20萬左右的轎車買什么？能想到的選擇不勝枚舉；那再加上一條要求，有很高穩定性、保值率，能說出來的估計也只有雅閣、凱美瑞這兩款車了；那再加一條，年輕人開，外觀年輕時尚、不要中庸到底、能滿足偶爾的加速，這下，凱美瑞也順勢被排除在外。沒錯，今天就來聊聊在中國已有19年歷程，口碑加性能兼保值率于一體的——廣汽本田雅閣。
雅閣這款車，它是“日系三杰”中最具影響力的一款車，在我國保有量頗高。而本人也有幸成為一名雅閣車主，至于我當初購車時為什么選雅閣呢？優點太多，聽我一一道來。
首先外觀方面，雅閣足夠的年輕，尤其是前進氣格柵處寬大的鍍鉻條，運動感十足，整體線條也很好看，符合年輕人的氣質。而保值率當然也是我考慮的一個重要因素。并且，九代雅閣的空間完全可以說是同級別之最，得意于Honda的MM理念，對于我這樣的一個微胖的人來說，這個優點真的是非常突出。
一直以來，日系車都是以穩定性著稱，“修不好的德國車，開不壞的日本車”不是白說的，而雅閣在這方面更是毋庸置疑，多年來積攢下來的口碑在那兒呢，我見過太多開了十幾萬公里都依舊如新的雅閣了，雅閣超群的保值率同樣與穩定性是掛鉤的。舉個例子，08年的雅閣新車開票價比大眾帕薩特還便宜，但作為二手車，如今也依舊能賣出帕薩特兩倍左右的價格，誰讓雅閣基本沒啥毛病呢。
歷史上的雅閣
雅閣為什么品質備受稱贊呢，這還得從雅閣的歷史說起，也是十分有意思的事兒，在上世紀70年代，石油危機爆發了，當時世界各地都還是V6、V8等大排量車型，這些油老虎在人們看來，已然成為一種負擔。與此同時，本田這個有心機的車企則悄悄研發起小排量車型。1976年，第一代雅閣問世，對于本田來說甚至是對于世界各地的中高級轎車來說，雅閣都是一輛具有劃時代意義的車，它不僅空間寬敞，還排量小，油耗低，使用了CVVT發動機，全新Hondamatic自動變速箱。不僅如此，為了打開市場，雅閣更是將品質進行深度把控，層層監測，偏執的日本人至今也保留了這個良好的習慣。采用了當時如此先進技術、優質工藝的雅閣，自然銷量不俗，一經推出，便成為中高級車市場的一匹黑馬。
而真正說起我們熟悉的雅閣，則要從1998年說起，那時中國汽車消費剛剛起步，廣汽本田率先引入中高級轎車雅閣，此時已經是雅閣的第六代車型，作為眾多“黑科技”的集大成者，憑借其各方面的優勢，雅閣順勢成為中高級轎車領域的新標桿之一。截止2002年底，其累計銷量就已經達到了10萬輛。
再后來，第七代、第八代雅閣的成功推出，更是憑借其優秀的品質成為消費者購買中高級轎車的首選，第八代雅閣還曾連續4年蟬聯了中高級轎車銷售冠軍。
2017年5月份，一輛嶄新的新雅閣銳混動正式交付，但這并不僅是一輛普通的雅閣，這是廣汽本田在中國市場交付的第200萬輛雅閣。截至目前，雅閣全球銷量已超過2000萬輛，這也意味著全球每十位雅閣車主，就有一位來自中國。
玩混動，更出色
近年來，混動車型突然間拔地而起，世界各國都在主推新能源車型。其中本田、豐田、通用都屬于這方面的行家，本田作為技術宅，混動系統玩的更是讓人折服。
2016年9月，廣汽本田推出新雅閣銳混動。2017年全年，新雅閣銳混動銷量突破15000輛，穩定占據國內中高級轎車混動車市場銷量冠軍。不僅如此，在剛剛過去的2017年，新雅閣銳混動憑借101.78分的優異成績榮獲2017年中國生態汽車評價（C-ECAP）白金牌最高評價，并刷新了該評價體系的歷史最高分。
新雅閣銳混動搭載的全球超高效能的i-MMD雙電機混合動力系統，之所以能實現高效節油和強勁動力輸出，在于能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷驅動電機與發動機的擅長領域，做出針對性的動力模式切換。整套系統的綜合最大輸出功率達到158kW，是同級別同排量的功率之最，甚至還超越了目前混動市場上部分排量更高的混合動力車型，其驅動電機的最大扭矩達到315Nm，同樣領先同級別混合動力車型。這套混動系統不僅動力強勁，還十分的省油，真正做到了“既是混動也更運動”。
在不久前收官的廣汽本田“INTELLIGENT MISSION雅閣銳混動極限挑戰賽”總決賽上，用戶組的雅閣車主選手以“一箱油續航里程2110.2KM”的全新記錄成為本次挑戰賽冠軍，獲得“新雅閣銳混動5年免費使用權”。卓越的極限續航成績，展現了新雅閣銳混動杰出的節油性能和出色的運動基因，更印證了廣汽本田雅閣品牌不斷創新、突破極限的品牌魅力。
雅閣的黑科技不只是發動機
作為同級車型中的技術部“帶頭大哥”，雅閣一直以來都有“買發動機送車”的江湖稱號，發動機的強大是毋庸置疑的，除此以外，雅閣還集各種高科技于一身，為用戶帶來更好的駕乘體驗。
就以現款第九代雅閣為例，在動力、駕駛體驗以及乘坐舒適性方面都完全沒的挑。
第九代雅閣搭載了本田先進安全黑科技“Honda SENSING安全超感系統”，這是一套本田面向未來汽車自動駕駛開發的智能駕駛輔助系統，十分的好用。而其配備的Honda CONNECT(智導互聯)系統，用起來也十分順手，該系統是由Honda與阿里巴巴、高德集團共同開發的新一代導航互聯系統，系統會通過車載通訊單元與云端實時互聯，為用戶提供以導航為主的各種強大服務。
車市沉浮，微增時代已經來臨，而雅閣依舊保持強大的生命力，無懼新上市的第八代凱美瑞和眾多歐美系中高級車，2017年全年終端銷量接近16萬，鋒芒依舊。據悉，下一代全新雅閣也正在推進國內的導入，根據此前北美上市的信息，全新雅閣搭載了本田備受好評的超強動力總成SPORT TURBO，外觀和配置都全面升級，相信新一代的雅閣將會再次樹立中高級車新標桿，引領消費市場。