中國汽車新聞網1月27日訊 最近，中國汽車新聞網了解到，中國高端新能源汽車品牌ARCFOX極狐動作頻頻。預計2021年一季度，ARCFOX極狐將率先在全國18個城市建設銷售網絡，覆蓋七大國家中心城市及東部地區主要省會城市,通過核心城市的輻射力帶動周邊市場，覆蓋70%以上目標市場。
并且，預計2021全年極狐要在全國開到60家店，2022年要開到150家店,全面的獨立渠道和服務體系,在全國實現更多的交付和高端的服務。
1月16日，國貿ARCFOX極狐中心正式落成，同一天，中關村燕莎體驗店和酷車小鎮體驗店同步開業，而這是極狐品牌一月份北京、上海、深圳等城市共十個體驗中心開業的一個重要組成部分,渠道布局吹響了全國號角；2021中國電動汽車百人會,極狐品牌旗下第二款量產車型，工況續航可達708公里的阿爾法S首次亮相,據北汽新能源副總經理、ARCFOX極狐總裁于立國現場透露，除阿爾法S即將上市外,與華為合作的HBT車型也會在今年上市;此外,“暖狐行動”等活動持續開展,讓極狐收獲一眾擁躉。
品牌渠道布局步伐加快,自身產品線不斷豐富,用戶至上的服務理念破圈, 讓ARCFOX極狐也有望因此逐步躍升成為一個世界級新能源汽車品牌。那么在ARCFOX極狐成為那個冉冉升起的世界級新能源品牌新星之前,看看,要想成為一個世界級的一流新能源汽車品牌都要具備哪些必要因素?哪些是極狐已經具備的?哪些又是極狐正在做的呢?
敢革自己的命,打造一流品牌
作為一個有國企背景的造車新勢力,極狐品牌敢革自己的命,自誕生就與時間賽跑,樹立了成為世界一流汽車品牌的目標,“除了苦練內功,也始終致力于構建一個目標統一、能力互補、共同成長的全球合作體系。”于立國如是說。
首先是建立基于“客觀認清自己”的堅定戰略認知。極狐汽車從2016年開始啟動到今天,整個過程并不輕松。其中最關鍵的是如何邁出第一步,也就是戰略決心的問題。戰略決策對于北汽來說,并不止是簡單的“做決定”,更包括了基于客觀認清自己之后,從思想、技術、團隊等諸多環節的充分準備,以及對自身不足的充分認識,從而形成對應的解決方案、堅定的戰略意志和決策力。也正是因為當初極狐有了這樣充分的戰略認知的驅動,并在四年中不斷總結經驗,不斷的改進,才有了今天的成功上市。
其次是造就強有力的戰略伙伴關系,向消費者提供高品質的產品。極狐當初決定與麥格納合作是經過對自身和伙伴縝密而充分評估的。據于立國介紹說,“一個中國品牌要想出道,要能造100萬級車的質量水準,才能賣50萬元。所以如果我們想賣30萬元的車,就得有能力做出60萬級別高質量的車。”
正因為此,極狐決定和擁有110年歷史,生產了超過370萬輛豪華車型的麥格納合作。在過去四年中,極狐與麥格納合作打造了高度柔性化的智能制造基地,用于新車的生產制造,以確保世界一流的品質。
在談到當初麥格納為什么會選擇北汽新能源時,于立國表示,當初的麥格納在意是兩點,剛好與北汽新能源的條件相契合。其一,麥格納認為從汽車產業的歷史發展趨勢看,經歷了從歐洲到美國到日韓的“輪流做強”的變化趨勢,未來將是中國的時代。其二,希望找一家頭部企業合作。當時的北汽新能源連續多年全國第一,剛好完全符合麥格納對合作伙伴的標準。
再次是引領“軟件定義汽車”的發展趨勢,保持技術的持續更新。與科技巨頭優勢互補,打破因“軟件定義汽車”對傳統車企在智能技術上缺乏積累的束縛,是極狐對未來技術發展所作出的準確預判和決策。
基于這樣的預判,極狐選擇與華為聯手。據于立國回憶道,當時恰好趕上了華為轉型,從自主開發汽車轉向進入為汽車企業賦能的賽道。事實證明,通過與華為的合作,它不僅給極狐在技術上賦能,更在品牌上也給予強大的支持。
以華為官宣的激光雷達為例,正是極狐HBT所量產搭載的96線中長距激光雷達產品,伴隨華為車規級激光雷達的亮相,搭載華為3顆激光雷達的極狐HBT成為量產第一車。屆時搭載了3顆華為激光雷達的極狐HBT除了能輕松應對諸如龍門架、隧道場景、地庫場景、ETC抬桿、十字路口左拐場景、近端突出物(比如載有鋼筋的貨車)等場景應用外,還能對快遞小哥騎摩托車、行人亂穿馬路這種場景等場景做出快速識別和判斷,給用戶帶來更快、更智能、更便捷和更安全的出行體驗。
