汽車信息網9月17日訊 當下不少網友認為，幾萬元的小車一般配置會比較簡陋，就當是一臺代步工具就好，不要有過高的期待。然而，在電氣化時代一切都發了變化，不僅小車動力強，配置也不再簡陋，空間和舒適度也得到了大幅提升，這在新能源系列測試“誰是王者”第一季“誰是小車王”的測試中得到的答案。
近期，由品匯汽車和汽車信息網牽頭，聯合20多家專業媒體一起共創的新能源系列測試“誰是王者”第一季“誰是小車王”，通過模擬用戶實際用車場景，去評測車型在日常生活中表現，為消費者認識和了解這些電動車型，帶來重要參考。
我們甄選目前市場上最為暢銷和關注度最高的五款電動小車：五菱宏光MINIEV、長安Lumin、QQ冰淇淋、奇瑞小螞蟻和零跑T03。將很多消費者對電動小車存有偏見的空間、乘坐舒適度以及操控等方面，納入到此次評測維度中，讓大家真正了解電動小車。
經過評測后發現，其實對于電動小車的認知，已經不應僅停留在只能通勤、湊合的份上了，空間方面真是“別有洞天”，五款測試車型不僅能裝下四個1米8以上的成年男子，甚至空間還有富裕。這樣的小車就算是你搬家，也能用得上。在操控方面也相當平穩，載人載物一點也不拉胯。
乘坐四名1.8米男人有“余量”
針對這種微型電動車，其實大家最擔心的在于駕乘空間和駕乘質感上。最讓人驚訝的一點是，五款產品均可以坐下4位1.8米的成年男性。雖然4位1.8米以上的成年男性在乘坐五款產品之后的坐姿各有不同，但短途行駛完全可以忍受，同時在滿載狀態下，均順利完成0-60km/h急加速和60-0km/h急減速等測試，車內乘客并沒有覺得明顯不適。
零跑T03是五臺車中價格最高，也是唯一一臺四門四座產品。但是在實際體驗下來，零跑T03因為有了后門的存在，后排上下車要方便得多。不過零跑T03官方2400mm的軸距，并沒有體現在乘坐空間上。相比于其他四個競品，后排腿部空間并不充裕。但是零跑T03的座椅還是比較柔軟的，乘坐舒適度算是中等水平。
相比四門零跑T03，身材明顯小一號的奇瑞小螞蟻，在空間表現上更讓人覺得驚喜，因為在前后排坐滿了4個1.8米大漢的情況下，甚至后排的腿部空間還能有一點剩余，二排乘客的膝蓋沒有緊緊地抵住前邊的座椅，讓人對軸距僅有2150mm的小螞蟻超出預期。可以說小螞蟻對于空間利用率非常高了。
QQ冰淇淋、長安Lumin和宏光MINIEV是典型的微型車尺寸，雖然外形尺寸差別看著不大，內部空間和乘坐感還是有明顯差異的。QQ冰淇淋前后排都有相對比較富余的空間表現。1.8米的大漢前后排都坐好之后不覺得很擁擠，同時座椅包裹性相比同級也屬上乘，乘坐更為舒適。
長安Lumin在空間表現方面符合預期。雖然1.8米壯漢后排的腿其實已經頂在了前邊的座椅上，頭部空間也不那么充裕，但橫向空間表現比較不錯。宏光MINIEV剛剛好的承載下四個1.8米大漢，沒有任何富余。但是對這樣價格的產品來說，不能要求它更多了。
后備箱拓展搬家也不“打怵”
對于一款車型而言，能裝人是一方面，還要能裝“貨”。針對小車，許多消費者對于其裝載空間都心存疑慮。帶著這樣的疑問，我們對五款車輛進行了儲物空間評測，發現后備箱平時有足夠空間放置水果、蔬菜以及瓶裝水等，折疊座椅后還能放大件行李，完全能夠滿足日常出行和短途出游需求，日常搬東西也不打怵。
現場測試，分別對五款車型后排儲物空間、放倒后排后儲物空間進行了測試：五款車型中零跑T03得益于尺寸優勢，后備箱未放倒后排座椅情況下依然可以放下四箱礦泉水，放倒座椅后，可以放下20箱，空間表現在五款車型中最優。
在后排未放倒情況下，QQ冰淇淋與五菱宏光MINIEV后備廂表現一致，可以放下兩個電腦包；長安Lumin、小螞蟻表現略好，可以放下2箱礦泉水；在后排座椅放倒情況下，QQ冰淇淋、長安Lumin、小螞蟻三款車型均可以放下15箱礦泉水，而五菱宏光MINI EV表現略差一點，可以放下14箱礦泉水。
這五款車型除零跑T03之外，后排座椅均支持50：50比例放倒，這也帶來更靈活的行李擺放選擇。值得一提的是，奇瑞小螞蟻在后備箱蓋板下方，還有一處隱藏儲物格，這種分層設計帶來更合理物品擺放。
雖然電動小車受尺寸所限，跟SUV和兩廂車相比，在儲物空間上確實相差不少，但是這并不意味著在日常裝載物品時完全派不上用場。把后備箱折疊后，擺兩個大行李箱不成問題，裝三四個個搬家大紙箱也是綽綽有余。
穿梭車流中最靈活的“仔”
當然選擇一臺電動小車，在犧牲尺寸的同時，它的收獲也是非常明顯的。如果你開慣了SUV這種又大又重的車型，那么電動小車開起來就輕盈的像是一個小精靈，尤其是在擁堵的路段，這幾款產品都表現出了能夠“傲視群車”的優越感，別人過不去的縫隙，這五臺車都能過，別的車不敢開進去的胡同，這五臺車都可以鉆進去，成為穿梭車流中最靈活的“仔”。
最突出的優勢還是在停車方面，很多女司機都對停車非常恐懼，在實際體驗上，電動小車非常好停車，停車位普遍比車大了不止一圈。再也不用擔心車是不是停的夠正了，可以在停車位里斜著停，歪著停，橫著停。在停車位緊張的時候，也能帶來開辟出“專屬”停車位的優越感，甚至還能把兩臺電動小車停在一個車位里。
車小好停是“本分”，但是我們也不能降低對這五款車型好開的要求。因此五款車型分別測試了車內一人和滿載四人的繞樁測試，對于日常用車帶來更全面參考。總體看來，五款參與測試的純電動微型車盡管駕駛質感不一，但在面對日常駕駛過程中可能會出現的緊急情況時，都有著足夠的應變能力，值得我們去肯定。
在此次的測試中，奇瑞小螞蟻的車身姿態是五款車里表現最出色的。得益于輕量化的車身和前后麥弗遜式獨立懸架的偏運動調校，在繞樁測試中車身姿態沒有出現過度的側傾，并且整個繞樁節奏也是參評車輛中最快的。
總體來說電動小車在空間表現非常超出我們的預期。首先它真的很能裝，很難想象它能毫不費力承載下四個1.8米的成年男子，如果是換成嬌小的小姑娘，空間甚至綽綽有余。其次電動小車在城市中帶來的靈活便利性，是任何產品都無法匹敵的，它就像是一臺城市精靈。尤其是在北京這種超級擁堵的一線城市，用如魚得水來形容毫不為過。日常裝載物品也夠用，并不缺乏實用性，整體性價比非常突出。