足了一線城市對于新鮮空氣的需求,是一大加分項。

總體來說,盡管目前捷豹XFL在銷量和品牌溢價力與ABB還是有一定的差距,但是憑借全鋁車身和其他獨有配置帶來的產品力優勢以及38.8萬同級相對有競爭力的起步價,捷豹XFL在上市之初已經獲得了公眾的廣泛關注,未來要實現ABB+J的競爭格局也是值得期待的。小編身邊的許多土豪朋友也表示購車的標準也是在于車型的外觀、動力、配置等產品層面,這也充分說明了新一代購車群體在消費觀念上的變化,隨著豪華車市場競爭日趨激烈,未來這一趨勢或許將越來越明顯,畢竟品牌還是得用不斷創新升級的產品去維系,否則終將被時代淘汰。

從這一層面來說,捷豹XFL或許并不完美,但是它確實值得期待!

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