一年一度的廣州車展將會在11月18日正式拉開帷幕，作為國內在今年的最后一場大型國際性車展，各大國內外廠商自然對其十分重視，多款重磅車型將齊聚羊城。在今天的文章中，我們率先為大家介紹將在本次車展上首發/上市的12款重點新車，其中包括上汽大眾全新途觀、全新中大型SUV G-SUV、雪佛蘭Equinox、寶馬1系三廂版、斯柯達Kodiaq、廣汽菲克Jeep新指南者、起亞新K2、長安CS95、寶駿510等。大家還在等什么呢，跟我們提前走進廣州車展吧。
● 上汽大眾全新途觀
新車看點：全新設計，軸距加長110mm，車身加長226mm
作為中國合資緊湊型SUV市場中的神話車型，途觀在細分市場的銷量表現一直無人能及。此次在廣州車展亮相的全新國產途觀，最大的特點就是相比于海外車型在軸距和車身長度上均進行了加長。
『上汽大眾全新途觀，C柱之后采用了新設計』
『海外全新Tiguan』
全新國產途觀的外觀設計延續了海外版車型的造型，整體風格相比于現款車型要更加硬朗。如上文所說，這款車的軸距加長了110mm，此外其車身尾部也有所加長，C柱之后更加修長，整體車身長度達到了4712mm，相比海外車型暴增226mm。如此改變以后，這款車的體格已經達到了中型SUV的水準。
『上汽大眾全新途觀』
『海外全新Tiguan』
在內飾設計部分，全新國產途觀的造型與海外版車型保持一致，雖然談不上驚艷，但是相比于現款車型要更加時尚、富有質感。新車高配車型將會搭載全液晶儀表盤，而四驅車型和兩驅車型在擋把部分的設計也有所區別，
在動力方面，全新途觀將搭載1.4T、1.8T和2.0T三款發動機，最大輸出功率分別為150馬力、180馬力、186馬力（2.0T低功率）和220馬力（2.0T高功率），傳動系統預計將匹配6速手動或7速雙離合變速箱。
編輯點評：如果此時還說途觀是一輛緊湊型SUV，我認為實在不合適，因為它的車身尺寸與軸距都已經超越了身為中型SUV的別克昂科威。所以，此時的全新途觀已經不再是彼時的途觀，它的定位要更高。未來的全新途觀將會上打中型SUV、下打緊湊型SUV，與昂科威的定位比較相似。那么問題來了，加量以后的途觀是否會加價？相信這是消費者最為關注的問題。
● 大眾G-SUV
新車看點：主打7座市場，少有的合資中大型SUV
10月底，大眾在海外正式發布了全新中大型SUV Atlas，它的國產版本則會在廣州車展上正式亮相，這款車的代號為G-SUV，2017年第一季度便會登陸市場。（雖然新車尚未發布，但是我們已經對這款車進行了試駕，點擊穿越至試駕文章）
G-SUV的外觀設計延續了CrossBLue概念車的風格，體態健碩，顯得十分大氣。新車基于大眾MQB平臺打造，它的長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距達到了2980mm，已經接近奧迪Q7的水平。在細節部分，新車前后均采用了LED光源，視覺效果不錯。
內飾部分，G-SUV的設計預計同海外的大眾Atlas保持一致，中控臺的分區明確，中央配備有大尺寸的液晶屏，而方向盤等細節的樣式依舊是大眾的一貫風格。得益于寬大的車身，這款車車內還采用了7座布局。
在配置方面，G-SUV將會提供12.3英寸全液晶儀表、內飾氛圍燈、4個USB接口、車道保持、自適應巡航、360度全景影像、盲點監測等配置，同時還會全系標配電動尾門，后者是專門針對中國市場而配備的。
在動力系統部分，新車將會搭載2.0TSI高/低功率發動機，同時也首次引進了2.5T發動機，后者扭矩高達500牛·米，參數上甚至超過了之前輝昂上那臺3.0T V6發動機，與之匹配的是DQ500 7速濕式雙離合變速箱。
編輯點評：長久以來，大眾的國產SUV僅僅有途觀一款，雖然銷量十分不錯，但是過于單一的產品線并不利于對于市場的深耕。G-SUV的出現，定位在需求持續增加的7座SUV市場，在提升上汽大眾在SUV市場的綜合競爭力的同時，對于品牌形象的提升也是很有幫助的。
目前，市面上的中大型7座SUV大多是進口車型，G-SUV的國產是大眾在這一市場的提前布局，相信同樣是國產的豐田普拉多將成為其強有力的競爭對手。此外，像銳界、漢蘭達、探險者等車型也會與其在不同的細分市場展開競爭。相信憑借良好的品牌影響力以及自身不俗的實力，G-SUV會取得不錯的市場表現。
● 雪佛蘭全新Equinox
新車看點：定位中型SUV，匹配6AT和9AT變速箱
在9月23日，上汽通用宣布全新Equinox將進入中國市場。在10月底，這款車在上汽通用武漢工廠正式下線。廣州車展將是它面向中國消費者首次亮相，據悉其將會在2017年初正式上市。
『海外全新Equinox』
全新Equinox采用了雪佛蘭最新的家族式前臉設計，大燈與格柵融為一體，燈組內部加入了LED日間行車燈。新車的側面與上一代車型保持相似的設計語言，但是線條的改變讓其看上去更加時尚。
『海外全新Equinox』
據悉，全新Equinox的長寬高分別為4652/1843/1661mm，軸距為2725mm，相比于上一代車型體格明顯縮小，與別克昂科威比較接近，這也意味著新車全新的市場定位。
『海外全新Equinox』
『邁銳寶XL』
在內飾設計部分，全新Equinox的設計與邁銳寶XL保持一致，中央的液晶顯示屏、控制按鈕以及空調出風口都緊湊的布局在一起。據悉，其搭載的MyLink系統可以支持蘋果CarPlay以及安卓系統。此外其還配備有安全警示座椅、全景影像攝像頭、前碰撞預警系統、低速自動剎車、車道保持、車道偏離預警、發動機一鍵啟動、前排座椅加熱和通風等功能。
上一代Equinox是基于Theta平臺打造的，這代產品將同昂科威一樣基于D2UX平臺打造。在動力方面，這款車同后者一樣搭載1.5T和2.0T發動機，但性能表現略有不同，最大功率分別為172馬力和256馬力。另外，該車1.5T發動機匹配的是6速自動變速箱，與2.0T發動機匹配的是全新9速自動變速箱，并沒有使用雙離合變速箱。
編輯點評：雪佛蘭目前在SUV市場布局了創酷和科帕奇兩款產品，不過這兩款車的市場表現都比較一般，創酷在前9個月共售出25754輛，科帕奇也僅僅售出13302輛。面對充滿了機會的SUV市場，雪佛蘭顯然沒有交出令人滿意的答卷，Equinox的引入，為雪佛蘭打下一場翻身仗創造了機會。
Equinox的定位與別克昂科威相似，很明顯，雪佛蘭看中的就是昂科威現在最高能達到2.6萬輛（9月份銷量）左右的月銷量。Equinox能否復制昂科威的成功？從目前來看，這款車的外觀內飾設計都十分年輕化，還搭載了9速自動變速箱，讓這款車擁有不俗的實力。但是具體配置、未來定價還都是未知數，而且雪佛蘭在國內的品牌影響力可能不如別克，所以說這款車能否達到昂科威的銷量水平是一個未知數。但毫無疑問，這款車將為雪佛蘭在SUV市場帶來新的突破。