成就世界級品牌的賦能“四部曲”
敢于革命,讓ARCFOX極狐在成功的道路上已經擁有了先發優勢,再加上從產品設計到供應鏈體系,到營銷再到服務體系的全陣列賦能,為極狐成為世界級品牌掃清了最后的障礙。
其一,是以世界級產品設計賦能品牌。為打造世界級品牌,極狐“十顧茅廬”邀請到了世界級汽車設計大師沃爾特·德·席爾瓦來主導極狐車型的設計工作。
他以突破桎梏的“無邊界”家族化設計理念,大膽融入不同領域的多元靈感,打破視覺元素的邊界、汽車工程與制造的邊界、實用功能與美學的邊界,以最具前瞻性的元素,為極狐提出了“X”家族化設計語言,并將其注入到產品設計之中,打造全家族化的高端車型,而“X”也讓極狐車型具有很高的識別度。
其二,是以豪華供應鏈賦能品質。如何將完美的設計落地,依靠的是供應鏈體系。極狐用豪華的供應鏈來賦能,選擇了全球前100名的供應商中的70家作為極狐的供應商。
以極狐首款量產車型阿爾法T為例,采用了SK電池,西門子電機,配備了瑪莎拉蒂同款輪胎,哈曼4K大屏和音箱等,無論是看不見的頂尖技術賦能,還是看得見的豪華加持,用于立國的話說,就是希望極狐這個品牌成為一個世界高品質的品牌。阿爾法T也不負所望,擁有653km超長真續航,堪比絕大多數傳統燃油車的行駛里程;4.6s百公里加速度,讓人get到那種“靈魂趕不上速度”的感覺;0.27Cd這一國產SUV同級最低風阻系數,則盡顯高性能豪華車的極致風范,阿爾法T將高端智能純電SUV極致出行體現的淋漓盡致。
其三,是以全新零售模式賦能營銷。考慮到當下消費群體以Z時代為主,體驗感成為決策購買的重要一環,ARCFOX極狐提出了1(SPACE店)+1(CENTER店)的模式,并因地制宜采取了直銷+分銷同步推進的體系。在直銷上,極狐將在IT系統和APP上實現更加完善的管理流程以及最直接的用戶交流,提高運營的效率;而在分銷上,極狐會更多借助合作伙伴在各個城市的力量,探索新的模式,做好用戶最后一公里的服務。以北京為例,繼國貿AFC落成,2家位于北京的體驗店也同步落成,至此,以AFC為中心,以Space為延伸的北京行政區域的全覆蓋模式,提供最便捷的全方位服務體系正在形成。
其四,是讓“把用戶裝在心里”的團隊賦能服務。在極狐,大量工程師自發組成用戶群,對用戶提出的意見給予解答。最終大量有價值的客戶意見體現在了OTA之中,這一舉措讓用戶的參與感倍增。除此之外,極狐通過內部招募資深工程師作為志愿者的方式,為用戶提供上門試駕服務,讓客戶通過與自身相關的生活場景體驗,感受極狐的品質和車輛性能。
對此,于立國認為,一個車企的服務體系只有讓客戶參與到研發之中來,為產品的開發貢獻自己的智慧,并且能夠更主動讓用戶在真實用車場景中去體驗車的價值,變被動服務為主動服務,真的“把用戶裝在心里面”。這樣的態度和舉措,才能打造出真正的高端品牌。
世界級品牌更源自“以用戶為中心”的核心價值觀
其實,制造基地、產品、技術等等這些都是大家能看得到的因素,但是核心價值觀這個既看不到,又影響行為與決策的因素,才是鍛造一個世界級一流品牌的核心關鍵,也是最難做到的一個要素。
ARCFOX極狐深知唯有從產品為中心的價值觀轉向用戶為中心的價值觀,以“共振、共鳴、共情”為關鍵詞,和用戶做朋友,才能成就世界級一流品牌。
對用戶,精準洞察需求,與之同頻共振。對服務,能夠做到極致,讓用戶變被動為主動參與,與客戶同理共鳴。在營銷上,傳遞溫度,實現同心共情。
“以用戶為中心”的舉措一直都在上演,無論是聯手Keep共同打造輕量化綠色生態圈,還是舉辦“王者榮耀全民賽”,從前面提到的上門試駕,到OTA用戶參與,甚至包括城市攝影大賽、分享你的故事、打卡三里屯門店、甭涉設限探索日、N95抗疫復工大禮包等一系列舉措,都能夠進一步提升極狐品牌的深度,展示出ARCFOX極狐汽車產品之外不一樣的品牌魅力。
結語:
如果說,“敢于革自己的命”是極狐邁向世界級品牌道路上的底氣,“賦能四部曲”就是這條道路上披荊斬棘的利器,而以“用戶為中心”的價值觀,則是一路走來的初心。底氣、利器、初心,就是鍛造一個世界級品牌必不可少的三大因素。幸運的是,ARCFOX極狐恰好都擁有了。