中國汽車新聞網訊 9 月 16 日，“BMW Vision iNEXT 環球之旅”在北京收官。通過這次活動寶馬集團展示了旗下最新的概念車—BMW Vision iNEXT。它是一款全面互聯、提供高度自動駕駛功能的純電動車，展現了未來寶馬的設計理念和尖端科技。展現了寶馬集團在設計、自動 化、互聯化、電動化、共享化/服務化 （D/ACES）幾大戰略創新領域的成果。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生表示：“中國已經成為全球最大的新能源市場，也是自動駕駛領域走在前列的市場之一。寶馬集團致力于在這一歷史性的轉型過程中發揮先鋒作用，并已在 中國市場邁出堅定步伐，以期塑造未來交通出行。2020 年我們將在沈陽投產純電動 BMW iX3，而全新 BMW iNEXT 也將在 2021 年量產后引入中國市場。”
即使是未來出行，寶馬也在矢志不渝的在堅持駕駛樂趣。BMW Vision iNEXT通過創新的方式詮釋了未來出行時代的純粹駕駛樂趣。同時BMW Vision iNEXT 代表了寶馬集團對于未來出行的構想與實踐。該款車將于 2021 年在丁格芬工廠投入量產。
寶馬展示未來的雙腎型格柵
BMW Vision iNEXT的車身尺寸和車身比例與BMW 高性能運動型多功能車 （SAV）相似。具有流動感的玫瑰金色車身，在不同光線下呈現由暖銅色向深玫瑰色漸變的效果。
寬大的雙腎型格柵，標志性的側窗標識，車身前部、側面和尾部的藍色元素，沿襲了BMW i車型的設計風格，這些元素同樣出現在2017年發布的BMW i Vision Dynamics上。
經典的 BMW 雙腎型格柵和“天使眼”造型前臉的中央位置是寬大、垂直的雙腎型格柵，與其他電動車一樣，格柵采用封閉式設計。由于不像傳統汽油車需要具備降溫功能，雙腎型格柵在BMW Vision iNEXT上更像是帶有許多傳感器的“智能面板”。其設計采用3D打印技術。
BMW i Vision Dynamics采用對開式車門。兩個寬大的對開式車門，取消了B柱的設計給車內空間提供了更加寬大舒適的環境。車架表面為碳纖維材質，車內側翼底部的黑色鍍層彰顯SAV的風格，而藍色的線條則體現電動車的特質。
打造“我的專屬空間”內飾
BMW Vision iNEXT 提供兩種駕駛模式：主動駕駛模式和自動駕駛模式。主動駕駛模式下，駕駛者可體驗到電力驅動系統帶來的強勁動力和靜謐的駕駛體驗，并真正做到零排放。
自動駕駛模式下，則為駕乘者打造一個舒適安全，可享受娛樂、亦可專注駕駛的空間，以滿足駕乘者的多樣化需求。車內猶如一個輕松舒適、充滿時尚家居感的移動生活空間，即：全新的“我的專屬空間”。
前排兩個獨立座椅和后排的一體式座椅共可容納四人。內飾材質上采用織物與木質相結合， 打造高品質的家居氛圍。在色彩選擇上，駕駛艙采用玫瑰金、棕色、米黃色等 裸色色調，并以金屬質感的青銅色進行提亮。
后排座艙則以暴風藍色為主，材質上選用精致的雅卡爾織物，以不對稱的方式從座椅區域延伸至車內側板和后備廂隔板處，在視覺上將駕駛艙和后排空間區分開來。
車內不再需要屏幕或者按鈕
除駕駛艙的方向盤和顯示屏外，BMW Vision iNEXT上再沒有其他屏幕或按鈕。為了營造后排空間的溫馨家居感，人們在木質或織物表面上即可完成多種功能操作。傳統的顯示屏將不再是必需品，而是通過智能投影就能將車內的任何表面變為互動界面。
“Shy Tech”隱形創新科技主要體現為三項科技：智能個人助理、智能材質和智能光束。
智能個人助理：使用“嘿，寶馬”提示語就可喚醒智能個人助理。BMW Vision iNEXT如同一個數字世界，與BMW云端互聯、智能設備和智能家居網絡實 現連接。
智能材質：主動駕駛模式下，可通過傳統的觸屏進行操作。而在自動駕駛模式下，在中控臺的木質表面上即可完成操作。手和手臂的姿勢就像使用iDrive 按鈕一樣放松：在木質表面進行操作時，光點會跟隨手指來回移動。后排乘客可通過手指觸碰后排座椅位置的雅卡爾織物表面進行操作，使用手勢控制來播放音樂，織物表面下的LED燈也會隨之亮起。
智能光束：未來，數字世界和模擬世界將更多地融為一體。通過介質來進行功能操作，通過投影實現信息的可視化也終將變為現實。BMW Vision iNEXT上展示的智能光束技術已經朝這個方向邁進了一步，它既可作為閱讀燈，也可成為交互式投影屏。這使得印刷書籍中的文本可以通過圖像、動畫和交互式圖形來補充，并通過觸碰來控制。
中國未來也是寶馬最重要的市場
本次“BMW Vision iNEXT 環球之旅”在全球范圍僅選擇了三個國家的四個城市（慕尼黑、紐約、舊金山、北京）。北京是作為壓軸的收官之站。這也說明了寶馬對中國市場的重視。寶馬集團積極推動在設計、自動化、互聯化、電動化、共享化/服務化這幾大創新領域在中國的落地。
寶馬集團設在上海的 DW 創意設計工作室，是寶馬集團三大設計中心之一。與慕尼黑設計中心、洛杉磯設計中心共同構成旗下最前瞻未來的創意設計咨詢團隊。
寶馬目前已在中國完成了近 3 萬公里的道路測試以及 20 萬公里的模擬測試，不僅是首個在中國實景演示高度自動駕駛的豪華汽車廠商，今年5月還成為首家在中國獲得路試許可牌照的國際整車制造商。
今年 7 月，寶馬集團與百度簽署一份諒解備忘錄，根據諒解備忘錄的內容，寶馬集團將作為理事會成員加入阿波羅（Apollo）開放平臺。這標志著寶馬集團和百度在自動駕駛領域將 開啟又一段全新的合作伙伴關系。寶馬集團在這一領域處于領先地位已超過 20 年。截至今年 7 月底，中國已有超過 140 萬輛互聯的 BMW 汽車；中國的 BMW 云端互聯用戶目前已超過 120 萬。
今年 5 月，華晨寶馬動力電池中心二期項目順利奠基，這是繼去年 10 月沈陽動力電池中心投產后，華晨寶馬在推動新能源戰略本土化發展方面的又一重要舉措。動力電池中心二期生產的 BMW 全新第五代動力電池，將用于全新 BMW iX3 概念車的量產車型。沈陽將成為 BMW 全球首個生產該款電池的生產基地。
與此同時，寶馬集團已經在中國建立起最大的豪華新能源車型銷售網絡。 截至目前，300 家寶馬經銷商已經獲得新能源業務的認證授權。今年前 8 個月， 寶馬新能源車型在中國市場已累計銷售超過一萬輛。
在公共充電服務領域，寶馬集團領先豪華汽車品牌，為客戶打造即時充電 TM公共充電服務，今年內公共充電樁的數量將達 8 萬個，覆蓋全國超過 100 個城市。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生表示：“中國在數字化和電動化轉型 中的領導地位愈加突出，因此我們已經建立起強大的本土研發網絡，并攜手中國高 科技領軍企業協同發展。我們已充分做好準備，布局 ACES 所有關鍵的創新領域， 積極塑造我們的未來業務。”