中國汽車新聞網訊 全球新車匯時間到，本期依舊接力報道“開掛”車型。最近海外車壇熱鬧非凡，上期剛打完“王者農藥”，今日就有多位實力選手陸續登場。其中本田家族兩款“常青樹”最為搶眼， E-Pace也粉墨登場，是否續寫捷豹輝煌呢？
讓我們拭目以待，往下看：
“常青樹”奧德賽
當然，在上期看完了“王者榮耀”的陣營后，今天的重頭產品——奧德賽也值得稱道。作為本田家族MPV領域的領軍產品，2018款奧德賽每個元素的設計，都為滿足家庭日常需求而創建，并提供了前所未有的舒適感，而它宜商宜家的品質則被暴露無遺，直逼競爭對手GL8。
可以看到，第五代奧德賽外觀上有了明顯進化，更加注重運動風范兒，似乎就是為迎接中國人的需求而設計演變。鍍鉻梯形格柵、刀片式前大燈，以及翼型LED日間行車燈、 LED大燈和霧燈，更增加了奧德賽的視覺誘惑和運動風格。特別是前大燈，被車身的兩側包裹像一道閃電直撲眼底。
而魚尾式流線車身的設計，使2018款奧德賽在空氣動力學上也有了改進，提高了空氣動力學效率并降低了風噪聲。主動進氣格柵系統，隱藏在擋風玻璃下的雨刮器，鯊魚鰭型后擾流板也都幫助奧德賽降低了風阻系數。
動力上，則采用了一款 3.5升直噴 V6發動機，擁有280的馬力以及350Nm的扭矩。在傳動配置上，則搭載9速自動變速箱以及Touring和Elite車型采用的10速變速箱。而且所有的奧德賽車型全部裝有換擋撥片，以便駕駛員更好地控制傳動。而10AT的配備還具有新的空轉停止功能，可進一步提高燃油效率。
“神車”雅閣襲來
7月14日深夜，本田正式發布了第十代全新雅閣。在雅閣上半年銷售76425輛，同比增長56.7%的可喜成績后，第10代雅閣得以更新。而它除了將繼續抒寫“光輝”外，實在想不出還會有其它的羈絆。
每次雅閣的換代，都能給B級車市場帶來一波兒騷動，這次當然也不例外。這代雅閣，給人最大的驚喜之一就是外觀的變化——更加運動。由于第10代雅閣與第十代思域為同平臺的緣故，在外觀上大量吸收新思域的優秀設計。
細長的LED刀片頭燈、看起來十分犀利；溜背式車尾設計，在保證乘坐空間的同時，也很好突出了這代雅閣的野性。而且大膽采用了潮流的Fastback造型（相應地這一代雅閣將不再推出雙門Coupe轎跑車型），手法跟CIVIC思域的換代一樣，預計會取得不錯的市場反響。
而第十代美版雅閣的整體尺寸顯得更加寬矮，整體長度減少10mm，但軸距增加55mm，前后輪距各增加5mm和20mm，整體高度降低15mm。在動力方面，第10代雅閣除搭載三套最新動力系統外，最大的亮點則在于采用奧德賽應用的10速變速箱。
1.5T發動機最大功率192馬力（143千瓦）、最大扭矩260牛米，匹配6速手動變速器或者CVT變速器。2.0T發動機、最大功率252馬力（188千瓦），最大扭矩370 牛米，匹配6速手動變速器或者全新的10速自動變速器。
不過，有小道消息稱：“未來這臺第十代美版雅閣會給東風本田生產，作為思鉑睿的替代車型，然后廣汽本田的換代雅閣并不長這個樣子，會經過一定幅度的重新設計，就跟UR-V和冠道的關系一樣。”
食素選手捷豹E-Pace
全新捷豹E-Pace完成螺旋飛車的激動，至今猶在。而它（E-Pace）還可說是捷豹在中國投放的最為重要一款新車，它是捷豹第一款電動緊湊SUV，明年就會實現國產上市。
外觀設計的靈感來自F-TYPE跑車，星光燦爛的格柵，肌肉般的車身，短懸垂和后尾部的飛棱設計等，讓捷豹E-Pace有了一個大膽而鮮明的個性。2018年初在海外上市，起步價38600美元。
捷豹全球設計總監嚴凱倫（Ian Callum）表示：“捷豹專屬的設計語言，讓人一眼就能看出E-PACE是緊湊級細分市場中的一款跑車型SUV。”
全系搭載自家的Ingenium系列發動機， 其中2.0T有高低功率版本。低功率代號P250，最大功率184kW、峰值扭矩365N·m、高功率代號P300，最大功率220kW、峰值扭矩400N·m。在傳動上，全系都會配備8速手自一體變速箱，懸架結構為前麥弗遜、后多連桿的組合，當然，四驅系統肯定也不會缺席。
而新車雖定位緊湊型SUV，但長度卻達到了4395mm，前后懸距分別為882mm和832mm。其2681mm的軸距，更讓你擁有892mm的后座空間，行李箱的容積也達到了577升。捷豹在空間上的營造，確實值得稱贊。