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《超級拆車》現場“解剖” 兩款家用MPV怎么選?

來源:汽車信息網 | 2018-10-22 14:15:16
為什么要拆車? "魔鬼藏于細節 ",建筑是如此,造車更是如此。以往我們選擇座駕可能是根據官方的數據以及短暫的試乘試駕,而更多的問題都是通過長期駕乘及維護逐漸暴露出來的。揭開汽車的神秘裙底,探究它的內部構造,考察每一輛車的細節,或許會更加清晰的了解我們購買的到底是輛什么車。

中國汽車新聞網訊 10月18日,在業界有口皆碑、素有"汽車法醫"之稱的汽車自媒體《超級拆車》舉辦了一場兩車對拆活動,本期選取了兩款銷量排名靠前、價格相近的7-8萬元區間的國產家用MPV進行對拆。

此次對拆的兩款車型分別為:金杯F50 2018款 1.6L手動精英型,以及寶駿730 2016款 1.5L手動舒適型。這兩款車在國產家用MPV領域都是"扛把子"級選手,因此將這兩款進行拆解對比,也希望可以幫助所有對國產家用MPV感興趣的朋友更直觀的了解這一級別車型的內部結構和細節。

金杯F50 VS寶駿730兩車對拆

車輛外部拆解對比

前部照明配置:日間行車燈可保障行駛安全

金杯F50配有日間行車燈,可以更好的保證車輛在行駛中的安全

寶駿730沒有配備日間行車燈(圖為裝飾燈帶)

兩車前大燈均為鹵素燈泡

金杯F50前大燈沒有透鏡

寶駿730近光帶有透鏡,更方便夜間出行

前保險杠內部結構:防撞配置差異明顯

金杯F50配有前防撞泡沫,碰撞時能更好保證車身安全

寶駿730僅有一塊防撞鋼梁,沒有配備前防撞泡沫

金杯F50防撞鋼梁和縱梁之間配有獨立吸能盒設計,維修成本低

寶駿730防撞鋼梁直接上到在縱梁上,潰縮區在縱梁上

發動機艙結構:進排氣設計影響油耗

金杯F50采用1.6L自然吸氣發動機,最大功率達到84KW

寶駿730采用1.5L自然吸氣發動機,最大功率為78KW

金杯F50發動機進排氣布局為前進后出,用車時更經濟省油

寶駿730發動機進排氣布局為后進前出

(二)車輛內部拆解對比

內飾配置:兩車均配有中控大屏及仿皮質座椅

內飾方面,兩車均擁有中控大屏及仿皮質座椅,相較下金杯F50前中控臺有一條軟質材料覆蓋,手感舒適,中控屏下按鍵為鋼琴烤漆按鍵,回饋力度良好,方便在開車時進行盲操。

金杯F50前中控臺有一條軟質材料覆蓋,手感舒適

金杯F50中控屏下按鍵為鋼琴烤漆按鍵,回饋力度良好

隔音材料配置:舒適源于細節

金杯F50地臺采用了毛氈設計,毛氈下方有較厚隔音棉

金杯F50底板上有大片防共振貼片

寶駿730地臺下方采用發泡材質的消音材料,支撐性更好

寶駿730底板上同樣有大片防共振貼片

金杯F50內襯板隔音棉較厚實

寶駿730同樣有較厚的內襯板隔音棉

金杯F50車門內有兩條加強件和一條防撞鋼管

寶駿730車門內有三條加強件和一條防撞鋼管

車輛座椅設計:座椅空間松緊有別

兩車同為7座車型,均采用2+2+3的布局,寶駿730的第三排座椅較低,坐起來腿部有些緊湊,而金杯F50有所不同,第三排座椅無論是高度還是寬度,相較于其他MPV都舒適不少。

金杯F50采用側開門方式,上下車更方便

金杯F50座椅可以靈活折疊

寶駿730后排座椅支持四六比例放倒

(三)車輛底盤懸架拆解對比

剎車系統:各有利弊,不分伯仲

金杯F50剎車系統為前盤后鼓

寶駿730剎車系統為前后四輪盤剎,反應性和穩定性更好

金杯F50的剎車分泵是雙活塞卡鉗設計,雙卡鉗設計制動距離更短

寶駿730的剎車分泵是單活塞設計

懸掛系統:支撐性能略有差異

金杯F50采用了前麥弗遜懸掛,副車架采用六點固定

寶駿730同樣采用了前麥弗遜懸掛,副車架采用四點固定

車輛備胎:人性化設計看的見

金杯F50備胎是托架式固定結構

金杯F50備胎距離車身后部較近

寶駿730備胎是吊鏈式拴緊固定結構

寶駿730備胎距離車后部較遠

結語:魔鬼藏于細節

不愧為國產家用MPV領域的"扛把子",兩款車型的表現都沒讓人失望,不到十萬的價格就能買到細節、配置、空間都如此給力的家用MPV,想想現在消費者們真是幸福。因為價格相近,故兩款車型并無明顯的優劣之分,具體選擇可以憑借消費者的個人喜好。

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