2017年行將過半，各大車企的市場爭奪戰進行的如火如荼，不少新車也將陸續與消費者見面。編輯通過對各大汽車廠商的新車投放計劃梳理后發現：七月將迎來3款全球首發的重磅車型，包括奧迪全新一代旗艦型轎車奧迪A8、捷豹旗下緊湊型轎跑SUV--捷豹E-PACE以及首次搭載渦輪增壓發動機的本田第十代雅閣。
全新一代奧迪A8
全新一代奧迪A8基于MLB evo平臺打造，設計靈感來源于2014款AudiPrologue概念車。外觀方面，新車沿用了奧迪家族式設計風格，采用六邊形橫幅鍍鉻進氣格柵，六邊彎角更加突出，搭配標志性的前大燈組。下保險杠上增加了LED日間行車燈，兩側的進氣口配備了自適應巡航雷達探頭。
全新一代奧迪A8配備了Level 3自動駕駛技術，車輛可以在無任何人工操作的情況下，自動換擋并控制車速，完成遠程自動泊車。新車也具備發動機自動起停功能，在車輛行駛過程中臨時停車時，車前方的攝像頭可以檢測出前方車輛啟動行駛的時間，將自動啟動發動機敦促車輛向前行駛，最高車速可達56km/h。
動力方面，全新一代奧迪A8將提供V6渦輪增壓和V8發動機供選配，還可能搭載一款W12發動機。新車將配備一套由48V電氣系統和發動機組成的輕混動系統，該系統相比乘用車常用的12V系統能夠更加節能并且高效，在NEDC測試方案下，油耗下降0.7L/100km，并且提升了11kW的最大功率以及60Nm的最大扭矩。
捷豹E-PACE
捷豹E-PACE整體輪廓采用類似捷豹F-PACE的設計，延用了捷豹家族標志性的大嘴式前進氣格柵和細長的前大燈組。車身側面線條較為流暢，配備花瓣式造型的大尺寸鋁合金輪轂。新車基于與路虎攬勝極光、發現神行相同的D8全鋼結構平臺打造，軸距有望達到2,660mm，車身全長或將達到4,360mm。
捷豹E-PACE在內飾方面采用了全新的設計，儀表盤為炮筒式的造型，一鍵啟動按鍵從中控臺下側移動至方向盤與中控屏之間的位置。新車并未延用捷豹家族旋鈕式換擋機構，而是使用了傳統造型的檔把式設計，此外還配備了三輻式多功能方向盤及懸浮中控大屏等配置。捷豹官方表示新車配有一系列智能互聯系統與智能駕駛輔助安全配置。
動力方面，捷豹E-PACE全系搭載捷豹路虎最新的Ingenium系列渦輪增壓汽油發動機，有望搭載1.5T和2.0T兩種動力，傳動方面預計匹配8速手自一體變速箱。值得一提的是，捷豹E-PACE有望成為捷豹車型中首款搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，未來捷豹XE以及路虎緊湊型產品也將搭載此款發動機。
本田十代雅閣
十代雅閣采用了本田家族全新的EXCITING H DESIGN設計理念。前臉進氣格柵面積有所減少，鍍鉻裝飾條與車燈相連，形成飛翼造型。前大燈組變得更加狹長，并采用了LED光源。新車配備了五輻式輪轂，車頂也將有鯊魚鰭天線。
動力方面，十代雅閣將換裝全新的2.0T渦輪增壓發動機，以冠道/UR-V2.0T車型的發動機數據作為參考，該發動機最大輸出功率為200kW，峰值扭矩為370Nm。傳動方面，新車有望匹配10速自動變速箱，這款變速箱換檔速度提升了30%，加速性能提高14%，油耗水平也有效降低約6%。此外，新車還有望搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率142kW，最大扭矩243Nm，匹配CVT變速箱，有望年底進入國內，繼續由廣汽本田進行國產化生產。
十代雅閣還將增添一款混合動力系統，預計與即將上市的CR-V銳•混動版車型搭載同款發動機。本田i-MMD混合動力系統由2.0L阿特金森循環汽油發動機、雙電動機、電動CVT變速箱、PCU動力控制單元以及鋰電池組成。其中2.0L自然吸氣發動機，最大功率為107kW，峰值扭矩175Nm；電動機最大功率135kW，峰值扭矩315Nm。搭載混動系統后的雅閣，油耗將大幅下降。